P1 de 10
Superó al 100% del grupo
Resultados de test del Bridgestone DriveGuard
2017
1 publicación
Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone DriveGuard suma 1 victorias y termina de media en la posición 1.
- 1Test independientes
- 1Victorias
- 1Podios
- 1.ºPosición media
- 100%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
1 test en 2017
El último test
Balance por disciplina
Dónde terminó el Bridgestone DriveGuard en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P3 de 10 | 78% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P1 de 10 | 100% | 1 |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Bridgestone DriveGuard terminó primero de diez en la prueba de neumáticos de gama media de 2017 de Motor, el único ensayo independiente disponible aquí. Probado en medida 205/55 R16 frente a neumáticos de turismo, incluidos competidores convencionales no runflat, combinó unos resultados sólidos en mojado con diferencias pequeñas respecto a las mejores prestaciones en seco. Fue primero de diez en comportamiento en mojado y segundo en frenada en mojado, con una distancia de detención de 49,6 m, un 2,1 % más que el mejor. Los probadores elogiaron la precisión de la dirección tanto en mojado como en seco y su agarre, en consonancia con los resultados medidos.
En seco, quedó segundo de diez en comportamiento, a solo un 0,1 % del más rápido, y tercero en frenada, con una distancia de detención de 39 m, un 0,8 % por detrás del mejor. Estos resultados hacen que la victoria sea equilibrada, en lugar de depender de una sola disciplina. El ruido fue el inconveniente señalado: Motor lo consideró más ruidoso que el mejor neumático de la prueba, aunque bueno para ser un runflat. Aquí no hay mediciones de ruido que permitan cuantificar esa crítica. Es un resultado prometedor en una única prueba, pero no demuestra con qué regularidad rendiría el neumático en otras medidas o pruebas.
Fortalezas del desempeño
-
Comportamiento en mojado
Menor
Detalles
- 1.º de 10 en comportamiento en mojado, 71,15 s, prueba de neumáticos de gama media Motor 2017
-
Frenada en mojado
Menor
Detalles
- 2.º de 10 en frenada en mojado, 49,6 m y un 2,1 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos de gama media Motor 2017
-
Comportamiento en seco
Menor
Detalles
- 2.º de 10 en comportamiento en seco, a un 0,1 % del mejor, prueba de neumáticos de gama media Motor 2017
-
Frenada en seco
Menor
Detalles
- 3.º de 10 en frenada en seco, 39 m y un 0,8 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos de gama media Motor 2017
-
Sensación de dirección
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Motor elogió la precisión de la dirección en condiciones húmedas y secas en su prueba de neumáticos de gama media de 2017
Debilidades de rendimiento
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Motor lo consideró ruidoso en comparación con el mejor de su prueba de neumáticos de gama media de 2017, aunque bueno para ser un runflat
Todos los test, del más reciente al más antiguo 1
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2017 1 test
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