Los mejores neumáticos para el Chevrolet Spark

El agarre general es muy malo, especialmente en clima húmedo. Con temperaturas superiores a 28 grados, los neumáticos chirrían al tomar curvas a baja velocidad (15/25 km). Se oyen claramente. Supongo que ocurre lo mismo a mayor velocidad, pero el ruido de los neumáticos es mayor en comparación con el sonido que hacen, así que no se nota. Con calor, al acelerar y arrancar, se oyen chirriar de nuevo, ya que el agarre no es bueno y los neumáticos están desgastados.

NB. Estos son mis primeros neumáticos para todas las estaciones, por lo que no tienen mucho con qué comparar fuera de los neumáticos de temporada.

Instalé estos neumáticos después de que mis Hankook de fábrica se quemaran en un incendio en el almacén. Llevo usándolos por segunda temporada y los encuentro bastante equilibrados en cualquier condición de verano para un coche sin prestaciones como el mío. Funcionaron bien durante la ola de calor de 2024; también los instalé demasiado pronto, cuando aún faltaban algunas semanas de temperaturas nocturnas bajo cero esta primavera. Tuve lluvias fuertes en la carretera varias veces, pero todo salió bien. Los viajes largos son cómodos y hasta ahora no he pinchado. Ojalá fueran un poco más rígidos para tener una mejor respuesta de la dirección y menos balanceo en los flancos.

Nos cansamos de cambiar entre neumáticos de verano e invierno, sobre todo porque donde vivimos conducir sobre nieve es algo poco común. ¡Los All Seasons deberían ser la solución! Y después de que una promoción local nos permitiera comprar neumáticos y montarlos por 399 €, ¡han demostrado que sí lo son!
No puedo decir mucho sobre la calidad de los neumáticos al límite; con un Spark 1.0 con GLP, ¡no se aprecia mucha deportividad! Sin embargo, sí puedo decir que siempre me han dado confianza al conducir, sobre todo en mojado. Los neumáticos fueron un poco ruidosos e incómodos durante los primeros 1500 km, pero después se silenciaron hasta alcanzar sus niveles de ruido actuales, bastante cómodos.
Lamentablemente, el neumático delantero derecho solo dura unos 35 000 km, pero esto se debe casi con certeza a la gran cantidad de rotondas en las carreteras de 80 km/h/50 mph donde vivo. Si no fuera así, creo que podríamos llegar a los 50 000 km con estos neumáticos, con algunos rotando entre el delantero y el trasero. Las fotos adjuntas son del delantero izquierdo y del trasero izquierdo; les quedan 3,5 mm y 5,5 mm de banda de rodadura, respectivamente.

En general, especialmente para este tipo de coche, estos neumáticos han demostrado ser más que satisfactorios y, sin duda, volvería a comprarlos cuando estén completamente desgastados.

Compré estos neumáticos para un viaje por carretera de Vancouver a Edmonton pensando que podría necesitarlos para escalar a través de las Montañas Rocosas. Estos neumáticos para todo clima son fantásticos en condiciones húmedas. Conduzco un Chevy Spark y estos neumáticos son mucho mejores que los neumáticos estándar que venían equipados con el auto. También son excelentes cuando pasas por baches y no tuvieron problemas cuando tuve que conducir 70 km en caminos de grava para llegar a una distante fuente termal cerca de Radium Hot Springs. Solo conduje un poco sobre nieve compacta cerca de Edmonton, pero se agarró bien. Espero que caiga una nevada en Vancouver para ponerlos realmente a prueba en la nieve. He estado recomendando estos neumáticos a todos mis amigos y compañeros de trabajo. No estoy seguro de cuánto durarán porque tienen un compuesto más suave que mis viejos neumáticos para toda estación. En general, estoy muy contento con la inversión en estos neumáticos. Podría haber comprado neumáticos para todo clima más baratos, pero me alegro de haber pagado un poco más por estos neumáticos.

Compré este neumático en 2020, en algún momento del otoño. Encontré en Internet que Debica se considera un neumático económico, pero tenía el mismo precio que el Nexen coreano. En realidad, necesitaba neumáticos para el invierno, pero el vendedor me ofreció este porque era para toda la temporada. Ahora mismo, estamos en pleno verano y no tengo ninguna queja sobre el neumático para la temporada de verano. Soy de Uzbekistán, por lo que el verano es súper seco y caluroso, con temperaturas entre 40 y 50 grados centígrados. De todos modos, también soy un conductor nuevo, pero como cliente estoy bien con este neumático y me gustaría comprar uno para el próximo viaje.

El dueño anterior los instaló en 2012, tengo el auto desde 2017, han recorrido alrededor de 35,000 km, todavía tienen buena banda de rodadura y agarre en seco increíble, un poco más débiles en mojado, pero tienen 8 años, así que los estoy cambiando, podría comprarlos nuevamente si todavía están en producción.

Para este tipo de vehículo, muy bueno la verdad, mucho agarre, buen dibujo inicial, buen desgaste, bastante silencioso, un muy buen neumático para uso urbano.
Casi dos años y sigue fuerte, resistiendo muy bien en un coche con ángulos de suspensión no muy buenos de fábrica (tiende a desgastar la parte exterior de los neumáticos delanteros normalmente).

Los mejores neumáticos que he comprado... recuperan cada centavo en seguridad, comodidad y eficiencia.

Compré 4 neumáticos de verano Taurus 155/65 R13 para un Chevrolet Spark 2008.
Hasta ahora los neumáticos se ajustan muy bien para su precio, sobre mojado no he tenido ningún problema. Me anticipo al tráfico así que no uso el freno de forma desesperada. Para un coche de ciudad como el mío volveré a comprar el neumático sin dudarlo.

Bueno para nieve, no para conducción rápida, carreteras mojadas o barro.