La prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de verano de Auto Zeitung 2015 ya está aquí, y una vez más, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 vuelve a estar en lo más alto.
Este año, AZ ha probado catorce diseños de neumáticos en el popular tamaño 225/40 R18. Durante las pruebas, recorrieron más de 1200 km de pruebas en seco y mojado, y ponderaron las puntuaciones a favor de los resultados en mojado.
No hubo sorpresas reales en los seis primeros puestos, siendo Bridgestone la única marca premium superada por Nokian. No obstante, se trata de un buen resultado para el Bridgestone Turanza T001, que parece haber dado buenos resultados en los últimos seis meses de pruebas. Normalmente, Bridgestone habría presentado el Potenza S001 en este tamaño, por lo que es evidente que se está produciendo una mejora en la gama.
Vredestein acabó en un decepcionante 11º puesto con el Vorti. El Ultrac Sessanta siempre ha sido bien considerado por su rendimiento sobre mojado, sin embargo, el Vorti parece haber dado un paso atrás en comparación con sus otros rivales de gama media como Falken, Kumho y Nokian.
Como siempre, la prueba concluyó con un neumático económico. El Westlake tenía una de las mejores resistencias a la rodadura de la prueba, pero tenía distancias de frenado sobre mojado extremadamente largas y una tendencia a sobrevirar bruscamente en mojado, combinado con un subviraje temprano en seco.
Alta tracción, buen apoyo lateral y frenado en superficies mojadas, distancias de frenado cortas y alto nivel de seguridad en seco, baja resistencia a la rodadura.
Distancias de frenado muy cortas, excelente manejabilidad y comportamiento predecible al límite de agarre en superficies mojadas, Buen manejo y ejecución segura de la maniobra de emergencia en seco.
Comportamiento predecible con tendencia al subviraje en mojado, frenado eficaz en superficies mojadas, buen manejo en carreteras secas, mejor tiempo en slalom en seco
Buena tracción en carreteras mojadas, alta velocidad, buena seguridad y respuesta de dirección directa en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura.
Distancias de frenado relativamente largas en superficies mojadas
Comportamiento equilibrado, buena estabilidad lateral de las ruedas delanteras y aceptables propiedades de frenado en superficies mojadas, buen tiempo de vuelta y alto agarre en superficies secas.
Manejo nervioso en el eje trasero y distancias de frenado más largas en superficies mojadas, poca resistencia al aquaplaning, largas distancias de frenado y transición muy temprana al subviraje en seco.
