El Rotalla F105 tiene un período de asentamiento bastante largo, estos pueden tardar 500 millas en sentirse cómodos a velocidades superiores a 65 mph y este neumático es muy sensible a la presión, unas pocas psi harán una gran diferencia en cómo se siente el automóvil con estos neumáticos instalados.
El agarre en seco es, en el mejor de los casos, aceptable, con una respuesta mínima de las paredes laterales blandas; el agarre en mojado es bastante impactante y ofrece poca resistencia al aquaplaning. En la nota positiva, estos neumáticos son duraderos, silenciosos y brindan una buena economía, 20 000 millas hasta ahora en mi 307 1.6 hdi 90 con 58 mpg en carreteras mixtas, con aproximadamente 2000 millas restantes antes de que los marcadores de desgaste estén al nivel de la banda de rodadura.
Mi recomendación para estos neumáticos sería comprarlos solo si conduces en ciudades o pueblos; en carretera abierta y con lluvia, estos neumáticos están por debajo de los niveles de rendimiento esperados; las autopistas mojadas no son nada divertidas.

Me lo instaló el concesionario cuando compré un coche usado. Es aceptable (aunque no muy claro) en seco. Es aterrador en mojado a cualquier velocidad superior a 20 mph. Lo quitaré después de 300 millas para preservar mi vida y la de todos los que me rodean. No soy un corredor aficionado ni un conductor "entusiasta", pero estas cosas me asustan cuando llueve. Evítalo.

Estos neumáticos son aceptables en seco. ¿En mojado? Olvídalo. ¡He logrado hacer girar estos vehículos en tercera marcha en una carretera mojada!

Se mantienen bastante bien, pero eso se debe a que tengo cuidado de empujarlos en carreteras mojadas.

El ruido no es tan malo, especialmente en carreteras mojadas, pero ¿sabes qué viene después? ¡Es porque me da miedo forzarlos!

Hay neumáticos económicos y luego están estas cosas.

Evitar.

Estaban en el coche cuando lo compré y parecían casi nuevos. El agarre en seco es aceptable, pero no transmite la sensación de tacto. El agarre en mojado es pésimo; da la impresión de que el volante está conectado por una banda de goma a un timón en la parte trasera. No tengo ni idea de cuánto durarán estas cosas, ya que las voy a quitar lo antes posible.