Absolutamente genial. Muy buen precio, agarre increíble en seco y mojado. Se instaló en un Audi antiguo que tiene una parte delantera muy pesada y es propenso al subviraje. Nunca he tenido subviraje ni falta de agarre desde que lo instalé y el auto se maneja con fuerza.

Los compré en 2018 para mi Opel Astra G 1.6 16V 101CV y después de 50000 kilómetros creo que pueden durar al menos 8-10k kilómetros más ya que se ven bien y sin grietas en absoluto. Los he utilizado en todo tipo de condiciones climáticas y de asfalto, incluso he conducido sobre grava y tierra y nunca me han dado ningún problema, también son bastante cómodos ya que son uno de los neumáticos más silenciosos del mercado. Los recomiendo encarecidamente para coches que no sean de alto rendimiento como el mío.

El neumático no tiene ruido ni sonido, es perfecto para la persona que busca neumáticos cómodos, sin ruido ni ruido. Pero el frenado de estos neumáticos es realmente muy malo.

¿Tiene TÚ experiencia con el Nexen N Blue HD Plus? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Nexen N Blue HD Plus >

He hecho 80.000 km con este neumático sin ningún problema en particular. Buen confort, silencioso, seguro y se comporta muy bien tanto en superficies secas como mojadas. Merece la pena un puente o un Kléber.

Cuando eran nuevas tenían un comportamiento muy decente, ahora que ya tienen un poco más de su vida útil, en terrenos mojados, tienden a resbalar con relativa facilidad, lo que hace que no tenga confianza en ellas.

En mi Nissan, venía con neumáticos Continental cuando era nuevo, por lo que siempre tenía muy buen agarre. Después de una de las revisiones, el concesionario tuvo que cambiar los neumáticos y solo tenían los Nexen, por lo que no tuvimos otra opción. Estos neumáticos son cómodos, ya que los flancos parecen ser blandos. El agarre en seco está bien. Pero voy con cuidado en mojado, ya que no son buenos en cuanto al rendimiento del aquaplaning. Sin embargo, saber que están hechos en Corea me hizo sentir bien al tenerlos. Los fabricantes de neumáticos coreanos son generalmente competentes.

Vienen de fábrica en mi Kia Rio EX 2018, así que los he tenido durante 5 años y 80,000 km o 50,000 mi. Hasta ahora no tengo quejas, el agarre en mojado es el esperado, nunca tuve un problema a pesar de que me gusta conducir rápido, casi siempre por encima de los límites de velocidad (estoy en México). Los neumáticos están empezando a astillarse, pero creo que es lo esperado después de 5 años y la calidad de las calles de aquí. El ruido es cómodo en la ciudad, se eleva un poco en las velocidades de la autopista como se esperaba. La economía es promedio, pero creo que se debe al motor de 1.6L. En general, volvería a comprar si el precio fuera correcto y no los cambiaría si vinieran con un auto nuevo. Voy a comprar nuevos Michelins Primacy 4 porque están en oferta en mi Costco local ($350 USD por el juego de 4 con instalación y balanceo).

Neumáticos razonables por el precio, hasta aproximadamente 25 000 millas antes de que se desgasten. No tienen nada de excepcional, pero he tenido neumáticos más caros con peor agarre y mucho peor desgaste.

Hace poco se instalaron en un Mitsubishi Space Star 1.2 2017 para reemplazar el inaceptable problema de ruido del Kumho Solus 4S HA32 que sonaba como si fueran de excavadoras. Y no me lo negaron. Con un nivel de ruido de 66 db, es uno de los neumáticos más silenciosos, independientemente del tamaño, que se pueden instalar. Como el automóvil se usa principalmente en la ciudad, volveré pronto con mi evaluación personal del manejo en seco y mojado en condiciones más representativas.

El agarre tanto en seco como en mojado parece aceptable, pero las grietas importantes en los hombros de los neumáticos son una verdadera preocupación. Los neumáticos tienen un código de fecha que sugiere que tienen 3,5 años. Han recorrido alrededor de 10 000 millas y les queda una banda de rodadura de unos 4 mm. Las grietas parecen profundas y se encuentran entre los bloques de la banda de rodadura y encima de ellos, solo en los hombros exteriores. No he reclamado la garantía de Nexen porque no quiero volver a tenerlos.

Como necesitaba cambiar mis Falken ZIEX ZE914 EcoRun y quería unos neumáticos más cómodos, decidí probar estos porque me sorprendieron positivamente los Nexen Winguard Snow G Wh2 de invierno. En primer lugar, era un poco escéptico cuando vi que se fabrican en la República Checa (los Winguard Snow G Wh2 de invierno se fabrican en Corea), y el índice de velocidad es "V", la profundidad de la banda de rodadura es de unos 6,5 mm, pero tan pronto como empecé a conducir sobre algunos baches, noté que el compuesto es mucho más blando que en los Falken, y son muy silenciosos. Por el contrario, si los llevas al límite, los flancos también son muy blandos y empezarán a chirriar. La conducción es muy segura en seco y mojado, y tendrás mucha confianza conduciendo con ellos, especialmente disfrutándolos en autopistas en silencio y con comodidad sobre los baches. No son afilados y precisos en el volante como los Falken, pero son como chicles, se adhieren a la carretera, por lo que el desgaste será mayor, pero eso era lo que quería. No son neumáticos deportivos, son una excelente opción si buscas un neumático seguro para viajar y valoras la comodidad y el silencio por encima de la deportividad. No me malinterpretes, puedes conducir de forma deportiva y segura con ellos, pero se desgastarán muy rápidamente. Por el precio y para mi vehículo, estoy muy satisfecho.

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Los tuve durante aproximadamente 6 años y alrededor de 50-60k km, y solo recientemente los usé para destrozar. No puedo decir una mala palabra sobre ellos, teniendo en cuenta que no son neumáticos deportivos para autos con mucha potencia. Nunca tuve problemas importantes en carretera seca o mojada, en ciudad o en autopista. Incluso cuando estaban desgastados, seguían produciendo una tracción razonable y se manejaban bien en las curvas. Se desgastan de manera uniforme y envejecen de manera uniforme ;) Sí, algunos pueden decir que son un poco ruidosos, sí, en mojado un poco peor que en seco (no es una sorpresa ya que la mayoría de los neumáticos tendrán el mismo problema - ¿carretera mojada? Disminuya un poco la velocidad, simple), pero en general son neumáticos excelentes, ¡excelente relación calidad-precio! ¿Comparados con los Pirelli P7 que he tenido antes? Nexen gana en desgaste (los P7 desaparecían con cada 1000 km) y no hay una gran diferencia en todos los demás aspectos. Ahora es el momento de los n'fera su4: veremos si son "mejores" como sugieren las reseñas.

Los compré en enero de 2020 porque eran mis dos neumáticos delanteros y, después de 35 000 km, ¡deben reemplazarse! Son demasiado blandos y están desgastados de manera uniforme hasta el límite legal. ¡No tienen un gran desgaste!