El Sava Eskimo S3 Plus es un neumático de invierno económico para turismo que recibe fuertes elogios de los conductores por su tracción en nieve y su frenado, sintiéndose de manera tranquilizadora capaz en condiciones invernales adecuadas por el precio. A menudo se describe como cómodo y relativamente silencioso, lo que lo convierte en una opción atractiva de presupuesto para el uso diario en invierno. Sin embargo, las pruebas independientes lo colocan hacia la parte baja del grupo en general, sugiriendo que sus fortalezas son más estrechas y más dependientes del tamaño de lo que algunas experiencias de usuarios implican. Espere una excelente capacidad en nieve por el precio, pero compromisos en la precisión de la dirección y la confianza en condiciones de humedad.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 33 opiniones de conductoresel 78% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Sava Eskimo S3+ promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8,8 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,7. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 69% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Sava Eskimo S3+?
En toda su gama, el Sava Eskimo S3+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Sava Eskimo S3+?
Los propietarios puntúan el Sava Eskimo S3+ con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Sava Eskimo S3+ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Sava Eskimo S3+ con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Sava Eskimo S3+?
El 78% de los propietarios dice que volvería a comprar el Sava Eskimo S3+, según las 32 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Sava Eskimo S3+(4)
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo S3+ en cuanto a tracción en nieve?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo S3+, 22 mencionan tracción en nieve: 21 lo elogian (gran tracción en nieve) y 1 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo S3+ en cuanto a agarre en mojado?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo S3+, 14 mencionan agarre en mojado: 5 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo S3+ en cuanto a agarre en seco?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo S3+, 9 mencionan agarre en seco: 3 lo elogian (gran agarre en seco) y 6 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Sava Eskimo S3+?
El Sava Eskimo S3+ está disponible en 29 medidas, que van desde 145-205/55-80 R13-16.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
A través de las reseñas, el Sava Eskimo S3 Plus se describe consistentemente como un neumático de invierno económico fuerte, con tracción y frenado destacados en la nieve (y generalmente buena capacidad sobre hielo), lo que a menudo hace que los conductores se sientan "imparables" en condiciones invernales severas. Muchos también elogian su relación calidad-precio y su conducción generalmente cómoda/silenciosa. Los principales inconvenientes recurrentes son una sensación de dirección blanda/esponjosa con un manejo menos preciso, y un agarre/frenado en mojado notablemente más débil (a menudo se informa que empeora a medida que el neumático envejece), lo que lo hace menos inspirador de confianza en la lluvia y a altas velocidades.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Nieve88%
Comodidad81%
Agarre en Hielo80%
Desgaste77%
Agarre en Mojado71%
Agarre en Seco71%
Manejabilidad70%
Sensación del Camino67%
Reseñas destacadas
Más útil 48%
“Los tengo instalados en mi Kia Ceed 2016 1.6 GDI desde que es nuevo. El rendimiento parece mantenerse constante con el paso de los años (el coche estuvo guardado en el garaje toda su vida y se condujo con suavidad hasta...”
“He tenido estos neumáticos en el coche (Kia Rio 2012) desde 2019. Así que ahora tienen 7 años. El agarre en mojado ha sido muy malo desde el primer día, el frenado en mojado es simplemente aterrador. El agarre en seco...”
“Lo compré en invierno de 2019/2020 y lo conduje aproximadamente por 60 000 km en las siguientes tres temporadas invernales. Se maneja mejor que el Conti Eco Contact. Después de tres inviernos y 60 000 km, perdió sus...”
He tenido estos neumáticos en el coche (Kia Rio 2012) desde 2019. Así que ahora tienen 7 años. El agarre en mojado ha sido muy malo desde el primer día, el frenado en mojado es simplemente aterrador. El agarre en seco no es bueno, pero tampoco es horrible. El neumático no es predecible, así que no lo compren si tienen un estilo de conducción enérgico. Honestamente, no tengo mucho bueno que decir sobre este neumático. Ha estado en el coche todo el año, a través de veranos de 40°C y fríos inviernos. El agarre en nieve es aceptable en invierno. La única cosa muy buena sobre este neumático: he estado tratando de desgastar la banda de rodadura, conduciéndolo lo más fuerte posible en los días más calurosos del verano, es imposible desgastarlo. Compren este neumático si no les importa el agarre, pero quieren un neumático duradero. Después de 7 años, NO hay agrietamiento. Eso es impresionante. Simplemente odio los niveles de agarre de este neumático.
He estado usando estos en mi modelo base RDW E90 320d 2011, y la tracción en hielo y nieve es increíble, tanto que nunca necesité montar cadenas (son obligatorias), pero en seco/mojado estos neumáticos son horribles, se sienten súper esponjosos y se siente como si el auto estuviera andando sobre espuma, no confiaría en estos yendo a más de 165 km/h. Supongo que seguiré divirtiéndome conduciendo durante el verano y para el invierno simplemente me divertiré al no quedarme atrapado en la nieve, ya que tenemos mucha aquí en Kosovo durante el invierno (al menos en mi ciudad donde vivo)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tengo instalados en mi Kia Ceed 2016 1.6 GDI desde que es nuevo. El rendimiento parece mantenerse constante con el paso de los años (el coche estuvo guardado en el garaje toda su vida y se condujo con suavidad hasta que mi padre me lo regaló hace un año). El rendimiento en nieve no es malo, pero en seco y mojado es algo. En condiciones normales de conducción, parece estar bastante bien, siempre que tu ritmo de conducción sea el habitual. Tuve varias situaciones en las que tuve que frenar o girar bruscamente el volante y la respuesta no fue la mejor. Derrapaba y, al frenar, el coche seguía avanzando mientras el ABS se volvía loco. La conducción normal está bastante bien, pero se recomienda precaución. Tuve otro coche con la misma medida de neumáticos y, por ejemplo, los Pirelli eran mucho más predecibles y mejores al frenar bruscamente en seco y mojado. No los volveré a comprar. Si tienes un presupuesto ajustado y conoces sus puntos débiles, podría ser una buena idea comprarlos. Los neumáticos mantuvieron el mismo rendimiento desde nuevos hasta el día de hoy (+-5,5 mm después de 35.000 km de conducción suave)
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Neumáticos muy muy buenos. Seco6 Mojado8 Nieve10 Hielo7.
86%
Miembro
Skoda
165/70 R13
16.093 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Nieve: Estos neumáticos son para nieve pura. Conducir sobre nieve es fantástico. Una vez intenté atravesar una nieve muy alta, de unos 40 cm, en un camino de montaña de tierra. El coche estaba más bien apoyado sobre la nieve por la parte inferior que sobre los neumáticos, y aun así pude atravesarlo.
Seco: lo opuesto a este valor es el manejo en carreteras secas: los tacos de goma altos, blandos y pequeños se comportan más como un gel cuando se trata de una conducción deportiva. Sigue teniendo un buen agarre, pero no tiene nada en común con una conducción precisa. Realmente se puede escuchar el sonido de los tacos de goma rodando incluso en curvas decentes o al acelerar. Pero es un aspecto curioso de conducir estos neumáticos :-)
Vida útil: tengo dos autos, uno para el invierno y un convertible para el verano, por lo que uso estos neumáticos durante toda la temporada, mientras conduzco solo unos pocos cientos de kilómetros en el verano, pero el neumático aún tiene la capacidad de durar entre 3 y 4 temporadas mientras conduzco alrededor de 5000 millas al año.
Resumen: Recomendaría estos neumáticos a quienes quieran ir seguros por la montaña durante el invierno y aceptar sus limitaciones en temperaturas de +0 grados. Como los compro solo por la nieve, los compraré para siempre :D
PD: Pero tenga en cuenta que cada neumático se comporta de forma diferente en distintos tamaños de neumáticos. Me sorprendió lo diferente que puede actuar el mismo modelo de neumático en distintos coches. Mi opinión es para 165/70 R13 en un coche cuyo peso es de unos 1000 kg sin conductor.
PROs: Bastante silencioso Equilibrio seguro en seco Bastante bueno en la nieve Frenado decente en todas las condiciones CONTRAS: Sensación muy, muy esponjosa en el volante Patinaje de las ruedas bajo la lluvia (menos cuando está ligeramente mojado pero no llueve actualmente) Existe información de la carretera, pero a menudo es engañosa debido a la esponjosidad Yo diría que este es un neumático seguro para el conductor promedio, incluso para unos pocos viajes enérgicos. Excepto por la esponjosidad muy evidente, diría que este es un neumático de muy buena relación calidad-precio.
Bueno en nieve y hielo, regular en mojado, seco no apto si necesitas detenerte. Para un neumático económico es una buena opción en invierno, resbaladizo en mojado en las curvas cuando aplicas algo de velocidad, gran kilometraje.
Lo compré en invierno de 2019/2020 y lo conduje aproximadamente por 60 000 km en las siguientes tres temporadas invernales. Se maneja mejor que el Conti Eco Contact. Después de tres inviernos y 60 000 km, perdió sus propiedades.
Miembro
SEAT
205/55 R16
16.093 km
Principalmente ciudad
Promedio
Neumático perfecto para el invierno. Excelente agarre en nieve.
El neumático tiene un buen rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas y es excelente en carreteras con nieve y hielo. Excelente relación precio/rendimiento. Volvería a comprarlo
Los compré hace un par de años porque no podía encontrar nada mejor en ese momento. Seré completamente honesto. Las primeras dos temporadas de invierno fueron increíbles. Como los de primera calidad. Pero después de esos dos años estaban por debajo del promedio. Quiero decir, claro... se rompen y todo, pero con agua funcionaron solo un 75% y con nieve menos del 50%. Tuve que atravesar el hielo dos veces y no lo volvería a hacer.
Los neumáticos se han utilizado durante 3 inviernos y han recorrido unos 25 000 km. El agarre es bastante bueno, no el mejor que hay, pero por el precio es genial. El agarre en mojado no es el mejor, pero está lejos de ser malo. Sobre nieve los neumáticos son perfectos. Los volvería a comprar.
