Cooper Zeon CS Sport

Tenía neumáticos Michelin PS3 en la parte delantera y eran excelentes... el único inconveniente leve era que las ruedas patinaban en mojado si se aceleraba rápido. Uno de los Michelin se estropeó, por lo que necesitaba un neumático nuevo. La empresa no tenía Michelin, así que compré un Cooper Zeon CS Sport porque ya tenía uno y me impresionó mucho. Le pedí a la empresa que cambiara el PS3 restante de la parte delantera a la trasera y que pusiera el CS Sports en la parte delantera. Me impresionó mucho. Mucha banda de rodadura, incluso en los laterales. Se agarran bien en mojado y seco. Algunas pruebas han obtenido una puntuación más baja en cuanto a ruido y/o comodidad... ¡pero no es así en mi coche! Todavía tienen mucha banda de rodadura. Lo recomendaría.

Cambié un neumático trasero del lado cercano de un Marshal por un Cooper Zeon CS Sport. El reemplazo de neumáticos se debió a que el Marshal había desarrollado grietas en la pared interior del neumático. Tenga en cuenta que conduzco un Fiesta ST (2008) y tengo 3 Michelin PS3 (que son fantásticos) en las otras 3 curvas. El garaje no tenía un Michelin PS3 en stock y necesitaba un neumático de inmediato. Me ofrecieron el Cooper, del que había oído hablar pero no tenía experiencia. Mientras que el Marshal era bastante rígido y la parte trasera del coche se deslizaba si se lo empujaba en una rotonda o una curva cerrada, el Cooper se encarga de todo esto. Además, mientras que el Marshal era bastante ruidoso, el Cooper es silencioso y mucho más cómodo, especialmente en los badenes y en algún que otro bache que es imposible evitar. Sigo poniendo el PS3 por encima, pero el Cooper Zeon CS Sport queda en segundo lugar. Tengo el neumático desde hace 8 meses y va muy bien en seco y mojado... no hay problemas que informar. Probado y recomendado por David Coultard (vea el video de YouTube). Funciona bien con las PS3... Estoy muy contento con el neumático.

Pasé de los Continental SSR3 RF para todas las curvas a estos y la diferencia es casi como la del día y la noche. El auto choca mucho menos y hace mucho menos ruido en la carretera, los baches accidentales ya no hacen que el auto se sienta como si hubiera chocado contra una pared y, en general, el auto se siente mucho más suave. Los Conti SSR3 se calentaron más rápido y se sintieron más sólidos en las curvas difíciles, pero para la conducción diaria son absolutamente excelentes, especialmente si se combinan con la garantía de por vida.

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Tengo que decir que los Cooper Zeon se agarran bien a la carretera en la mayoría de las condiciones, son muy silenciosos y no han tenido ningún impacto en el mpg. Superan a mis Bridgestone anteriores en la mayoría de las áreas, excepto en el elefante en la habitación, el DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS. En una visita rápida a Mercedes para una revisión de invierno gratuita, me informaron que necesitaré reemplazar mis neumáticos traseros pronto, pensé que era extraño, solo los he tenido 5 meses y por poco más de 9000 millas, me encogí de hombros como si fuera un vendedor. Estaba lloviendo a cántaros cuando recogí el auto, así que solo pude revisarlos al día siguiente. Están casi desgastados hasta las pequeñas pestañas entre la banda de rodadura. ¡Cómo sucedió eso! Mismo estilo de conducción, mismo mpg, millas similares, las mismas carreteras. Mi último juego de neumáticos superó los 20k y se asentó antes de los 30k. Los Cooper ahora están listos para ser reemplazados a los 10k. Absolutamente sorprendido.

Si miro otras reseñas del Peugeot 508 RXH, las 21 000 millas que hice con los Coopers fueron excelentes y, sin duda, mejores que las Dunlop que tenía originalmente. Son neumáticos muy silenciosos, especialmente cuando eran nuevos, y nunca tuve problemas de agarre ni en mojado ni en seco. Supongo que soy un conductor bastante tranquilo, pero con 50 000 millas al año tengo una idea bastante clara de lo que busco en un neumático y, sin duda, volveré a comprar Coopers.

Me encanta, me encantaa ...

Un neumático muy bueno. Los Coopers reemplazaron a los Conti Sport Contact 3 y están muy por encima de ellos en términos de agarre en seco, agarre en mojado (lo cual es fantástico) y ruido de carretera, siendo los Coopers mucho más silenciosos. La respuesta es realmente muy buena y ciertamente mejor que la de los Continental y la progresividad también es excelente con muchas advertencias (muy leve subviraje) cuando los neumáticos se acercan a su límite. Nuevamente, estos neumáticos son muy cómodos en comparación con los Conti y en uso casi no se han desgastado en los mil kilómetros que han estado en el auto. Realmente no puedo quejarme de ellos por el precio.

Estos neumáticos son excelentes, un juego de cuatro cuesta solo £320 en Camskill. Mi Impreza va a casi 400 y estos neumáticos se adhieren como pegamento. El agarre en mojado es excelente, ya que tienen una calificación A, y el agarre en seco también es brillante. Tuve Falkens antes de estos y, al tomar curvas a alta velocidad, no se sentían tan seguros como los Cooper. Probablemente los describiría como un neumático de gama media y, como no he tenido Michelins ni Goodyear, etc., no puedo compararlos, pero no veo cómo un neumático más caro sería mucho mejor, ya que estos neumáticos han manejado todo lo que les he puesto. No puedo opinar sobre el desgaste todavía, ya que no los he tenido durante suficiente tiempo.