Bridgestone DriveGuard

Cuando eran nuevos, eran más silenciosos, pero con el tiempo se volvieron más ruidosos. El manejo siempre fue un poco blando y había una demora entre el encendido y la respuesta. Esperaba poder cambiar algo de rendimiento por tracción en superficies mojadas y con nieve, pero estos neumáticos no rindieron. Los voy a reemplazar antes porque después de un 50 % de la banda de rodadura, comenzaron a hidroplanear mucho. Mi velocidad en la carretera se redujo considerablemente bajo la lluvia después de algunos momentos de nerviosismo. Si bien he manejado peor en la nieve, estos neumáticos no eran buenos. Buscaré una opción diferente.

Si quieres un neumático que NO SEA SEGURO, que sólo dure 6.000 millas, entonces compra un neumático Bridgestone DriveGuard. Su innovación y tecnología son tan buenas que a pesar de que ni el neumático ni la llanta presentan signos visibles de daño, el neumático queda inservible al año de su compra. Es una verdadera pena gastar dinero en neumáticos caros que resultan tener tan mal rendimiento.

Este neumático tiene un gran agarre tanto en condiciones húmedas como secas, pero carece de comodidad. También es un neumático muy ruidoso. Cuando conducía por carreteras con baches, me di cuenta de lo poco cómodo que es este neumático. Cambié a Yokohama Advan Sport V105, sin embargo, los nuevos no son antipinchazos, pero estoy muy satisfecho con la comodidad y el manejo.

Estoy decepcionado con el rápido desgaste. Después de 12,800 millas, mi neumático trasero está cerca de 1,5 mm. Para un neumático de gama media, es un producto muy malo. Los neumáticos traseros deberían durar alrededor de 40 000 y no 13 000. Evitaré esta marca de neumáticos con seguridad.

Es necesario reemplazar los frentes después de aproximadamente 10 000 millas debido al desgaste lateral (rastreo verificado y confirmado que está bien)

Estoy sorprendido de que se haya desgastado hasta 1,5 mm de manera uniforme en 1 año/9000 millas. Para una marca conocida, esto es terrible. No vale la pena.

Cuando compré este coche por primera vez tenía 3 años y lo mantuve con los neumáticos Bridgestone originales hasta hace aproximadamente 2 años. Diré que el Drive Guard ha transformado este coche. El único inconveniente es que la conducción es dura, pero sientes que tienes el control y cuando pasas por un bache parece que simplemente se desliza sobre ellos. No creo que sean ruidosos y he descubierto que desde que los instalé, el coche no tiene sobreviraje ni subviraje y va hacia donde lo apuntas. Además, el desgaste de los neumáticos es bueno para este tipo de neumáticos (menos de la mitad desgastados en las ruedas delanteras en este kilometraje) y sí, los reemplazaré por otros iguales cuando estén desgastados.

¡El peor neumático "premium" que he probado!

¡Este neumático es un desastre!
Vinieron montados en mi BMW F31 318d x-drive, cuando lo compramos como un coche de segunda mano "más nuevo" (3 años).

El ruido de la carretera es horrible en cuanto se conduce el coche sobre asfalto con la superficie más ligeramente irregular. Se genera un ruido de baja frecuencia muy fuerte y molesto.
¡De hecho, son más ruidosos que un segundo juego de llantas/neumáticos de 18" con la dimensión 235/40-18ZR (Michelin Pilotsport 3) que tenemos para este coche!

El agarre en seco y mojado no impresiona en absoluto.

La comodidad no es buena pero no tan mala como el ruido....

El único aspecto positivo es el desgaste de los neumáticos, que quedan unos 6 mm después de unos 30.000 km (dos temporadas de verano; utilizo neumáticos de invierno en la temporada de invierno), pero, sinceramente, el "buen" índice de desgaste es algo malo, por lo que tendrás que vivir con estos neumáticos en mal estado durante mucho tiempo. El coche se conduce con suavidad y se utiliza mucho en autopistas.

¡No recomendaría estos neumáticos a nadie y no volveré a comprarlos!

He recorrido 8.000 millas y solo quedan unos pocos mm en el neumático, muy decepcionante.

Me instalaron 4 de estos neumáticos en mi BMW 320 Diesel Touring. Se sienten muy bien al manejarlos, te dan confianza en la carretera y tienen un excelente agarre. El inconveniente es que se desgastan bastante rápido y un año después y 10 000 millas, los neumáticos son lisos. No los volveré a comprar.

Compré/instalé estos neumáticos el 4 de enero de 2018. Completamente CALVOS a fines de octubre de 2018, después de haber recorrido 13,078 km (8,0126 millas) de conducción suave en la parte trasera de nuestro BMW 520D E60. Tenemos dos autos, este 520D de 9 años y bajo kilometraje para viajes más largos y cómodos y un Yaris híbrido para viajes más cortos / urbanos, por lo que el 520D solo se usa en viajes más largos y ocasionales, principalmente conducidos por mi esposa; a los dos nos interesa más el MPG en estos días que el MPH. Los compramos para reemplazar un juego de neumáticos Pirelli debido al agarre superior de estos Bridgestone Drive Guard en mojado / escarcha, etc. En este frente, obtuvieron una buena puntuación, agarre / dirección mejor y más sensible en malas condiciones invernales, pero en cincuenta años de conducción, nunca había tenido un juego de neumáticos que se desgastara tan rápido y tan completamente. Trabajo en un concesionario de automóviles local y los clientes a menudo piden recomendaciones de neumáticos (vendemos BMW, Audi, Mercedes, Jaguar, etc.). Bridgestone NO aparecerá en mi lista de recomendaciones :-(

Instalé un juego de Bridgestone Driveguard en el Dacia Logan 2005 de mi padre y encontré los neumáticos a un precio muy bueno. El coche se conduce exactamente como debería, el ruido de los neumáticos es realmente bajo y el agarre también es muy bueno en cualquier condición de la carretera. Desafortunadamente, los neumáticos delanteros (es un coche de tracción delantera) se utilizan más de la mitad de su perfil en solo 15.000 km (aproximadamente 10.000 millas), lo que es muy desagradable en comparación con el último juego de neumáticos instalado en ese coche, unos Matador baratos que duraron más de 45.000 km (~30.000 millas). En conclusión, los Bridgestone Driveguard son buenos neumáticos mientras duran, pero su corta vida útil me hace pensar dos veces en comprarlos de nuevo.

Muy buena comodidad para neumáticos Run Flat, muy buen agarre en mojado y seco. Los compraría nuevamente.

Recientemente lo he instalado en un Audi A4 1.8T quattro. Con casi 3.500 km mensuales (10.000 km hasta ahora), la mayoría de ellos en la carretera nacional E95 de Grecia, estoy muy satisfecho. El ESP se activa muy pocas veces.

Instalé 4 de estos neumáticos en mi Civic. Son bastante buenos considerando que eran Run Continental. Son bastante buenos considerando que eran Runflat, pero la mejora es increíble. Los Bridgestone Driveguards son 100% mejores.
Siempre tuve problemas con los neumáticos runflat para este modelo de coche en particular. El andar en el Civic Type S estándar es bastante duro y un poco ruidoso, y cuando se combina con los neumáticos runflat, el andar se vuelve aún más duro y ruidoso. Si a esto le sumamos el hecho de que el Civic utiliza presiones de neumáticos inusualmente altas (33 psi), conducir con neumáticos runflat puede resultar un poco complicado. Cuando cambié a los Driveguard, el coche volvió a ser un verdadero placer. El ruido de la carretera se redujo notablemente, el agarre en mojado es mucho mejor que con los Continental. Ya no se arrastra, el coche se siente mucho mejor al frenar con fuerza y en la autopista el coche ya no avanza con un zumbido. Creo que la tecnología Runflat ha madurado realmente. Este es el primer juego de neumáticos runflat que son tan buenos, si no un poco mejores, que los neumáticos estándar premium. No digo que sean neumáticos para circuitos o para carreras, pero para una buena combinación de conducción enérgica son algunos de los mejores que se pueden comprar.