El Nexen N Blue HD Plus es un neumático de verano de alto rendimiento de gama media que se destaca por su conducción diaria silenciosa y cómoda, así como por su excelente relación calidad-precio. Los propietarios suelen alabar su estabilidad, su comportamiento predecible en la carretera y su comportamiento tranquilizador en condiciones de lluvia en el uso normal, junto con una vida útil decente de la banda de rodadura. Sin embargo, en las pruebas profesionales, sus resultados son más mixtos: puede frenar de manera competitiva, pero tiende a quedarse atrás en las evaluaciones de manejo en mojado y aquaplaning.
La respuesta rápida
Los conductores dicen79%de 83 opiniones de conductoresel 82% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 205/55 R16, se estima que el Nexen N Blue HD Plus cuesta €17,94 por 1.000 km entre compra y uso - unos €717 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nexen N Blue HD Plus frena un 3,1% más largo que rivales Premium, un 1,3% más corto que rivales de gama media y un 3,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en mojado a partir de 83 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen N Blue HD Plus en seco?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nexen N Blue HD Plus frena un 1% más largo que rivales Premium, un 1,5% más corto que rivales de gama media y un 1,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 57/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 83 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nexen N Blue HD Plus?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nexen N Blue HD Plus es un 11% mayor que rivales Premium, un 1,9% mayor que rivales de gama media y un 8,4% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Nexen N Blue HD Plus?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nexen N Blue HD Plus dure alrededor de 21.239 millas (34.181 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue HD Plus?
Sobre 83 valoraciones de propietarios, el Nexen N Blue HD Plus promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,3 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,6. 29 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 79% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nexen N Blue HD Plus?
En toda su gama, el Nexen N Blue HD Plus suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nexen N Blue HD Plus?
Los propietarios puntúan el Nexen N Blue HD Plus con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 72 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nexen N Blue HD Plus según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nexen N Blue HD Plus con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 72 reseñas. 29 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nexen N Blue HD Plus?
El 82% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nexen N Blue HD Plus, según las 78 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue HD Plus en cuanto a agarre en mojado?
De las 71 opiniones de propietarios analizadas del Nexen N Blue HD Plus, 32 mencionan agarre en mojado: 27 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue HD Plus en cuanto a ruido de rodadura?
De las 71 opiniones de propietarios analizadas del Nexen N Blue HD Plus, 31 mencionan ruido de rodadura: 25 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue HD Plus en cuanto a agarre en seco?
De las 71 opiniones de propietarios analizadas del Nexen N Blue HD Plus, 28 mencionan agarre en seco: 25 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Nexen N Blue HD Plus?
El Nexen N Blue HD Plus está disponible en 282 medidas, que van desde 145-235/45-80 R13-17.
Preguntas y respuestas para el Nexen N Blue HD Plus
Hi I’ve just had these in 16” fitted to my combo van are these upto the job. As I asked the dealer for r16c’s as what was currently on the van.
30 de noviembre de 2018
Siempre que cumplan con el tamaño y la capacidad de carga especificados por el vehículo, es legal instalarlos; por lo general, los neumáticos C (de carga) tienen una capacidad de carga más alta y paredes laterales más fuertes, por lo que es posible que no tenga instalados los neumáticos correctos; vale la pena verificarlo dos veces.
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I am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal… Mostrar másI am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal tyres. There is no indication in the car's handbook as to which to buy. I live in the north of England where it rains about half of the year. Also, is there a tyre more suitable without spending a lot more as it is just used as a family runabout? Thought about Uniroyal as they seem to score higher for wet roads but wear out quite a lot faster and their dry performance is somewhat questionable. PS the car is the petrol model which has firmer suspension than the diesel (supported by Suzuki) Ver menos
15 de mayo de 2017
Siempre que cumpla con la capacidad de carga mínima recomendada por el fabricante, el hecho de pedir la versión XL o no depende de sus preferencias y de si planea transportar cargas pesadas. En teoría, la versión XL del Nexen N Blue HD+ tendrá una respuesta de dirección ligeramente mejor, mientras que la versión que no es XL tendrá una comodidad ligeramente mejor.
I have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. Mostrar másI have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. However when I exceed a certain speed, say 60mph, they tend to become rather noisy, giving that 'unsafe' feeling. Moreover they give the impression that they are a bit 'flat'. I inflated them up to 36, both front and back, and the noise, though still audible, decreased a lot. Any idea whether it is ok to have them inflated at 36, and whether they can give a better performance if inflated a bit more, say 38 front and 40 back? Ver menos
26 de diciembre de 2016
Si bien siempre es recomendable comenzar con las presiones recomendadas por el fabricante, existe la posibilidad de aumentar la presión de los neumáticos unos pocos PSI en cualquier dirección de forma segura, según las preferencias personales. Dicho esto, aumentar la presión de los neumáticos, especialmente los traseros, hasta 40 psi, reducirá el agarre general en la parte trasera y probablemente provocará un desgaste desigual en el centro, lo que podría generar ruido a medida que los neumáticos se desgastan, por lo que cualquier ajuste extremo que realice debe considerarse y controlarse cuidadosamente.
Lo que dicen los propietarios resumido de 70 reseñas
A través de 70 reseñas, el Nexen N Blue HD Plus se describe con mayor frecuencia como un neumático de verano/turismo de gran valor, con un ruido de rodadura notablemente bajo, buen confort y un manejo estable y predecible para la conducción diaria. Muchos conductores informan de un rendimiento confiable en condiciones de lluvia (incluyendo estabilidad en fuertes lluvias y resistencia al aquaplaning) y una longevidad respetable, con varios citando un uso de 40,000-80,000+ km. Los principales inconvenientes recurrentes son los flancos blandos que pueden reducir la precisión de la dirección y, para algunos usuarios, la adherencia/frenado en mojado que empeora a medida que el neumático se desgasta o cuando se presiona con fuerza (especialmente en agua estancada o en altas temperaturas).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 71 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 83 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco83%
Comodidad83%
Agarre en Mojado78%
Desgaste78%
Sensación del Camino77%
Manejabilidad76%
Reseñas destacadas
Más útil 77%
“Instalé estos neumáticos después de que mis Hankook de fábrica se quemaran en un incendio en el almacén. Llevo usándolos por segunda temporada y los encuentro bastante equilibrados en cualquier condición de verano para...”
“El agarre tanto en seco como en mojado parece aceptable, pero las grietas importantes en los hombros de los neumáticos son una verdadera preocupación. Los neumáticos tienen un código de fecha que sugiere que tienen 3,5...”
“He hecho 80.000 km con este neumático sin ningún problema en particular. Buen confort, silencioso, seguro y se comporta muy bien tanto en superficies secas como mojadas. Merece la pena un puente o un Kléber.”
Escribí mis impresiones después de aproximadamente 10,000 km de uso, y confirmo mis buenas impresiones. Después de aproximadamente 25,000 km, creo que pueden hacer otros 20,000 sin problemas (estilo de conducción mayormente tranquilo), y creo que los volvería a comprar si encontrara un buen precio. Justo como los que tengo en el eje delantero (Kleber Viaxer), otra gran compra. Luego leo sobre alguien que menciona grietas en los flancos de los neumáticos, pero me gustaría saber cómo los propietarios cuidan sus neumáticos. Por ejemplo, cuando se lava el coche, algunos ponen 'brillo para neumáticos' en los neumáticos, de lo que no sabemos de qué está hecho y podría contener algo que los dañe en lugar de cuidarlos. Personalmente, los flancos de mis neumáticos están perfectos considerando que tienen aproximadamente 5 años y un kilometraje de alrededor de 25,000 km, pero probablemente también sea porque compré un producto específico para cuidar el caucho y revitalizarlo; evidentemente, funciona. 10 euros por 1 litro no es poco, pero tal vez valga la pena. El mismo tratamiento lo aplico a los neumáticos del scooter, y cuando los reviso visualmente, parecen nuevos... Así que recomiendo a todos que traten sus neumáticos con productos para mantenerlos eficientes y al mismo tiempo con buen aspecto, como los brillos específicos para neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El neumático Nexen es aún más silencioso, estable y cómodo que mi anterior Yokohama S306. Monté neumáticos nuevos la semana pasada, así que no tengo mucha experiencia con el neumático, ¡pero hasta ahora parece prometedor!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nexen N Blue HD Plus? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Ya había escrito una reseña sobre estos neumáticos Nexen, pero tras leer, me gustaría integrar y reexaminar algunas consideraciones: he visto que algunos fabricantes de coches los equipan de serie, lo que significa que al menos han realizado pruebas y responden adecuadamente al estrés. Además, leyendo, he visto que algunas combinaciones parecen probadas y funcionales. Aunque estos Nexen no cuentan con laminillas y ranuras que permiten la dispersión directa del agua en caso de lluvia y charcos, al montar un par de Kleber Viaxer en el eje delantero, que en cambio tienen la estructura de laminillas y ranuras de la banda de rodadura diseñada para permitir que el agua fluya directamente, incluso en un coche pequeño y, por lo tanto, relativamente ligero, el efecto de la absorción de agua se puede mitigar de una forma que, en mi opinión, es positiva. Adoptando este esquema, con los Kleber Viaxer delante y estos Nexen HD Blues detrás, puedo afirmar que, si la temperatura se mantiene por encima de los 5 °C, el sistema funciona muy bien. He recorrido más de 10.000 km, y el último viaje por autopista, incluso con lluvia intensa, fue muy bien con un Panda 169 de 1242 cc. Creo que la elección es bastante acertada, ya que he probado otros neumáticos, incluso de gama alta, y puedo afirmar con seguridad que son solo ligeramente inferiores en calidad y rendimiento a algunas marcas más conocidas y vendidas. Sin embargo, a menudo debemos reconocer la superioridad de Pirelli, Michelin (Kleber pertenece a Michelin), GoodYear y Uniroyal. Continental y Dunlop son auténticos. Estos pequeños neumáticos coreanos me parecieron realmente deficientes, y creo que pueden durar fácilmente más de 30.000 km sin problemas.
Recorrí 2000 km en agosto y puedo decir que el neumático es muy fiable. Al instalar uno nuevo, se oye un ruido de llenado, pero desaparece después de unos días de conducción.
En primer lugar, en el eje delantero monté una marca diferente, ligeramente inferior a las más conocidas, pero igualmente eficiente. En el eje trasero llevo estos neumáticos Nexen 155/80 R13, que considero muy buenos para un coche de prestaciones modestas. Sin duda, el neumático mejora notablemente la conducción y el agarre, y si se utilizan productos de calidad, ¡la diferencia es realmente perceptible! Mi opinión es totalmente positiva, incluso aunque la banda de rodadura no tenga el sistema de ranuras y cortes que permite el drenaje directo del agua en caso de lluvia, como otras marcas. En cualquier caso, creo que funcionan muy bien. He recorrido unos 11.000 km y el desgaste es prometedor, ya que están a menos de un tercio de su vida útil, así que espero que superen fácilmente los 30.000 km.
Es posible que esta revisión no sea completa porque el automóvil no se condujo mucho y no tuvo muchas oportunidades de aprovecharlo al máximo. Agarre/Respuesta/Retroalimentación: Un par de veces tuve la oportunidad de forzarlos un poco, y la respuesta en seco fue buena. Se nota en qué ruedan y cuándo están cerca de su límite. La respuesta de la dirección fue nítida. Sin retrasos ni imprecisiones. El agarre en seco fue bueno, al igual que con la mayoría de los neumáticos de ese precio. El agarre en mojado es lo que importa y era muy bueno. Mucho mejor que los Goodyear Excellence que reemplazaron. CERO aquaplaning, CERO pérdida de agarre incluso con fuertes lluvias en las resbaladizas carreteras de Grecia. Una sensación de gran seguridad. Tuve que frenar de emergencia dos o tres veces y funcionaron bien. Me salvaron de un par de accidentes, pero al final el conductor con el que compartía el coche chocó contra otro, pero desconozco las circunstancias porque no estaba allí. Quizás lo seguía de cerca distraído. Los mayores no deberían conducir.
Desgaste: Como dije, no los he conducido mucho, pero después de unos 26 000 kilómetros (16 000 millas), todavía tienen mucha banda de rodadura y, a pesar de su antigüedad (7 años), se sienten seguros. Aún tienen una distancia de frenado corta, buena respuesta y buena respuesta. La banda de rodadura no se siente dura. Los flancos están en buen estado. Las únicas grietas que noté están en los bordes de la banda de rodadura, justo en la parte superior del flanco, lo cual creo que es normal. No falta ninguna pieza.
Comodidad: Aquí es donde me decepcionaron un poco, aunque quizás fue un error instalarlas en una llanta 7J. Estaban un poco estiradas. En fin, con la presión especificada (la del coche), la conducción era áspera. Se sentían más ásperas que las Goodyear de perfil 45. Sin embargo, la respuesta y la respuesta eran mejores que las de 45. Solía usarlas con presiones ligeramente más bajas para una mejor conducción.
¿Los volvería a comprar? Quizás, pero si lo hago, optaré por los 205 o 215, aunque preferiría deshacerme de las llantas 16x7J. Son demasiado anchas para el coche en general. Ya los he reemplazado por unos Kleber HP5 y les cuento que los Kleber 205 son tan anchos como los Goodyear 215. Incluso el instalador de neumáticos se sorprendió de lo anchos que son para un 205. Son neumáticos muy robustos y más cómodos que los Nexen, incluso con las presiones especificadas. Veremos cómo rinden, porque los acabo de instalar y ahora se sienten de maravilla, como todos los neumáticos cuando son nuevos. Pero son la combinación perfecta para las llantas 16x7J.
Instalé estos neumáticos después de que mis Hankook de fábrica se quemaran en un incendio en el almacén. Llevo usándolos por segunda temporada y los encuentro bastante equilibrados en cualquier condición de verano para un coche sin prestaciones como el mío. Funcionaron bien durante la ola de calor de 2024; también los instalé demasiado pronto, cuando aún faltaban algunas semanas de temperaturas nocturnas bajo cero esta primavera. Tuve lluvias fuertes en la carretera varias veces, pero todo salió bien. Los viajes largos son cómodos y hasta ahora no he pinchado. Ojalá fueran un poco más rígidos para tener una mejor respuesta de la dirección y menos balanceo en los flancos.
Tengo un Seat Ibiza de 2003. Elegí estos neumáticos en 2015 después de usar unos Kumhos (que eran bastante buenos). El manejo es bastante bueno; a veces conduzco con más brío y solo los oí chirriar en una curva dos veces en 10 años, a una velocidad relativamente baja, 40-50 km/h, aunque seguían ofreciendo suficiente agarre. Diría que dan bastante confianza en seco y el límite de agarre es bueno. En mojado no son los mejores, pero sus límites se hacen más evidentes cuando hay mucha agua estancada, en cuyo caso recomiendo reducir la velocidad considerablemente. La comodidad es aceptable, pero no puedo opinar mucho porque mi coche no es precisamente cómodo y es un poco ruidoso, así que los neumáticos no influyen mucho, pero diría que está en la media. Como vivo en una zona donde no llueve mucho, volví a elegirlos en 2022 después de pinchar uno de los neumáticos. De todas formas, habría tenido que cambiarlos debido a su antigüedad y la poca profundidad del dibujo. Había recorrido 66.000 km con ellos, así que estoy bastante satisfecho con el desgaste. Hasta ahora, he recorrido 19.000 km con ellos y todo va bien. Los recomiendo sin duda por su excelente relación calidad-precio; 4 neumáticos costaron 210 € aquí en Italia.
Para un modelo montado de fábrica (Kia Picanto 1.0 TGDI), tiene muy buen agarre y respuesta, duran casi 50.000 km y todavía siguen funcionando, quedan 1,5 mm de goma.
El neumático en carretera seca es promedio, por eso le doy una calificación de 8. En carretera mojada le doy un 6, porque cuando hay agua el auto no tiene buena tracción y comienza a volverse inestable.
Usé este neumático durante más de 50 000 km en dos coches diferentes y dos tamaños diferentes. Cuando lo usé en mi Ford Fiesta, los neumáticos no perdieron sus características después de dos años y más de 30 000 km. Así que compré otro juego para mi nuevo coche, el Opel Meriva. Volveré a comprarlos cuando necesite neumáticos nuevos.
La mejor opción por su precio. La comodidad es excelente y el ruido es bajo. El agarre en mojado es muy bueno, mientras que el agarre en seco es mucho mejor que en su rango de precio. Cuando está mojado, fuerzo el coche en las curvas para probar los límites; ni siquiera puedo dejar que pierda agarre. Antes solo compraba neumáticos premium como Continental o Michelin, pero después de usar esos Nexens, no creo que vuelva a pagar el doble por neumáticos premium.
