Muy buena comodidad para neumáticos Run Flat, muy buen agarre en mojado y seco. Los compraría nuevamente.

Recientemente lo he instalado en un Audi A4 1.8T quattro. Con casi 3.500 km mensuales (10.000 km hasta ahora), la mayoría de ellos en la carretera nacional E95 de Grecia, estoy muy satisfecho. El ESP se activa muy pocas veces.

Instalé 4 de estos neumáticos en mi Civic. Son bastante buenos considerando que eran Run Continental. Son bastante buenos considerando que eran Runflat, pero la mejora es increíble. Los Bridgestone Driveguards son 100% mejores.
Siempre tuve problemas con los neumáticos runflat para este modelo de coche en particular. El andar en el Civic Type S estándar es bastante duro y un poco ruidoso, y cuando se combina con los neumáticos runflat, el andar se vuelve aún más duro y ruidoso. Si a esto le sumamos el hecho de que el Civic utiliza presiones de neumáticos inusualmente altas (33 psi), conducir con neumáticos runflat puede resultar un poco complicado. Cuando cambié a los Driveguard, el coche volvió a ser un verdadero placer. El ruido de la carretera se redujo notablemente, el agarre en mojado es mucho mejor que con los Continental. Ya no se arrastra, el coche se siente mucho mejor al frenar con fuerza y en la autopista el coche ya no avanza con un zumbido. Creo que la tecnología Runflat ha madurado realmente. Este es el primer juego de neumáticos runflat que son tan buenos, si no un poco mejores, que los neumáticos estándar premium. No digo que sean neumáticos para circuitos o para carreras, pero para una buena combinación de conducción enérgica son algunos de los mejores que se pueden comprar.

Como conduzco mucho por autopista, pensé que estos neumáticos serían la protección ideal contra pinchazos. Se comportaron bien en todas las condiciones (excepto en la nieve, pero muchos no lo hacen). Desafortunadamente, los neumáticos duraron aproximadamente 10 000 millas y se habían desgastado en el borde interior trasero hasta menos de 1 mm, ¡con el cordón visible! Hacia el final de su vida útil (aproximadamente 5 mm), el manejo del automóvil había cambiado por completo: "tram line", se desviaba y tenía poco agarre. Estoy muy decepcionado con la vida útil de estos neumáticos (mis Yokohama instalados de fábrica duraron casi 30 000 millas). Excelentes cuando eran nuevos, malos cuando estaban parcialmente desgastados. En mi opinión, no vale la pena pagar más.

Excelente agarre pero terrible respuesta de ruido y el desgaste de 9k millas es increíblemente malo.

Estos neumáticos sustituyeron a los cuatro Potenza desgastados y, de inmediato, se sintieron un poco más suaves y notablemente más silenciosos. No son neumáticos deportivos, pero, como han dicho otros, el 99 % de las veces eso no es relevante. Por lo tanto, en general están bien, pero, a medida que se acerca el invierno, se sienten nerviosos a medida que las temperaturas se acercan a cero. Con la nieve de hoy, fueron bastante problemáticos. Acabo de devolver un vehículo de cortesía con Potenza instalados y se sintieron mejor que los Drive Guards en el aguanieve helado. Es cierto que ambos son neumáticos de verano, pero el manejo en invierno me disuadiría de comprarlos nuevamente, aunque probablemente me ahorré alrededor de £ 20 por neumático.

Acabo de sustituir los Contisport por DriveGuards, que son mucho más silenciosos y cómodos. No hay mucha diferencia en la sensación y las cifras oficiales de agarre son buenas. Tendré que ver qué tan rápido se desgastan, pero no me preocupa demasiado porque no son tan caros.

Cambié los neumáticos Bridgestone S001 RFT de mi BMW 120d por estos DriveGuard en la parte delantera (no están disponibles para la parte trasera, perfil 35). Vaya diferencia. Los S001 estaban hechos de hormigón. Son más silenciosos y absorben mucho mejor las imperfecciones de la carretera. Mucho más cómodos.
Como nota al margen, un poco después coloqué un par de Good Year F1 Asym 2 RFT en la parte trasera, y estos también son mucho más cómodos que los S001.

El único inconveniente de estos neumáticos es que son neumáticos de turismo, no de alto rendimiento. Para ser sincero, no se nota a menos que hayas conducido ambos. Sí, los S001 responden un poco más rápido, pero no diría que tienen más agarre. Así que para el 1 % de las veces que te encuentras en una carretera secundaria con mucho viento y sin tráfico, optaría por los S001. Pero para el otro 99 % de las veces, los DriveGuards son la respuesta si te quedas con un RFT. Sinceramente, no lo notarás a menos que conduzcas este neumático en una pista.

El año pasado le puse dos Driveguard nuevos a la parte trasera de un BMW E90. Recorrí 16.000 kilómetros y ahora ambos están desgastados por debajo del límite legal. Mi estilo de conducción no es excesivo; de hecho, otro neumático, que tenía el coche cuando lo compré hace dos años, es de una marca económica y aún tiene más dibujo que estos Bridgestone. Muy decepcionante.

Pedí estos neumáticos como repuesto para los neumáticos desinflados. Comparados con las especificaciones de fábrica de Pirelli, cada neumático costaba 10 libras menos y además había una promoción de devolución de dinero de 40 libras por un par, así que no me lo pensé dos veces. Los instaladores de neumáticos me llamaron para informarme de que el neumático no estaba aprobado por BMW. Lo consulté con Bridgestone, que me confirmó que no tenía una calificación de "estrellas" porque no se había probado completamente con BMW. Por lo tanto, las calificaciones finales de la UE pueden no ser precisas. Estos neumáticos tenían una calificación de A para mojado, lo que puedo confirmar que es correcto, y una C para desgaste y 70 dB para ruido. Me arriesgué y es muy diferente del Pirelli P7. Mucho menos ruido de carretera. El neumático es XL y, como tal, la pared parece gruesa y sobresale como un hot rod. No puedo opinar sobre el desgaste, después de 1000 millas no se nota el desgaste. En cuanto al manejo, sientes menos baches, por lo que la respuesta es ligeramente menor, pero la comodidad ha mejorado mucho, incluso en autopistas. Creo que Bridgestone debería darle una calificación de estrellas, ya que ningún otro neumático del mercado funciona tan bien.

Vale, he probado muchos neumáticos en mi vida. Estaba buscando un dispositivo similar a los Uni Royals Rain Sports y lo he encontrado. Estos neumáticos son realmente impresionantes para conducir y creo que he encontrado el neumático de mi vida. El agarre en mojado es aterrador y nunca patinarás. Además, son Run Flats y, por lo tanto, no me estafarán si pincho un neumático. Puedo planificar con antelación con los Run Flats y pedir neumáticos sin que me presionen para comprar como con los neumáticos normales. ¡Pulgares arriba, Bridge Stone!

Los tenía puestos, de Bridgestone RE050A1 y Continentals.
Los Contis eran increíbles, pero se desgastaron extremadamente rápido (duraron 4 meses)

El Re050a1 no es un mal neumático en absoluto, por lo que estaba interesado en probar el protector de tracción.
Solo he recorrido aproximadamente 800 kilómetros con ellos. Hasta ahora, todo bien, se agarran bien a la carretera, pero no tan bien como los neumáticos continentales (tal vez el tiempo lo diga), son sorprendentemente cómodos para ser neumáticos runflat y se nota una reducción del ruido.
En general, muy satisfecho.