Los mejores neumáticos para el BMW 535d M Sport

¡Guau! ¡Impresionantes neumáticos! En mi opinión, son los mejores neumáticos "normales" que se pueden poner en un coche. El agarre en todas las condiciones es increíblemente bueno. Antes tenía Bridgestone Potenza Sport en 275/30/19 y patinaban en cuarta al bajar de sexta. No aguantaban el par motor ni la potencia. ¡Pero los Conti SC7 lo aguantan como un campeón! Incluso en mojado no patino, el aquaplaning es muy bueno. En cuanto al manejo, no puedo opinar porque ajusté la suspensión para rectas. En cuanto al desgaste, veremos qué tan rápido 1180 Nm destruyen este juego (por ejemplo, el Potenza dura unos 5000 km, el trasero). Por ahora tienen entre 500 y 600 km y los instalaron en mayo. La comodidad es subjetiva debido a la suspensión coilover y los asientos cómodos, así que no tengo quejas importantes. Por ahora, seguiré comprándolos para carretera hasta que salga algo mejor al mercado.

Después de 12 meses y 15.000 millas de uso agresivo en mi sedán de 2 toneladas con tracción trasera, he llegado a la conclusión de que:

Gracias a sus paredes laterales duras y al compuesto, es bastante firme y sentirás los surcos en la carretera.

El uso en seco está bien, se adhiere muy bien a la carretera, especialmente cuando está caliente; no hay quejas importantes en clima seco (lo que no es muy frecuente en el Reino Unido).

El uso en superficies mojadas o grasosas es otra historia: las ruedas traseras de mi barcaza diésel de más de 300 CV son bastante inestables. Al acelerar al salir de las rotondas, incluso a un ritmo normal, no tienes la menor seguridad de que la parte trasera no se vaya a salir volando.

Tome la información anterior como quiera, pero no volveré a comprar estos neumáticos para uso diario.
Sin embargo, definitivamente lo haría si fuera para un auto de pista utilizado solo en verano.

Compré un segundo juego, ahora anteriormente de marca Blacklion champoint bu66. Pasan por muchos neumáticos con una conducción principalmente enérgica. 245/35/19 en la parte delantera. Usé Dunlop rt maxx, Pirelli p zero, Conti contact sport 6 y Avon. Tuve un pinchazo desafortunadamente en la pared lateral irreparable con los neumáticos de marca y lo reemplacé inicialmente con estos como un juego en la parte trasera para seguir adelante por un tiempo, pero seguí con ellos porque no noté mucha diferencia hasta que los exigí mucho en comparación con los premium, pero la sensación y la respuesta en la carretera son muy similares. Así que también los puse en la parte delantera. También son muy decentes bajo la lluvia cuando los exigí, pero no los soltaré sin que el conductor tenga la respuesta. En mi opinión, casi reduje a la mitad el costo de los neumáticos con poco sacrificio y tampoco cambié mi estilo de conducción. Estos neumáticos duran más que las mejores marcas. Si quieres el máximo agarre y rendimiento, solo puedo señalar el neumático Michelin ps4, pero estos hacen un trabajo similar al de las marcas probadas y comprobadas enumeradas anteriormente. Bajo nivel de ruido, buen confort a cualquier velocidad. El vehículo también tiene bujes poliméricos en todos los ejes y amortiguadores, por lo que un buen agarre es clave. Sí, he ahorrado dinero comprando neumáticos económicos para mi monstruo de par, pero los clasifico como neumáticos de alto rendimiento según mi experiencia. No mucha gente conoce este neumático o marca creada en Vietnam por el grupo Sailun para competir con las marcas de neumáticos líderes a un precio económico. Se ha realizado una gran investigación para, posiblemente, "copiar" y desarrollar lo que hace que un neumático sea premium y creo que lo han logrado con éxito con el diseño y los materiales utilizados.

Compré dos de estos para las ruedas traseras de mi BMW 535d después de haber tenido Pilot Sport 4. Ahora me arrepiento de esto, ya que las ruedas patinan mucho cuando me dispongo a salir en clima húmedo o mojado. Nunca me pasó esto con el Sport 4. Es demasiado pronto para decir cuál será el índice de desgaste, pero debido a este giro constante de las ruedas, no espero obtener tantos kilómetros con ellos. A modo de comparación, obtuve 30 000 kilómetros con el Sport 4.

He tenido un F10 535d M Sport durante unos 6 meses, de los cuales me encanta, sin embargo, una cosa que me estaba decepcionando era la calidad de conducción. Pasando de un Serie 3 más antiguo (E90), tenía mayores expectativas en referencia a la calidad de conducción al comprar el F10. De la investigación que hice, la gente atribuyó la mala conducción a una combinación de runflats, llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva M. Pasé de Michelin runflats a Michelin PS4 y, ¡vaya transformación! Naturalmente, la conducción es mucho más suave, no se estrella y los neumáticos son mucho más silenciosos cuando están en funcionamiento. Lo que fue una sorpresa fue la gran sensación que ahora se transmite a través del volante, lo que inspira confianza al ponerse en marcha. La dirección ahora es notablemente más ligera y cuando apoyas el pie, el coche no parece retorcerse ni una fracción de segundo antes de desplegar la potencia. Incluso la resistencia a la rodadura cuando no se aplica ningún acelerador se siente más suave y natural. Estos neumáticos no son baratos, pero lo son en comparación con los runflats tradicionales de OEM. Corres un riesgo al dejar de usar neumáticos Runflat, pero una bomba y un sello de neumáticos en el maletero hacen que el riesgo valga la pena para mí, especialmente con todos los beneficios que he sentido hasta ahora. En retrospectiva, mi configuración anterior era inaceptable desde una perspectiva de conducción y ahora entiendo algunas de las críticas que recibe la suspensión M Sport en comparación con otros fabricantes. En resumen, gasta un poco más y deberías sentir el valor.

Tenía la versión Run-flat de estos en mi 535d. Cuando compré el auto, las partes delanteras eran nuevas y la trasera tenía solo unos pocos miles de kilómetros. Solo unos meses después de comprar el auto, tuve que reemplazar el OSF (delantero del pasajero) porque encontré un bulto en la pared lateral. Llevé el auto a Nürburgring y hacía mucho calor a fines del verano; los neumáticos funcionaron bastante bien en la pista. Avanzamos aproximadamente 8000 millas y seis meses y encontré DOS bultos en el neumático OSF, el mismo neumático que había reemplazado por uno nuevo por la misma razón solo seis meses antes. Los estoy quitando y reemplazando con neumáticos Michelin que no son Run-flat. No puedo recomendar estos Goodyear Excellence Run-flats; he tenido una experiencia mucho mejor con Dunlop Sportmaxx Run-flat, Perelli P-Zero Run-flats y Bridgestone Potenza y Dueller Run-flats.

¡Este fue el PEOR neumático que he probado en uno de mis coches! Un BMW Serie 5 en 245/40r18 RFT. Si nunca has tenido neumáticos mejores, puedes pensar que es bueno en seco, pero no es así. En superficies ligeramente mojadas es ASESINO, por decir lo menos. ¡He conducido coches con neumáticos chinos que tenían más agarre longitudinal y lateral que estos neumáticos! En comparación con otros neumáticos "medios/baratos" como Michelin PS3 o PS4, ContiSportContacts y Goodyear F1, es un neumático ridículamente MALO. NUNCA MÁS

Coche BMW F10, 520 y 535. He tenido varios neumáticos de invierno en BM durante más de 10 años, utilizados en las Tierras Altas de Escocia y Europa, y a diario en invierno) en el centro del país. Neumáticos anteriores antes de decidirme por estos: Continental 810, 830, GoodYear UG 2, UG Gen1 y Nokian A3. Los peores de ellos con diferencia, que resultaron de las pruebas realizadas por talleres y BMW, fueron los GY Gen 1. Te recomiendo encarecidamente que no los compres para un BMW serie 5, el "soporte" técnico de GY no sirvió de nada, aparte de decir "*" por BMW, los Nokian no son "*", están 100% bien. Los GY UG2 eran buenos neumáticos para el frío y la humedad, pero ni de lejos tan buenos como los Nokian en condiciones reales de invierno/nieve. El único inconveniente es que los 535 pueden desgastarlos un poco rápido, pero de todos los neumáticos mencionados anteriormente para clima invernal real, frío, nieve, aguanieve, humedad, son muy buenos neumáticos, tanto que los reemplazaré por los mismos neumáticos para el próximo invierno.

¡Evítalo a toda costa! Hace poco compré un BMW 535D con estos neumáticos y el coche es peligroso en condiciones húmedas y letal en condiciones mojadas. Tengo intención de cambiarlos lo antes posible antes de que se desgaste el control de tracción, ya que funciona horas extra incluso con una aceleración moderada. ¡Espero que esta reseña salve vidas!