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Pirelli Carrier All Season Ver galería (1)
195-235/55-75 R15-17 47 tamaños Clasificación de invierno

Pirelli Carrier All Season

El Pirelli Carrier All Season es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Pors.

8.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
0%
Agarre en Mojado
0%
Sensación del Camino
0%
Manejabilidad
0%
Desgaste
0%
Comodidad
0%
Volver a comprar
0%
2 Pruebas (promedio: 6th)
Pirelli Carrier All Season

Pirelli Carrier All Season

All Season Premium
BETA
8 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Comfort
90.4
0.29x / 3 pruebas
Dry
87.9
1.5x / 4 pruebas
Wet
84.7
2x / 6 pruebas
Value
73.1
0.38x / 3 pruebas
Snow
41.1
1.38x / 5 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
74.8
6 pruebas
Braking
67.8
6 pruebas
Traction
41.9
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 0
Calificación promedio: 0%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.64
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para furgonetas comerciales para todas las estaciones 2020 Pro Mobil 2020 225/70 R15C 6/7 9 métrica
Prueba de neumáticos comerciales para furgonetas de AutoBild 2020 para todas las estaciones Auto Bild 2020 235/65 R16 5/10 12 métrica
2
Pruebas
6th
Promedio
5th
Mejor
6th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Buen agarre en seco y mojado, buena seguridad en aquaplaning.
Rendimiento medio en nieve, tracción moderada y comportamiento en curvas sobre hielo y nieve.
Satisfactorio.
Muy bueno en mojado, buena resistencia al aquaplaning, buen agarre en seco.
Muy poco agarre en todas las condiciones de nieve. No apto para excursiones a la montaña.

Preguntas y respuestas para el Pirelli Carrier All Season

Hacer una pregunta
July 22, 2020

Is the pirelli carrier all season an asymmetrical tyre?

Sí, el portador toda temporada es un neumático asimétrico.
September 19, 2025

¿Cómo es posible que, en la prueba de neumáticos de verano para furgonetas de 2019, todos los neumáticos tuvieran un rendimiento débil en mojado, pero en la prueba de neumáticos para furgonetas todo tiempo de 2020, el neumático de verano de referencia obtuviera el mejor rendimiento en las zonas mojadas? ¿Fueron los neumáticos todo tiempo un desastre en mojado? ¿Sabemos qué neumático de verano era este? Me intriga. ¿Hay pruebas de neumáticos para furgonetas más recientes?

En 2020, los neumáticos de verano solían superar a los neumáticos para todas las estaciones en mojado. Los últimos 5 años han traído algunas mejoras al segmento de neumáticos para todas las estaciones, pero un buen neumático de verano sigue superando a uno para todas las estaciones en mojado, con una diferencia de hasta unos 5c.
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