P3 de 12
Superó al 55% del grupo
Resultados de test del Bridgestone Turanza T001
Probado de 2012 a 2018
12 publicaciones
Probado 28 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Turanza T001 termina de media en la posición 8.
- 28Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 8.ºPosición media
- 46%Grupo batido de media
- 12Publicaciones
28 test, de 2012 a 2018
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 46%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Bridgestone Turanza T001 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P6 de 12 | 55% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P1 de 12 | 100% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P1 de 12 | 100% | 1 |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P10 de 12 | 18% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Bridgestone Turanza T001. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
19 en común: 2 por delante, 17 por detrás
|
19 | 2 | 17 | - | 11% |
 Continental Premium Contact 5
17 en común: 1 por delante, 15 por detrás
|
17 | 1 | 15 | 1 | 6% |
 Dunlop Sport BluResponse
17 en común: 1 por delante, 16 por detrás
|
17 | 1 | 16 | - | 6% |
 Michelin Primacy 3
14 en común: 4 por delante, 10 por detrás
|
14 | 4 | 10 | - | 29% |
 Vredestein Sportrac 5
14 en común: 4 por delante, 10 por detrás
|
14 | 4 | 10 | - | 29% |
 Nokian Line
10 en común: 7 por delante, 3 por detrás
|
10 | 7 | 3 | - | 70% |
 Fulda EcoControl HP
10 en común: 6 por delante, 4 por detrás
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Michelin Energy Saver+
10 en común: 4 por delante, 6 por detrás
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
9 en común: 5 por delante, 4 por detrás
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Hankook Ventus Prime2
8 en común: 2 por delante, 6 por detrás
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
8 en común: 0 por delante, 8 por detrás
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
8 en común: 0 por delante, 8 por detrás
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Apollo Alnac 4g
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Kleber Dynaxer HP 3
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Blue HD+
6 en común: 5 por delante, 1 por detrás
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Semperit Speed Life
6 en común: 5 por delante, 1 por detrás
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Nokian zLine
6 en común: 1 por delante, 5 por detrás
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Firestone TZ300A
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza ER300 Predecesor | 3 | 1 | 2.º | 78% |
| Bridgestone Turanza T001 Este neumático | 28 | 0 | 8.º | 46% |
| Bridgestone Turanza T001 Evo Sucesor | 8 | 0 | 4.º | 71% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 28 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En 28 pruebas de verano, el Bridgestone Turanza T001 ofrece un rendimiento general de gama media, con una seguridad en mojado excepcional en algunas evaluaciones, pero resultados inconsistentes en otras. En 2018, alcanzó su máximo nivel con un frenado en mojado y aquaplaning líderes en su clase (tercer puesto en la general, primer puesto en frenado en mojado y primer puesto consecutivo en aquaplaning) y obtuvo varios puestos entre los seis primeros (2015-2013), aunque con frecuencia se ve relegado a posiciones medias-bajas, especialmente en comparativas de SUV y algunos turismos premium. La resistencia a la rodadura y el desgaste ocasionalmente perjudican su clasificación, y el rendimiento en mojado varía notablemente según el tamaño y el contexto de la prueba.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en clima húmedo
Moderado
Detalles
- 1er puesto en frenada en mojado en 2018 Gute Fahrt (42,5 m)
- 1er puesto en aquaplaning en recta en 2018 Gute Fahrt (81,9 km/h)
- 5.º puesto en la general con una sólida actuación sobre mojado en Auto Zeitung 2013 (215/55 R16)
-
Rendimiento de frenado (pruebas mixtas)
Moderado
Detalles
- 4/52 en la prueba de frenado de Auto Bild de 2015 (185/60 R15)
- 6/50 en la prueba de frenado de 50 neumáticos de Auto Bild 2014 (225/50 R17)
- 8/50 en la descripción general de frenado de Auto Bild 2016 (205/55 R16)
-
Competencia general en turismo
Moderado
Detalles
- 3/12 en total en 2018 Gute Fahrt (205/55 R16)
- 6/19 en la prueba europea de 2015 (205/55 R16)
- 5/16 en general en ACE 2013 (195/65 R15)
- 4/14 en la prueba europea de 2012 (205/55 R16)
- Resistencia al aquaplaning Fuerte en 7 de 18 pruebas
- Comportamiento en seco Fuerte en 6 de 18 pruebas
- Agarre en mojado Fuerte en 5 de 18 pruebas
- Tacto de dirección Fuerte en 4 de 18 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Impacto del desgaste y la longevidad en el rendimiento general
Fuerte
Detalles
- 14/15 en general debido al alto desgaste en el Top 15 de Auto Bild 2014 (225/50 R17) con la nota 'terminó penúltimo, nuevamente gracias al alto desgaste'
- Penalizado por desgaste en ADAC 2014 195/65 R15 (12/17)
-
Resistencia a la rodadura/Eficiencia
Moderado
Detalles
- Resistencia a la rodadura 10/12 (+23,7% respecto a la mejor) en 2018 Gute Fahrt
- Acabados generales medios a bajos frecuentes donde se pondera la eficiencia (por ejemplo, 2014 AMS 205/55 R16: 9/11)
-
Consistencia en húmedo en todos los tamaños
Moderado
Detalles
- Notas de Auto Zeitung 2017: "bueno en general, salvo en el rendimiento sobre mojado" (7/10 en general, 215/55 R17)
- Comentario de AMS 2015 (225/50 R17) sobre el frenado deficiente en mojado (8/9 en general)
-
Rendimiento SUV/4x4
Fuerte
Detalles
- 8/9 en general en AMS SUV/4x4 2016 (215/60 R17)
- Resultados de nivel inferior en pruebas de llantas más grandes (por ejemplo, Auto Review 2015 225/45 R17: 8/9)
- Frenada en mojado Fuerte en 7 de 18 pruebas
-
Duración
Fuerte
en 5 de 18 pruebas
Detalles
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 4 de 18 pruebas
- Frenada en seco Fuerte en 3 de 18 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Bridgestone Turanza T001 (18 pruebas) y 80 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 2 de 18 pruebas 24 lo elogian, 7 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
- Estabilidad a alta velocidad punto fuerte en 1 de 18 pruebas 3 lo elogian, 1 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 7 de 18 pruebas 2 lo elogian, 6 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 2 lo elogian, 6 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 7 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 2 lo elogian, 5 lo critican de 80 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 28
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2018 1 test
2017 1 test
P7 de 10
Superó al 33% del grupo
2016 5 test
P8 de 9
Superó al 13% del grupo
P9 de 15
Superó al 43% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2016
Satisfactorio
P8 de 50
Superó al 84% del grupo
P7 de 14
Superó al 54% del grupo
P12 de 16
Superó al 27% del grupo
2015 7 test
P9 de 11
Superó al 20% del grupo
Prueba de neumáticos Auto Express 2015
Una vez más, el mayor fabricante de neumáticos del mundo termina una prueba con un resultado decepcionante. El T001 tuvo el peor agarre en mojado en la prueba, terminando último en manejo en mojado, frenado y curvas, y también se sintió subjetivamente débil. Pronto se actualizará este neumático, y es muy necesario.
P8 de 9
Superó al 13% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015
La reputación de Bridgestone ha sido salvada en parte por Dunlop, ya que el Bridgestone T001 demostró ser mediocre en casi todas las áreas. Lento en seco y mojado, el único buen resultado fue en la prueba de aquaplaning. A pesar de ser ruidoso e incómodo, el Bridgestone también falló al principio de la prueba de impacto. No tiene una buena relación calidad-precio.
P8 de 18
Superó al 59% del grupo
P8 de 9
Superó al 13% del grupo
P7 de 14
Superó al 54% del grupo
P4 de 54
Superó al 94% del grupo
P6 de 19
Superó al 72% del grupo
2014 7 test
P6 de 10
Superó al 44% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014
Bridgestone tiene previsto actualizar el T001 pronto, y eso se nota. Si bien logró un respetable cuarto puesto en las pruebas de resistencia a la rodadura, el neumático terminó último tanto en frenado en seco como en mojado. El tercer puesto en la prueba de manejo en seco y algunas de las mejores puntuaciones en aquaplaning del grupo dejaron al Bridgestone en mitad de la tabla.
P9 de 16
Superó al 47% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16
Hace un año, los neumáticos Bridgestone Potenza S001 obtuvieron buenos resultados en la prueba comparativa de neumáticos de la clase UHP. Pero con el modelo más masivo Turanza T001, las esperanzas de un buen resultado se vieron frustradas. Los principales problemas surgieron sobre el asfalto. Incluso en el circuito largo, donde con otros neumáticos el coche se desliza fácilmente sobre las ruedas delanteras, con los neumáticos Bridgestone se desbarata y hay que ajustar las ruedas. Tampoco me impresionó el comportamiento sobre superficies secas. Los neumáticos irritan con un mayor ruido en el pavimento irregular y una rigidez excesiva en superficies irregulares. Esto último se puede explicar por la alta capacidad (XL), la carcasa de los neumáticos Bridgestone Turanza T001 de doble capa, mientras que los principales competidores tienen una estructura de bastidor de una sola capa. Es de esperar que la segunda capa proporcione una mayor resistencia al chocar contra baches o al conducir sobre obstáculos.
P9 de 11
Superó al 20% del grupo
P10 de 12
Superó al 18% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014
Las largas distancias de frenado y la baja seguridad en la conducción sobre carreteras mojadas perjudicaron el resultado del Bridgestone Turanza T001.
P12 de 17
Superó al 31% del grupo
P14 de 15
Superó al 7% del grupo
P6 de 50
Superó al 90% del grupo
2013 5 test
P11 de 13
Superó al 17% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2013
Bridgestone fue la principal decepción de esta prueba. Estos neumáticos no son lo suficientemente buenos en condiciones húmedas para el producto de un fabricante tan importante, y la situación en pavimento seco no es mucho mejor. Bridgestone responde lentamente a la dirección y puede perder tracción drásticamente, haciendo que el control del vehículo requiera más atención. Las ventajas: excelente resistencia al aquaplaning y bajo nivel de ruido.
P5 de 12
Superó al 64% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2013
El Turanza T001 es un neumático muy equilibrado y muy parecido al Vredestein.
P15 de 54
Superó al 74% del grupo
P6 de 19
Superó al 72% del grupo
P5 de 16
Superó al 73% del grupo
2012 2 test
P7 de 8
Superó al 14% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2012
El nuevo Bridgestone T001 fue el neumático más resistente en la prueba de manejo en seco, pero su rendimiento relativamente inconsistente en mojado lo dejó en el séptimo lugar.
P4 de 15
Superó al 77% del grupo
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