Tengo 4 de estos en mi MG ZTT 190 y son geniales. Silenciosos y con buen agarre... Tuve que frenar de emergencia una vez a 90 km/h y realmente soportaron la increíble potencia de frenado del MG ZTT.
Los mejores neumáticos para el MG ZT T (190)
Los conductores de MG ZT T (190) han dejado 9 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 177.832 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del MG ZT T (190). Para el cuadro completo, la página del MG ZT T reúne 11 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del MG ZT T →
- 9opiniones de propietarios
- 177.832 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos distintos valorados
- 67%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el MG ZT T (190)
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de MG ZT T (190). Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de MG ZT T (190) ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de MG ZT T (190) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de MG ZT T (190) ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de MG ZT T (190) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de MG ZT T (190) ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de MG ZT T (190) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el MG ZT T (190)
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 7 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 63% | 2 | 34.601 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de MG ZT T (190)
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de MG ZT T (190)
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
El peor neumático que he usado. En seco está bien. En mojado... ¡es tan inestable y saltarín como un canguro con esteroides!
Los míos estuvieron en el auto durante 2,5 años, todavía quedaba mucha banda de rodadura, pero luego explotó cuando pasé por un pequeño bache.
¡La pared interior se partió por completo! Cuando cambié TODOS los neumáticos, los otros tres también se habían agrietado por completo.
NUNCA NUNCA compraré estos. Si hubiera ido a toda velocidad... ¡estaría muerta, al igual que mis hijos!
Los míos estuvieron en el auto durante 2,5 años, todavía quedaba mucha banda de rodadura, pero luego explotó cuando pasé por un pequeño bache.
¡La pared interior se partió por completo! Cuando cambié TODOS los neumáticos, los otros tres también se habían agrietado por completo.
NUNCA NUNCA compraré estos. Si hubiera ido a toda velocidad... ¡estaría muerta, al igual que mis hijos!
Estos neumáticos son aceptables en seco. ¿En mojado? Olvídalo. ¡He logrado hacer girar estos vehículos en tercera marcha en una carretera mojada!
Se mantienen bastante bien, pero eso se debe a que tengo cuidado de empujarlos en carreteras mojadas.
El ruido no es tan malo, especialmente en carreteras mojadas, pero ¿sabes qué viene después? ¡Es porque me da miedo forzarlos!
Hay neumáticos económicos y luego están estas cosas.
Evitar.
Se mantienen bastante bien, pero eso se debe a que tengo cuidado de empujarlos en carreteras mojadas.
El ruido no es tan malo, especialmente en carreteras mojadas, pero ¿sabes qué viene después? ¡Es porque me da miedo forzarlos!
Hay neumáticos económicos y luego están estas cosas.
Evitar.
Al principio tenía muchas dudas, ya que siempre he usado Bridgestone, pero me complace decir que es un neumático muy bueno para lo que es. Un neumático de calidad que no está diseñado para una conducción de alto rendimiento. Para la conducción diaria, para trasladar a la familia dentro del límite legal, es absolutamente adecuado.
En tono de hooligan, los conduje a una velocidad promedio de 90 mph durante 6 horas en Francia el año pasado y estuvieron bien.
A medida que se desgastan, el agarre en mojado disminuye un poco, al salir rápidamente de los cruces con tracción delantera, girarán (¿quizás las ranuras grandes en el medio reduzcan la cantidad de caucho en la carretera?).
Después de 12.000 millas, cambié las ruedas delanteras y traseras y ahora estoy a punto de comprar dos más, ya que uno de los conductores de la familia hizo un bordillo y partió una rueda trasera. ¡Qué alegría!
En tono de hooligan, los conduje a una velocidad promedio de 90 mph durante 6 horas en Francia el año pasado y estuvieron bien.
A medida que se desgastan, el agarre en mojado disminuye un poco, al salir rápidamente de los cruces con tracción delantera, girarán (¿quizás las ranuras grandes en el medio reduzcan la cantidad de caucho en la carretera?).
Después de 12.000 millas, cambié las ruedas delanteras y traseras y ahora estoy a punto de comprar dos más, ya que uno de los conductores de la familia hizo un bordillo y partió una rueda trasera. ¡Qué alegría!
Neumáticos increíbles. Reemplazaron los Bridgestone RE040 en la parte delantera y eso transformó el manejo del auto. Los Bridgestone tenían una serie de problemas, como hacer ruido, rodar sobre el asfalto y tener un agarre terrible hasta que se calentaron (lo que llevó un tiempo).
En comparación, los neumáticos Kuhmo han demostrado lo malos que eran los Bridgestone. El ruido de los neumáticos es considerablemente mejor, no se forman marcas de carril y el agarre en frío ha mejorado mucho.
Sería injusto decir que son buenos por el precio... ¡son buenos neumáticos a cualquier precio! Muy recomendables.
En comparación, los neumáticos Kuhmo han demostrado lo malos que eran los Bridgestone. El ruido de los neumáticos es considerablemente mejor, no se forman marcas de carril y el agarre en frío ha mejorado mucho.
Sería injusto decir que son buenos por el precio... ¡son buenos neumáticos a cualquier precio! Muy recomendables.
Estos neumáticos federales se habían instalado recientemente en mi MG ZT cuando lo compré. Duraron 46 000 kilómetros, lo que me sorprendió. Son un poco ruidosos a baja velocidad, pero por el precio son 10/10.
Los he reemplazado por unos Vredestein Ultrac que son más silenciosos y giran con más fuerza, pero costaban el doble. Solo espero que duren lo mismo.
Los he reemplazado por unos Vredestein Ultrac que son más silenciosos y giran con más fuerza, pero costaban el doble. Solo espero que duren lo mismo.
Agradable cuando es nuevo y de mediana edad. Buen tacto, pero bastante afectado por el ruido de la superficie de la carretera, pero eso se aplica a muchas marcas.
A medida que envejecieron (pero no se desgastaron), perdieron su tacto.
Solo tengo 2 pequeñas quejas: 1. Desgaste después de 10 km de conducción fácil/mixta. 2. Goma deteriorada/agrietamiento en la banda de rodadura, nunca había visto eso antes.
En general bastante bien hasta que se hicieron viejos.
A medida que envejecieron (pero no se desgastaron), perdieron su tacto.
Solo tengo 2 pequeñas quejas: 1. Desgaste después de 10 km de conducción fácil/mixta. 2. Goma deteriorada/agrietamiento en la banda de rodadura, nunca había visto eso antes.
En general bastante bien hasta que se hicieron viejos.
Excelente agarre en seco y bastante buen agarre en mojado considerando que es un neumático de verano. El manejo en seco y mojado es muy consistente con mucha respuesta a través de la dirección.
Esperaba que no se desgastaran demasiado, pero resultaron excelentes, mucho mejores que los neumáticos Michelin y Toyo que había instalado anteriormente. Sin duda los volvería a comprar.
Esperaba que no se desgastaran demasiado, pero resultaron excelentes, mucho mejores que los neumáticos Michelin y Toyo que había instalado anteriormente. Sin duda los volvería a comprar.
Las críticas tienen que ser subjetivas, sobre todo en condiciones húmedas, sin duda el conductor es un factor mucho más importante que el neumático (¡ver el GP británico de 2008!) y, a menos que comparemos el mismo vehículo, el juicio debe ser limitado. Dicho esto, he tenido este coche durante unas 22.000 millas con el mismo neumático, con neumáticos delanteros que duran unas 11.000 (delantero 2.5 V6). El rendimiento en mojado es muy bueno (no recuerdo un solo momento de susto, muy resistente al aquaplaning en autopista y carretera A). Excelente agarre y tacto en seco, pero para un familiar, realmente se maneja (¿el factor más importante del coche que el neumático?). Las críticas hasta ahora no me convencen de hacer el esfuerzo y probar otra marca por 150 libras la curva, aunque sé que esto haría que mi crítica fuera más útil.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.