Los neumáticos tienen una buena vida en el clima griego durante 2 años, después de eso demasiadas arrugas en el neumático pierden alrededor del 60% de sus capacidades, haciéndolos incómodos para tener en el vehículo.
Perdí mucho agarre que fue excelente durante más de un año.
En el tercer año lo reemplacé ya que no me sentía cómodo cada vez que tenía que frenar en seco y daba mucho sobreviraje al final de su vida.
No los compraría de nuevo.
Neumáticos 185/60 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 185/60 R15: 8 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 299 opiniones de conductores que cubren 7.363.836 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 299opiniones de propietarios
- 7.363.836 kmrecorridos con ellos
- 8pruebas en esta medida
- 785neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Kumho Solus KH17 7,2 | 91% de 3 opiniones | Continental Premium Contact 5 7,8 Prueba de neumáticos de verano Top 18 de Auto Bild 2015 |
| Invierno | Barum Polaris 3 7,2 Versión actual: Barum Polaris 5 | 92% de 3 opiniones | Continental WinterContact TS 850 7,5 Prueba de neumáticos de invierno Top 18 de Auto Bild 2015 |
| Toda la temporada | Bridgestone Weather Control A005 9,1 Versión actual: Bridgestone Turanza All Season 6 | 85% de 3 opiniones | Pirelli Cinturato AllSeason 7,7 Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2014 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 185/60 R15; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 185/60 R15
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 185/60 R15 - 8 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Invierno
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2015 | Prueba de neumáticos de invierno Top 18 de Auto Bild 2015 | Continental WinterContact TS 850 | 18 |
| 2013 | Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 185/60 R15 | Continental WinterContact TS 850 | 17 |
| 2013 | Prueba de neumáticos de invierno ACE 2013 | Continental WinterContact TS 850 | 9 |
Pruebas de neumáticos Verano
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2015 | Prueba de neumáticos de verano Top 18 de Auto Bild 2015 | Continental Premium Contact 5 | 18 |
| 2015 | Panorama del mercado 2015: prueba de frenado | Pirelli Cinturato P1 Verde | 52 |
| 2013 | Prueba de neumáticos para turismos de verano europeos 2013 | Michelin Energy Saver+ | 19 |
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2014 | Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2014 | Pirelli Cinturato AllSeason | 10 |
| 2011 | Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2011 | Vredestein Quatrac 3 | 10 |
Los neumáticos 185/60 R15 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 185/60 R15 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 185/60 R15 es el Kumho Solus KH17 - 91% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
91% | 3 | 128.908 km | 7,2 |
| 2 |
|
85% | 10 | 208.603 km | 7,8 |
| 3 |
|
89% | 3 | 47.958 km | 8,4 |
| 4 |
|
87% | 3 | 196.339 km | 7,7 |
| 5 |
|
83% | 7 | 307.431 km | 7,1 |
| 6 |
|
86% | 3 | 60.350 km | 7,7 |
| 7 |
|
85% | 3 | 125.529 km | 7,5 |
| 8 |
|
85% | 3 | 29.290 km | 7,6 |
| 9 |
|
84% | 3 | 12.883 km | 8 |
| 10 |
|
82% | 6 | 85.322 km | 7,2 |
| 11 |
|
83% | 4 | 44.233 km | 8,2 |
| 12 |
|
80% | 7 | 298.935 km | 7,5 |
| 13 |
|
79% | 3 | 27.359 km | 7,7 |
| 14 |
|
77% | 5 | 238.215 km | 8,2 |
| 15 |
|
77% | 5 | 57.936 km | 8,8 |
| 16 |
|
75% | 4 | 18.569 km | 5,1 |
| 17 |
|
74% | 6 | 94.951 km | 7,3 |
| 18 |
|
74% | 6 | 357.619 km | 8,6 |
| 19 |
|
73% | 4 | 101.388 km | 8,2 |
| 20 |
|
72% | 5 | 138.110 km | 6,4 |
| 21 |
|
71% | 6 | 109.453 km | 8,3 |
| 22 |
|
68% | 3 | 77.248 km | 6,2 |
| 23 |
|
65% | 3 | 654.593 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
El neumático Invierno mejor valorado en 185/60 R15 es el Barum Polaris 3 - 92% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Barum Polaris 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
92% | 3 | 48.602 km | 7,2 |
| 2 |
|
88% | 3 | 7.548 km | 9,2 |
| 3 |
|
76% | 3 | 35.187 km | 8,9 |
| 4 |
|
74% | 3 | 83.686 km | 6,4 |
| 5 |
|
73% | 3 | 26.554 km | 6,8 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 185/60 R15 es el Bridgestone Weather Control A005 - 85% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Bridgestone Turanza All Season 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
85% | 3 | 18.507 km | 9,1 |
| 2 |
|
73% | 3 | 19.360 km | 7,2 |
| 3 |
|
72% | 3 | 130.357 km | 8,7 |
| 4 |
|
55% | 3 | 114.263 km | 8,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 185/60 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 185/60 R15 y no un rango de todo un modelo. 554 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 88 (hasta 560 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 335 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
40 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Nokian Seasonproof 2 Toda la temporada 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Toda la temporada 9,1
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Invierno 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Verano 8,8
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Verano 8,8
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 7 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 4 Verano 8,8
- Michelin e.Primacy Verano 8,2
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Continental EcoContact 6 Verano 7,5
- Nokian Hakka Green 3 Verano 7,5
- Linglong Green Max HP010 Verano 7,5
66dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 185/60 R15 más silenciosos están etiquetados con 66 dB de ruido exterior:
- Pirelli Ice Friction Invierno 9,2
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Pirelli Powergy Verano 8,5
- Nokian SeasonProof Toda la temporada 8,3
- Yokohama BluEarth Es ES32 Verano 8,2
- Michelin X Ice Snow Invierno 7,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 185/60 R15?
Entre 55 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 40.234 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 24.140 km y 64.374 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 185/60 R15?
Un neumático 185/60 R15 mide 185 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (111 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 603 mm.
| Ancho de sección | 185 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 111 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 603 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.894 mm |
| Vueltas por km | ≈ 528 |
| Vueltas por milla | ≈ 850 |
También se escribe
185/60R15 185/60 ZR15 185-60-15 185 60 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 185/60 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 185/60 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 105 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Sport BluResponse | Verano | 85% | 10 | 208.603 km |
| Dunlop SP Sport 01 Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2 | Verano | 83% | 7 | 307.431 km |
| Continental Premium Contact 2 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 80% | 7 | 298.935 km |
| Toyo Proxes CF2 Sustituido por Toyo Proxes Comfort | Verano | 82% | 6 | 85.322 km |
| Bridgestone Potenza RE080 | Verano | 74% | 6 | 94.951 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 74% | 6 | 357.619 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Sustituido por Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Verano | 71% | 6 | 109.453 km |
| Michelin Energy Saver+ Sustituido por Michelin Energy Saver 4 | Verano | 77% | 5 | 238.215 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Sustituido por Hankook Ventus Prime 4 | Verano | 77% | 5 | 57.936 km |
| Bridgestone Ecopia EP150 | Verano | 72% | 5 | 138.110 km |
| Yokohama BluEarth Es ES32 | Verano | 83% | 4 | 44.233 km |
| Accelera Alpha | Verano | 75% | 4 | 18.569 km |
| Kleber Dynaxer HP4 | Verano | 73% | 4 | 101.388 km |
| Barum Polaris 3 Sustituido por Barum Polaris 5 | Invierno | 92% | 3 | 48.602 km |
| Kumho Solus KH17 | Verano | 91% | 3 | 128.908 km |
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 89% | 3 | 47.958 km |
| Goodyear UltraGrip 9 Sustituido por Goodyear UltraGrip 9+ | Invierno | 88% | 3 | 7.548 km |
| Continental Eco Contact 5 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 87% | 3 | 196.339 km |
| Jinyu YH12 | Verano | 86% | 3 | 60.350 km |
| Bridgestone Weather Control A005 Sustituido por Bridgestone Turanza All Season 6 | Toda la temporada | 85% | 3 | 18.507 km |
| Kumho Ecowing ES31 | Verano | 85% | 3 | 125.529 km |
| Nexen N Blue HD Plus | Verano | 85% | 3 | 29.290 km |
| Dunlop SP Touring R1 | Verano | 84% | 3 | 12.883 km |
| Fulda EcoControl HP | Verano | 79% | 3 | 27.359 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Sustituido por Bridgestone Blizzak 6 | Invierno | 76% | 3 | 35.187 km |
| Sava Eskimo S3+ | Invierno | 74% | 3 | 83.686 km |
| Maxxis All Season AP2 Sustituido por Maxxis Premitra All Season AP3 | Toda la temporada | 73% | 3 | 19.360 km |
| Nexen Winguard Snow G WH2 Sustituido por Nexen Winguard Snow G3 | Invierno | 73% | 3 | 26.554 km |
| Continental AllSeasonContact Sustituido por Continental AllSeasonContact 2 | Toda la temporada | 72% | 3 | 130.357 km |
| Bridgestone B250 | Verano | 68% | 3 | 77.248 km |
| Nexen N Blue HD | Verano | 65% | 3 | 654.593 km |
| Kumho Solus 4S HA32 | Toda la temporada | 55% | 3 | 114.263 km |
| Michelin Alpin A4 Sustituido por Michelin Alpin 6 | Invierno | 94% | 2 | 19.312 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 93% | 2 | 104.607 km |
| Yokohama C Drive | Verano | 92% | 2 | 78.858 km |
| Vredestein Sportrac 5 | Verano | 91% | 2 | 90.466 km |
| Nexen N Blue 4 Season | Toda la temporada | 86% | 2 | 64.374 km |
| Viking Wintech | Invierno | 85% | 2 | 805 km |
| Dunlop SP Sport Fast Response Sustituido por Dunlop Sport BluResponse | Verano | 83% | 2 | 3.235 km |
| Michelin Energy Saver Sustituido por Michelin Energy Saver 4 | Verano | 82% | 2 | 4.023 km |
| Michelin Energy XM2+ | Verano | 81% | 2 | 13.358 km |
| Continental UltraContact | Verano | 81% | 2 | 402 km |
| Laufenn G Fit AS | Toda la temporada | 80% | 2 | 5.459 km |
| Nokian WR D4 Sustituido por Nokian Snowproof 2 | Invierno | 80% | 2 | 120.701 km |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | Verano | 79% | 2 | 5.005 km |
| Vredestein Ultrac+ | Verano | 79% | 2 | 35.405 km |
| Hankook OPTIMO K415 Descatalogado | Verano | 79% | 2 | 33.836 km |
| Nexen CP661 | Verano | 77% | 2 | 32.187 km |
| Nokian WR D3 Sustituido por Nokian Snowproof 2 | Invierno | 77% | 2 | 16.898 km |
| Michelin Energy XM2 Sustituido por Michelin Energy XM2+ | Verano | 77% | 2 | 0 km |
| Dunlop SP2000 | Verano | 76% | 2 | 21.761 km |
| Uniroyal RainExpert Sustituido por Uniroyal RainExpert 5 | Verano | 75% | 2 | 14.503 km |
| Kumho Solus KH15 | Verano | 74% | 2 | 41.360 km |
| Bridgestone Blizzak LM32 | Invierno | 74% | 2 | 40.234 km |
| Michelin CrossClimate Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 74% | 2 | 79.180 km |
| Continental PremiumContact Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 72% | 2 | 69.202 km |
| Kleber Krisalp HP3 | Invierno | 70% | 2 | 144.841 km |
| Maxxis MA P1 | Verano | 68% | 2 | 67.592 km |
| Goodyear Eagle Sport All Season | Toda la temporada | 66% | 2 | 4.868 km |
| Davanti DX390 | Verano | 65% | 2 | 9.656 km |
| Avon ZT7 | Verano | 65% | 2 | 40.234 km |
| Sava Eskimo S3 | Invierno | 59% | 2 | 37.015 km |
| Dunlop SP Sport 2030 | Verano | 29% | 2 | 88.514 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 785 neumáticos se fabrican en 185/60 R15. Ver todos los neumáticos 185/60 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 185/60 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Un neumático silencioso, muy predecible/perdonador en el límite, especialmente en la lluvia, con un flanco blando. Estas millas se cubrieron con una conducción animada en carreteras sinuosas.
Cambié estos neumáticos antes de la próxima temporada de invierno. En condiciones de verano, la adherencia en mojado es limitada, en invierno todas las posibles condiciones climáticas (frío, húmedo, barro, nieve, hielo) hacen que el neumático sea inseguro de usar.
He soportado 2 inviernos con este juego, no quiero arriesgarme a otro.
Gran neumático. Como un pegamento en seco, decente a bueno en la lluvia. Definitivamente lo volvería a comprar.
Comparado con los Goodyear 4Seasons Gen3, los Nokian son horribles en condiciones húmedas o secas debido a la sensación subjetiva de que no tienen agarre, especialmente en las curvas.
Los niveles de ruido son buenos.
Mayor consumo de combustible y más ruido de la carretera que mis anteriores Michelin Primacy. El ruido de la carretera debería ser más bajo según las especificaciones que los neumáticos Michelin, pero no es así. No volveré a comprar estos neumáticos.
Hace aproximadamente un mes, monté un juego de neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance después de que el gerente de la tienda de neumáticos me recomendara encarecidamente este modelo específico.
Mis neumáticos anteriores eran Apollo Alnac 4G en un tamaño diferente, 195/55 R15, que es un neumático mucho más orientado al presupuesto. Mis llantas soportan oficialmente ambos tamaños.
Los Goodyear definitivamente se sienten mejor en términos de ruido en la carretera y comodidad sobre los baches en comparación con los Apollo.
Sin embargo, perdí una gran cantidad de sensación de dirección. La dirección se volvió vaga y el coche ya no inspiraba confianza si querías conducir de una manera más enérgica.
Lo que me sorprendió aún más fue el agarre. En seco, honestamente no puedo decir que ofrezcan una mejora notable sobre mis neumáticos Apollo de cuatro años con alrededor de 20,000 millas. En mojado, inicialmente se sienten un poco más estables, pero casi no dan retroalimentación, así que nunca sabes realmente cuánto agarre tienes disponible.
Desafortunadamente, esto se volvió muy claro mientras conducía a casa por una carretera mojada en bajada antes de una curva seca. Entré en la curva que nunca habría causado preocupación con mis neumáticos anteriores y que he pasado muchas veces, pero terminé teniendo el primer accidente de mi vida. Afortunadamente, los daños fueron relativamente menores y en su mayoría cosméticos.
Inicialmente, el coche parecía incapaz de mantener la curva y comenzó a deslizarse. Al mantener una entrada de dirección constante, el frente de repente recuperó agarre, mientras que la parte trasera perdió completamente el agarre. Luego, el coche se deslizó en un sobreviraje mucho más violento en lugar de recuperar el agarre de manera progresiva, que es lo que esperaba de los neumáticos anteriores que tenía.
De alguna manera logré enderezar el coche un poco, pero aún estaba deslizándose con muy poco agarre hasta que finalmente raspé una pared.
No pretendo ser el mejor conductor del mundo, pero he experimentado situaciones mucho peores en el pasado sin tales reacciones súbitas y violentas del coche, independientemente de los neumáticos que estaba usando.
Como han mencionado otros revisores, estos neumáticos tienen un flanco muy blando que descubrí después de montarlos. En mi experiencia, esto quita mucha retroalimentación de la dirección y hace que sea difícil entender lo que realmente están haciendo los neumáticos o cuán cerca estás del límite.
Una vez que repare el coche, estos neumáticos serán retirados.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

