¡Se ha publicado la primera prueba con el nuevo neumático runflat DriveGuard de Bridgestone!
Al probar diez neumáticos de turismo 205/55 R16 en un VW Golf, la revista polaca Motor incluyó el neumático runflat de nueva generación Bridgestone DriveGuard frente a la competencia tradicional sin runflat.
En el pasado, los neumáticos runflat han sido criticados por su bajo confort, su alto nivel de ruido y su pobre agarre en superficies mojadas. Durante el lanzamiento del Bridgestone DriveGuard el año pasado , Bridgestone prometió que la última generación de neumáticos runflat había hecho que estos problemas fueran cosa del pasado, y esta es la primera prueba independiente que confirma las capacidades de los nuevos neumáticos.
Si bien Bridgestone fue el único fabricante premium incluido en la prueba, las muy bien consideradas marcas de segundo nivel de Continental (Uniroyal) y Goodyear (Fulda y Debica) se incluyeron para garantizar que Bridgestone no lo tuviera fácil.
Frenado en mojado
Uniroyal confirmó su reputación como el campeón de la pista mojada, al superar la prueba de frenado en mojado y superar al segundo clasificado, Bridgestone, por más de un metro. Debica tuvo una buena actuación en tercer lugar, mientras que Nankang tuvo problemas en el último lugar, a 8,5 metros del ganador Uniroyal.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 48.6 m | Mejor | |
| 49.6 m | +1,00 m | |
| 50.6 m | +2,00 m | |
| 51.8 m | +3,20 m | |
| 51.9 m | +3,30 m | |
| 53.4 m | +4,80 m | |
| 53.7 m | +5,10 m | |
| 54.5 m | +5,90 m | |
| 54.5 m | +5,90 m | |
| 57.1 m | +8,50 m |
Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,5 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches).
Manipulación en húmedo
Bridgestone demostró ser el más rápido en una vuelta, con Nokian y Debica muy cerca en segundo y tercer lugar. Una vez más, Nankang estuvo totalmente fuera de ritmo y fue el neumático más lento en la prueba.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.15 s | Mejor | |
| 72.53 s | +1,38 s | |
| 73 s | +1,85 s | |
| 73.4 s | +2,25 s | |
| 73.5 s | +2,35 s | |
| 74.22 s | +3,07 s | |
| 74.92 s | +3,77 s | |
| 75.06 s | +3,91 s | |
| 75.6 s | +4,45 s | |
| 76.03 s | +4,88 s |
Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,88 s).
Bridgestone ganó las pruebas de aquaplaning lateral y longitudinal.
Frenado en seco
Hankook demostró sus credenciales de primer nivel al ganar las pruebas de frenado en seco, seguido de cerca por Nexen y Bridgestone. Esta vez, Toyo tuvo problemas y terminó último, pero a solo 1,4 metros del ganador Hankook.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 38.7 m | Mejor | |
| 38.8 m | +0,10 m | |
| 39 m | +0,30 m | |
| 39.1 m | +0,40 m | |
| 39.2 m | +0,50 m | |
| 39.3 m | +0,60 m | |
| 39.4 m | +0,70 m | |
| 39.4 m | +0,70 m | |
| 39.8 m | +1,10 m | |
| 40.1 m | +1,40 m |
Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 m ≈ 0,3 Longitudes de los coches).
Manipulación en seco
Hankook también ganó la reñida prueba de manejo en seco, marcando la vuelta más rápida. Bridgestone quedó a 1/10 de segundo por detrás, y Fulda a 3/10 más lento que Bridgestone.
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 94.89 s | Mejor | |
| 95 s | +0,11 s | |
| 95.3 s | +0,41 s | |
| 95.37 s | +0,48 s | |
| 95.86 s | +0,97 s | |
| 95.91 s | +1,02 s | |
| 96.26 s | +1,37 s | |
| 96.46 s | +1,57 s | |
| 96.5 s | +1,61 s | |
| 96.86 s | +1,97 s |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Ruido / Comodidad
El verdadero desafío de los neumáticos runflat son las pruebas de confort y ruido.
Mientras que Bridgestone quedó en último lugar en la evaluación de comodidad con 5,5 puntos, empató con dos neumáticos muy respetados y se quedó a solo 0,5 puntos de otros cinco diseños en tercer lugar con 6 puntos. Uniroyal tuvo la clara ventaja en comodidad con 7 puntos en total, y Fulda terminó segundo con 6,1 puntos.
La revista decidió probar el ruido de los neumáticos dos veces, una a 50 km/h y otra a 80 km/h. En ambas velocidades, Nankang ganó la prueba, seguido de Toyo en segundo lugar y Bridgestone en tercer lugar a menor velocidad, pero décimo a mayor velocidad.
Resultado
Bridgestone DriveGuard
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69.7 |
| Húmedo | 99.3 |
| Subjetivo | 15 |
| Comodidad | 1.6 |
| Resistencia a la rodadura | 4 |
| Ruido | 7.9 |
Total: 197.5
Uniroyal RainSport 3
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69.1 |
| Húmedo | 97.1 |
| Subjetivo | 13.3 |
| Comodidad | 2 |
| Resistencia a la rodadura | 5 |
| Ruido | 7.8 |
Total: 194.3
Debica Presto HP
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69.2 |
| Húmedo | 94.3 |
| Subjetivo | 13.9 |
| Comodidad | 1.6 |
| Resistencia a la rodadura | 4.6 |
| Ruido | 7.8 |
Total: 191.4
Fulda EcoControl HP
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69.4 |
| Húmedo | 92.5 |
| Subjetivo | 14.9 |
| Comodidad | 1.8 |
| Resistencia a la rodadura | 4.7 |
| Ruido | 7.8 |
Total: 191.1
Nokian Line
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 68.8 |
| Húmedo | 93.4 |
| Subjetivo | 14.5 |
| Comodidad | 1.7 |
| Resistencia a la rodadura | 4.5 |
| Ruido | 8 |
Total: 190.9
Hankook Ventus Prime 3 K125
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 70 |
| Húmedo | 89.7 |
| Subjetivo | 14.5 |
| Comodidad | 1.7 |
| Resistencia a la rodadura | 4.6 |
| Ruido | 7.9 |
Total: 188.4
BFGoodrich gGrip
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69 |
| Húmedo | 88.9 |
| Subjetivo | 14.5 |
| Comodidad | 1.6 |
| Resistencia a la rodadura | 4.4 |
| Ruido | 8 |
Total: 186.4
Nexen N Blue HD+
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 69.5 |
| Húmedo | 89.1 |
| Subjetivo | 13.9 |
| Comodidad | 1.7 |
| Resistencia a la rodadura | 4.2 |
| Ruido | 8 |
Total: 186.4
Toyo Proxes CF2
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 68.2 |
| Húmedo | 89.1 |
| Subjetivo | 13.9 |
| Comodidad | 1.7 |
| Resistencia a la rodadura | 4.2 |
| Ruido | 8 |
Total: 185.1
Nankang Eco 2+
205/55 R16
Todos los resultados (6)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 68.7 |
| Húmedo | 86 |
| Subjetivo | 12.8 |
| Comodidad | 1.7 |
| Resistencia a la rodadura | 3.9 |
| Ruido | 8 |
Total: 181.1
Discusión