Los mejores neumáticos para el Ford Fiesta st

Los neumáticos son esponjosos, imprecisos, indirectos y muy poco deportivos en carreteras secas. Son silenciosos y ahorran combustible. En condiciones húmedas, son promedio y completamente aceptables. A pesar de la aprobación de AAA y BMW, no son adecuados para un coche deportivo de tracción delantera como un Fiesta MH 155 HP. Muy asequibles y completamente bien para el uso diario. La deportividad en comparación con el Continental PremiumContact 6 o el Bridgestone Potenza Sport es inexistente.

Un año y aproximadamente 10,000 millas después, los Hankook siguen siendo increíbles. Agarre mega en condiciones húmedas y secas, mucho mejor que los Michelin. En invierno uso otros neumáticos. En cuanto a comodidad, el ruido sigue siendo menor que el de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de serie. La conducción no es tan buena como la de los Michelin, pero sigue siendo muy buena, tanto como un neumático de 18" 40 puede ser cómodo. El desgaste, hasta ahora, parece también mejor que el de los Michelin.

Los RE003 reemplazaron a los RE050 originales y han recorrido más de 60.000 km. Estos neumáticos tienen un índice de desgaste de 220, mucho mayor que los RE050, lo que explica su mayor kilometraje. Sin embargo, esto no afecta la respuesta nítida y directa de la dirección ni el agarre firme en seco en cada giro del volante. Los RE003 tienen un dibujo de la banda de rodadura completamente diferente al de los 050, con hombros exteriores más anchos y flancos más rígidos que hacen que tomar las curvas sea una experiencia apasionante. El chasis del Fiesta ST es brillante, y los RE003 lo complementan, lo que siempre alegra el día. El agarre en mojado es bueno al límite de velocidad, pero como con cualquier neumático, se recomienda precaución con lluvia intensa y persistente y agua estancada. He investigado las ventajas de muchos otros neumáticos, pero lamentablemente algunos no están disponibles debido a ruedas de mayor tamaño o precios desorbitados. Los RE003 ofrecen constantemente una mejor relación calidad-precio, lo que yo describiría como un todoterreno con talento y un toque deportivo para una conducción enérgica cuando surge la necesidad. Con 10 años de experiencia en competición con varios neumáticos de primera calidad para circuito, los RE003 no se quedan atrás en cuanto a neumáticos de calle. Al momento de escribir esto, se ofrece nuevamente la opción "compra 3 y llévate el 4 gratis", lo que los convierte en una mejor opción que los PS5, Conti o Eagles.

Muy bueno en carreteras secas, excepto por el alto desgaste. Manejo impredecible en carreteras mojadas, aquaplaning rápido y muy poco agarre. Muy bueno para un neumático para todo tipo de clima en nieve.

Excelente neumático en general. En seco, es cómodo tanto en ciudad como en autopista, y responde y es divertido en carreteras secundarias, con un excelente agarre que inspira confianza. Sin embargo, su característica más curiosa es que funciona bien en mojado cuando llueve o acaba de llover, pero cuando la carretera está húmeda o se seca, el agarre se vuelve repentinamente bastante deficiente. Esto ha provocado algunos incidentes de subviraje leve y que las ruedas patinen al intentar salir rápidamente de un cruce, etc.

El desgaste ha sido bueno, con los neumáticos delanteros de 5,1 mm y 4,9 mm de banda de rodadura después de 10.000 millas.

En general, recomendaría estos neumáticos, siempre y cuando recuerdes ser un poco más cuidadoso con el pie derecho en superficies húmedas.

Compré estos neumáticos para reemplazar los de invierno de mi Fiesta ST. Quería unos neumáticos que aguantaran mis intensas sesiones de conducción en invierno, ya que no había tenido muy buena experiencia con neumáticos de invierno específicos para ese fin. Además, en mi zona, el invierno suele ser húmedo o seco, con temperaturas entre -5 y 10 °C. La nieve escaseó en los últimos años. Así que pensé que unos buenos neumáticos para todo tipo de clima rendirían mejor la mayoría de los días.
Estoy bastante impresionado con estos Pirelli hasta ahora. El agarre en seco, entre 10 y -5 °C, es excelente y se pueden usar al máximo en carreteras con curvas. Además, el manejo en mojado con agua fría es muy bueno y siempre seguro. Sin duda, se sienten un poco más suaves en las curvas que mis neumáticos de verano (GY AS6), pero no demasiado, y eso es de esperar en comparación con un neumático de verano UHP. También conduje por autopistas alemanas y los alcancé a alcanzar más de 220 km/h, y también se mantuvieron perfectamente estables a esa velocidad.
Hoy también tuve la rara oportunidad de probarlos en nieve. Y debo decir que estoy realmente impresionado con lo que un todoterreno moderno puede hacer. Se sentía completamente seguro y predecible. He conducido muchos neumáticos de invierno que se sentían peor en la nieve que estos. En particular, el frenado en nieve se sentía realmente bien y estable; había que pisar bastante el pedal del freno para activar el ABS. Al sobrepasar el límite, mi coche responde con un ligero subviraje progresivo y se mantiene controlable, sin chasquidos ni nada parecido.
La comodidad y el nivel de ruido son buenos, pero nada del otro mundo. El ruido es similar al de mi AS6 de verano, pero la comodidad es un poco mejor. El consumo de combustible también es similar al de mi AS6 de verano; hasta ahora no he notado ninguna diferencia.
La protección de la llanta podría ser un poco más gruesa en mi opinión.

En resumen, estoy satisfecho con mi decisión de optar por los Pirelli para todas las estaciones en lugar de los de invierno. Se adaptan muy bien a mi Pocket Rocket en la temporada de invierno y me permiten disfrutar de la temporada fría cuando está seco.

Compré un Fiesta ST-X en 2023 y el coche venía equipado de fábrica con neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Desde el principio, los Michelin han tenido problemas de agarre. Sé que el coche no es tan pesado (1199 kg) y que los 320 Nm tampoco ayudan, pero esto se ha solucionado por completo con los Hankooks Evo 4; es increíble el agarre que tienen. Ahora, a veces, tengo un sobreviraje enorme :-) con los neumáticos traseros Michelin PS4 (con unos 33 000 km). Los Hankooks también son más silenciosos. La sensación de carretera es algo menor, pero el Fiesta da muchas señales, así que es un gran placer conducir con brío, incluso con los Hankooks. El consumo de combustible también parece ser algo mejor, pero bueno, conduzco un GTI. En general, estoy muy satisfecho con la elección de los Hankooks.

Compré un juego de estos para reemplazar los viejos Michelin PS4. Sabía que serían buenos, pero me sorprendieron con lo buenos que han sido en general. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado también es muy bueno. Conduzco muchos kilómetros en carreteras mixtas y los neumáticos son perfectos para todo tipo de terrenos, ya que son excelentes en las curvas, pero también increíblemente cómodos en la autopista, mucho más que los Michelin. También se están desgastando bastante bien, y mi taller estima que durarán alrededor de 25 000 millas cuando sea necesario cambiarlos nuevamente. En general, estoy muy contento.

He probado dos juegos para PS4 en mi Fiesta ST mk8.5, así que tengo una idea bastante clara de cómo se sienten. Estos son los neumáticos originales que vienen con el coche y son un buen punto intermedio entre rendimiento/desgaste/comodidad. El coche se conduce muy a menudo de una forma que te llevaría a la cárcel en la mayoría de los países y ha visto muchas carreteras de montaña, autopistas y curvas a alta velocidad. Si quieres un buen neumático para todo uso, el PS4 no te decepcionará de ninguna manera (aparte de que se calienta demasiado rápido), pero de ninguna manera es un neumático que saque el máximo partido de tu coche (en cuanto a conducción deportiva). Si tienes un coche deportivo que utilizas para tomar curvas (como el mío) o disfrutas de llevarlo al límite en general, busca en otro lado. El coche lleva neumáticos Goodyear supersports ahora y es muy superior en las características deportivas, pero le falta algo en el departamento de desgaste como se esperaba. Por último, cabe mencionar que ambos juegos de PS4 estaban prácticamente acabados después de 10.000 kilómetros.