Rotalla F105

Rotella RF109, los 4 se deslaminaron, uno destrozó el espejo eléctrico de mi Iveco Daily 2002. Compré el coche con estos neumáticos instalados. No me impresionó en absoluto.

Una auténtica trampa mortal sobre mojado. Estas cosas deberían estar prohibidas. La parte trasera de mi coche se desvió cuando yo iba en mojado por una curva a la mitad de la velocidad a la que podría ir con unos neumáticos decentes. ¡Son horribles!

Solo he tenido estos neumáticos Rotalla durante aproximadamente un mes, son excelentes, se agarran a la carretera mojada o seca, toman las curvas bien y se anclan bien, están en la parte delantera de mi placa Hyundai Tuscon 17.
No puedo criticarlos, estaba un poco preocupado por la instalación, pero mi amigo ha recorrido más de 9,000 millas con un juego y está muy contento.
¡¡¡Todas esas críticas sobre los neumáticos Rotalla quizás deberían volver a probarse en carretera!!!

Uno de los neumáticos del transportador Rotalla de mi autocaravana se deslaminó en la M40 a 88 km/h. El neumático se desintegró y arrancó los pasos de rueda y las secciones de los umbrales. ¡¡¡Gran preocupación por la seguridad vial!!!

He conducido 10.000 millas con estos neumáticos, no son los peores del mundo, son más o menos los mismos que los neumáticos Accellera. Los únicos neumáticos que he tenido en un coche que eran peores han sido los Autogrip p308. Los cambié por los Vredestein UltraC Vorti y la diferencia es abismal: ¡ya no hay subviraje en las curvas!

¿Querías un neumático que fuera emocionante? Este es el neumático que debes elegir. Las rotondas se vuelven un punto crítico para el sobreviraje en mojado, incluso en un coche con tracción delantera. Ideal si quieres parecer un idiota conduciendo en todas las rotondas en mojado, con la parte trasera del coche intentando adelantarte lentamente.
Si está intentando dominar el sobreviraje con despegue, estos son unos neumáticos excelentes a los que recurrir, con acción lateral garantizada en las condiciones más mínimas de humedad. Venían en un automóvil cuando los compré.

¿Querías un neumático que fuera emocionante? Este es el neumático que debes elegir. Las rotondas se vuelven un punto crítico para el sobreviraje en mojado, incluso en un coche con tracción delantera. Ideal si quieres parecer un idiota conduciendo en todas las rotondas en mojado, con la parte trasera del coche intentando adelantarte lentamente.
Si está intentando dominar el sobreviraje con despegue, estos son unos neumáticos excelentes a los que recurrir, con acción lateral garantizada en las condiciones más mínimas de humedad. Venían en un automóvil cuando los compré.

No me gustan demasiado. Al igual que otros informes, el rendimiento en superficies mojadas es, en el mejor de los casos, deficiente. Los he tenido en mi coche durante bastante tiempo y el desgaste no es demasiado grave. El agarre en superficies secas es aceptable, en el mejor de los casos.

Falta de agarre en carreteras mojadas, tenga cuidado PELIGRO

Neumáticos de mala calidad, especialmente en tracción trasera. El coche patinaba mucho bajo la lluvia al tomar una curva... No lo recomiendo en absoluto... Tuve que cambiarlos de inmediato.

Estos neumáticos son peores que los viejos Bridgstone que tenía antes.
Nuevo, ruidoso, manejo pésimo.

En general, obtienes lo que pagas. En mi coche funcionaron bien, pero tengo la sensación de que fue más el coche el que ayudó a los neumáticos. No me gustaría saber cómo son en otros coches. Realmente no me siento tan seguro al entrar en curvas a alta velocidad, se desgastan terriblemente incluso si están ligeramente desalineados. ¡Por suerte, se han desgastado, así que es una buena excusa para comprar neumáticos nuevos!

Estos neumáticos venían en mi coche (RWD Coupe) cuando lo compré (de segunda mano) con aproximadamente el 80% de la banda de rodadura restante. El agarre en seco está bien. El coche se siente un poco ruidoso y entumecido, pero lo suficientemente bueno para el precio. El agarre en mojado (o en cualquier cosa que no sea totalmente seco) es espantoso. Quiero decir realmente malo. Acelerando a 45 MPH en una carretera RECTA a 2/3 del acelerador donde la carretera estaba húmeda (sin agua estancada, sin lluvia) y estos vehículos perdieron el agarre y comenzaron a deslizarse. Probé el mismo procedimiento nuevamente para asegurarme de que no fuera solo aceite o algo así. No, los neumáticos son pura basura en la humedad. Las rotondas dan miedo y se pierde la confianza. En un coche de tracción trasera, diría que estos no son seguros y ciertamente arruinarán el placer de conducir. Tal vez sean mejores en un coche de tracción delantera, pero aún así estaría cansado. Cambié a Bridgestones y me siento seguro nuevamente. NO LOS COMPRE. NO VALE LA PENA.

Compré los mismos neumáticos como estos, solo que TRACMAX F105 para mi BMW E30 320is, leí sobre estos neumáticos como si fueran una basura, son malos, son una basura ... Los puse en mi auto en la parte trasera, antes de eso tenía neumáticos KUMHO y tienen mucho agarre en seco y mojado, con estos neumáticos tracmax f105 también tengo mucho agarre, tal vez incluso más agarre en seco que los neumáticos kumho. Son neumáticos muy suaves y buenos para el verano, en las curvas son bastante buenos y no dejan que mi auto haga derrapes de potencia porque tienen buen agarre. En seco. Cuando voy a la curva, antes hago poweralide, ahora voy a la misma curva y ahora pierdo tracción en la parte delantera donde están los neumáticos kumho, pero en la parte trasera no pierdo tracción. No juego con el auto, conduzco normalmente cuando llueve y estos neumáticos son buenos para mí. Pagué 45€/cada uno y por esa cantidad de dinero solo se pueden comprar neumáticos de marca usados de 5-6 años con 4-5mm... Estos vienen con 8mm y año de producción 2015, Tracmax F105 nuevos a estrenar, para mí estos neumáticos son buenos incluso si mi coche tiene tracción trasera sin electrónica y con diferencial LSD y aún así los neumáticos son buenos y tienen mucha tracción. Buena relación calidad-precio...

Estos neumáticos no son para los mejores coches, son basura.