Nexen, mi marca de presupuesto favorita. Ojalá más gente conociera la marca y lo buena que es.
Neumáticos 225/70 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/70 R15: 9 opiniones de conductores que cubren 151.278 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 9opiniones de propietarios
- 151.278 kmrecorridos con ellos
- 224neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 225/70 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/70 R15 y no un rango de todo un modelo. 155 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 112 (hasta 1.120 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 69 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
30 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental VanContact 4Season Toda la temporada 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Toda la temporada 8,5
- Nokian Seasonproof C1 Toda la temporada 8,5
- Pirelli Carrier All Season Toda la temporada 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Toda la temporada 8
- Nexen Roadian CT8 Verano 7,1
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental Vancontact Eco Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/70 R15 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli Carrier All Season Toda la temporada 8,2
- Arivo Premio Arzero Verano 3,7
- Bridgestone Duravis Van Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/70 R15?
Un neumático 225/70 R15 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (158 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 696 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 158 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 696 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.187 mm |
| Vueltas por km | ≈ 457 |
| Vueltas por milla | ≈ 736 |
También se escribe
225/70R15 225/70 ZR15 225-70-15 225 70 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/70 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/70 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los peores neumáticos que he tenido en mi vida. No tienen ni tres años y ya me han suspendido la ITV por grietas longitudinales en las ranuras de la banda de rodadura.
Estoy muy satisfecho con el manejo y la tracción en superficies mojadas y secas. En realidad, me sorprende lo bien que se comportan los LE2 en superficies mojadas. No puedo verificar la vida útil de la banda de rodadura, pero después de tres años excelentes vendí el vehículo. El único problema menor es que las bandas de rodadura recogen y retienen gravilla pequeña, por lo que no se recomiendan si se conducen regularmente en caminos de grava.
Rotella RF109, los 4 se deslaminaron, uno destrozó el espejo eléctrico de mi Iveco Daily 2002. Compré el coche con estos neumáticos instalados. No me impresionó en absoluto.
El neumático apuntaba maneras sobre el papel de las características (mayor índice de carga y velocidad que los originales). A los 11000 km la rueda trasera reventó en autopista sin causa justificada además llevo un mes notando que se va para la derecha con lo que supongo, el resto de neumáticos van por el mismo camino. No me generan confianza y además creo que no son buenos, llevo un tiempo notando que son raros. Solo tienen 10 meses de uso normal
Los monté en mi nuevo Jimny (2020) y superaron mis expectativas. El agarre es excelente tanto en condiciones secas como húmedas. El ruido de la carretera es casi inexistente (igual o mejor que el Dunlop Grantrek AT20 de serie) y no parece haber un impacto negativo en mi economía de combustible a pesar de ser más ancho y más grande (aunque soy un conductor ligero). Obtengo un mejor manejo con estos neumáticos, especialmente en las curvas, principalmente porque son mucho más anchos que los Dunlop 195/80/r15 de serie. ¡Seguramente volveré a comprar estos neumáticos en el futuro! Solo recorrí unos 2000 km con estos, por lo que todavía no muestran signos visibles de desgaste.
Neumático económico, suave y cómodo, fabricado en Tailandia. 2600 baht (81 USD)
No pude encontrar el neumático para furgoneta Nokian correcto que figuraba en la lista, pero instalé los Nokian WR C Cargo justo después de la primera nevada. ¡Vaya! Dejé la furgoneta en la carretera durante unos días pensando que no sería prudente salir y quedarme atascado... ¡Qué equivocado estaba! El agarre de estos neumáticos es increíble. Mi furgoneta es una Ducato con una carga bastante pesada todo el tiempo... estaba sacando otras furgonetas CARGADAS de las carreteras y subiendo colinas.
Cómpralos y déjalos todo el año. Durarán 40.000 millas si tienes cuidado.
Natán
Cómpralos y déjalos todo el año. Durarán 40.000 millas si tienes cuidado.
Natán
¿Conduces con neumáticos 225/70 R15?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.