Los mejores neumáticos para el BMW 320d efficient dynamics

Ya había escrito una reseña sobre estos neumáticos hace un par de años, poco después de que me los instalaran en el coche. Esta es una reseña actualizada para informar sobre su desgaste. Me decepciona mucho que, después de solo 24.000 km, tenga que comprar neumáticos nuevos debido al desgaste extremo en los hombros. Todavía tienen bastante material en el centro, pero los hombros estaban desgastados hasta la lona. La alineación de las ruedas se realizó en el momento de la instalación con una máquina Hunter, y una segunda alineación con los neumáticos nuevos mostró que no había mucha desviación. Además, he mantenido la presión correcta religiosamente. Sospecho que esta es la razón por la que son baratos; me parece un fallo de diseño. Las fotos adjuntas muestran el patrón de desgaste de mis neumáticos traseros. Estos no se han desgastado tanto, pero no se quedan atrás.

He estado usando estos en mi modelo base RDW E90 320d 2011, y la tracción en hielo y nieve es increíble, tanto que nunca necesité montar cadenas (son obligatorias), pero en seco/mojado estos neumáticos son horribles, se sienten súper esponjosos y se siente como si el auto estuviera andando sobre espuma, no confiaría en estos yendo a más de 165 km/h. Supongo que seguiré divirtiéndome conduciendo durante el verano y para el invierno simplemente me divertiré al no quedarme atrapado en la nieve, ya que tenemos mucha aquí en Kosovo durante el invierno (al menos en mi ciudad donde vivo)

Actualización de la revisión de fin de vida útil: 15 de julio de 2025.
Un par de neumáticos, actualmente los delanteros, alcanzó el límite legal y tuve que cambiarlos (fotos 1 y 2). No pude encontrar el Turanza y al final tuve un agarre eficiente. Los instalé ayer, así que no hay mucha exposición para comparar.
Leí las otras malas críticas sobre el Turanza y me sorprendió cómo es posible. ¿Será solo la ley de probabilidades o algo más? Creo que he recorrido más de 80.000 km, como se indica a continuación, sin problemas. El par en cuestión se fabricó en Hungría. Todavía tengo un par en el eje trasero (fotos 3 y 4).
Nunca he tenido ningún problema. Durante los últimos años he conducido por las carreteras de Canterbury en mal estado y con baches. No he sufrido ningún pinchazo, rotura o grieta en 6 años. ¿Qué más se puede pedir de una llanta?
Tuve otro juego de llantas Turanza de Costco en el auto de mi esposa, que trabaja en Citigroup. Se agrietaron y una de ellas se reventó, probablemente por el contacto con un bordillo y por estar desinflada a 22 psi en algún momento.
Finalmente lo único que pude pedir fue exactamente el mismo conjunto, del mismo lote y fábrica, lo cual es casi imposible.
¡Les deseo a todos un buen viaje!


Mi BMW 320d vino con neumáticos run flat pero la conducción era muy rígida con mucho ruido y vibraciones.
Llame a BMW y cuestioné el tipo de llantas que traía originalmente mi auto.
Era un 225/55/16R sin neumáticos run flat, la empresa a la que le compré el coche me pagó 4 Bridzestone Turanza nuevos.
Conduje el coche semanalmente desde Aberdeen hasta Midlands y luego desde Midlands hasta la costa sur.
Conduje en cualquier condición y hora del día y nunca tuve ningún problema.
Realmente se mantiene seguro en cualquier condición, incluso bajo lluvia y humedad.
Durante el invierno utilicé neumáticos de invierno - Michelin Alpine, ya que en el BMW es peligroso conducir sobre nieve con neumáticos de verano.
Solo tuve un pinchazo, en realidad un pequeño tornillo de uno de mis proyectos de garaje penetró en el neumático, lo saqué después de cientos de millas y lo tapé.
El mejor neumático de la historia.
He probado otros tipos de Bridgestone en mi viejo E30, Michelin, Vredestein y otros, pero el neumático específico parece flexible, seguro, fiable, duradero y digno de confianza.
Estaba usando el neumático a presiones medias y altas incluso cuando estaba vacío.
Esta es mi primera reseña sobre neumáticos para automóviles.
02/09/2023

Compré estos neumáticos para reemplazar una combinación de neumáticos económicos Goodyear y Michelin que venían instalados en mi auto. Todavía es pronto, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste, pero hasta ahora estoy muy satisfecho con ellos. Realmente no puedo notar la diferencia, excepto que pueden ser un poco más ruidosos. Conduje con sensatez en una combinación de carreteras urbanas y autopistas. No tuve problemas en mojado como los que tuve con los Ditchfinder baratos en el pasado. Para un neumático con calificación "A" doble a £ 93 por esquina completamente instalado, parecen tener una buena relación calidad-precio.

Mi BMW 320d venía con neumáticos run flat pero la conducción era muy rígida con mucho ruido y vibraciones.
Llamo a BMW y cuestiono el tipo de llantas que traía originalmente mi auto.
Era un 225/55/16R sin neumáticos run flat, la empresa a la que le compré el coche me pagó 4 Bridzestone Turanza nuevos.
Conduje el coche semanalmente desde Aberdeen hasta Midlands y luego desde Midlands hasta la costa sur.
Conduje en cualquier condición y hora del día y nunca tuve ningún problema.
Realmente me llené de seguridad en cualquier condición, incluso con lluvia y humedad.
Durante el invierno utilicé neumáticos de invierno Michelin Alpine, ya que en el BMW es peligroso conducir sobre nieve con neumáticos de verano.
Solo tuve un pinchazo, en realidad un pequeño tornillo de uno de mis proyectos de garaje se clavó en el neumático, lo saqué después de cientos de millas y lo tapé.
El mejor neumático de la historia.
He probado otros tipos de Bridgestone en mi antiguo E30, Michelin, Vredestein y otros, pero el neumático específico parece flexible, seguro, confiable, duradero y digno de confianza.
Estuve usando el neumático a presiones medias y altas incluso cuando estaba vacío.
Esta es mi primera reseña sobre neumáticos para automóviles.
09/02/2023

Compré estos neumáticos en mayo de 2019. Si no recuerdo mal, Michelin anunció que durarían 32 000 kilómetros. En el momento de escribir esto, noviembre de 2021, he recorrido 33 000 kilómetros con ellos y me quedan menos de 2 mm de banda de rodadura en los 4 neumáticos. Ahora mismo, puedo sentir que están al final de su vida útil. :D El rendimiento de los neumáticos fue realmente bueno tanto en superficies secas como mojadas. Los usé principalmente en las carreteras del Reino Unido, pero también hice un viaje por Europa con ellos durante unos 8000 kilómetros.

He utilizado estos neumáticos en versión Runflat. ¡Me sorprendió mucho la comodidad! Antes había utilizado neumáticos que no fueran Runflat y la diferencia apenas se notaba. He hecho 24.000 kilómetros con ellos antes de vender el coche. El hilo que quedaba era: 5 mm delante, 4 mm detrás. Los neumáticos también han dado unas cuantas vueltas en Nürburgring y Spa-Francorchamps. Se han comportado realmente bien y estoy sorprendido por el alto kilometraje que han conseguido.

Me los instalaron en el coche cuando lo compré, tenían unos 6 mm de banda de rodadura (se fabricaron a principios de 2019). Después de 24 000 millas, debo decir que estoy impresionado, ahora tienen 3 mm. Han resistido muy bien todo tipo de condiciones meteorológicas y no ha habido una pérdida notable de rendimiento. La única crítica es que están apareciendo pequeñas grietas en la pared lateral. Los volvería a comprar porque les he sacado muchos kilómetros.

Estos neumáticos me han sorprendido cada día desde que los instalé en mi BMW F30 320d EfficientDinamics LCI. Lo que más me gustó de estos neumáticos fue, con diferencia, su nivel de comodidad. Absorben los baches mejor que los Continental y Bridgestone que he probado y, además, son muy silenciosos. Además, mi eficiencia de combustible parece haber mejorado un poco desde que instalé estos neumáticos. En cuanto al rendimiento en seco y mojado, para un neumático que es tan bueno en la nieve, tengo que darle el primer puesto. La respuesta es buena, el coche no parece subvirar ni sobrevirar y es muy predecible. En general, sigue siendo una de las mejores opciones de neumáticos para conducir en invierno, especialmente en los tamaños de 16 a 19 pulgadas. La relación precio-rendimiento no puede ser mejor y estos neumáticos no hacen concesiones.

Después de haber trabajado para Bridgestone durante casi 9 años hasta 2012, quería probar el último producto de Bridgestone para las 4 estaciones. Ahora bien, evaluar un producto es complicado, todo depende de lo que hayas tenido antes y de cuáles sean tus sentimientos y preferencias personales sobre determinadas características de un neumático. Actualmente conduzco un modelo BMW 320d EfficientDynamics, 163 hp/380 Nm en las ruedas traseras. Compré el coche con Goodyear EfficientGrip en la parte delantera y Conti PremiumContact en la trasera. Todos los neumáticos eran modelos RunFlat, por lo que los flancos eran extremadamente rígidos para hacer frente a los pinchazos. El confort de marcha era un poco duro a veces, pero el manejo era como el de un coche deportivo. Principalmente conducción moderada en carretera para el trabajo, haciendo 1000 km a la semana. Los neumáticos duraron aproximadamente 80.000 km. Luego, pasé a los Bridgestone. Compré los nuevos Driveguard porque quería la opción Runflat. Sin embargo, tu coche necesita un sistema TPMS para eso. Ya he recorrido unos 5000 km y los neumáticos funcionan bien. Hasta ahora, tienen un agarre excelente en condiciones húmedas. En seco, también parecen comportarse como un neumático de verano normal. No son tan rígidos como los anteriores, por lo que la dirección es un poco menos precisa, ¡pero la comodidad ha mejorado! El consumo de combustible es ligeramente superior, pero con este coche sigo teniendo un promedio de 5 litros cada 100 km, así que sigue siendo muy bueno. Todavía no los he probado en nieve o hielo. El ruido es bastante similar en comparación con mis neumáticos de verano, solo que la frecuencia es un poco menor. Solo en ciertas salidas largas de la autopista hay un ligero ruido retumbante que te indica que estás conduciendo algo diferente a los neumáticos de verano. ¡Hasta ahora, todo bien! Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste, pero como es un neumático para las 4 estaciones, espero que se desgaste un poco más rápido que el promedio. Hasta ahora, ¡estoy muy impresionado por el rendimiento en mojado! En cuanto a la reseña del propietario del Golf GTD que aparece a continuación, amigo, suelta el acelerador porque mi BMW tiene niveles de potencia similares y creo que durarán alrededor de 25 000 a 30 000 millas...