Dunlop SP2000

Es la noticia más triste que he escuchado. El Sp 2000 es uno de los mejores neumáticos que he puesto en mi coche. Son los mejores neumáticos que han fabricado. Por favor, devuélvanme el neumático.

Después de haber usado estos neumáticos en la parte delantera de mi Fabia vRS durante menos de 1600 kilómetros, puedo decir honestamente que no me decepcionaré si no duran mucho. El ruido de la carretera es molesto, especialmente en carreteras de doble calzada y autopistas con superficie lisa. Había instalado neumáticos Nexen antes, lo que, en retrospectiva, me parece una mejor compra.

Anteriormente usaba Toyo C1S (recomendado por su comodidad y silencio) y, a pesar de algunos comentarios negativos, decidí probarlo, ya que es mucho más barato que los neumáticos fabricados en Japón.

Incluso con neumáticos caros como Toyo, mi coche seguía patinando cada vez que pasaba por un charco de agua o durante la temporada de lluvias.

Me sorprende muchísimo que el SP2000 haya sido realmente bueno cortando a través del agua y rara vez haya hidroplaneado a alta velocidad (por encima de 100 km/hora) y que la dirección no haya temblado.

Probablemente Toyota tiene un mejor aislamiento acústico y no noto un ruido de carretera adicional que es insoportable.

El agarre realmente se siente más deportivo en comparación con los neumáticos de compuesto más blando de Toyo y brinda más confianza al tomar curvas en terrenos secos y mojados.

Aún no he llegado a la conclusión sobre el desgaste/vida útil de los neumáticos, pero espero que con un mantenimiento adecuado puedan durar probablemente 2 años o más... y si es así, entonces será una buena inversión y valdrá la pena volver a comprarlos.

El único inconveniente es su apariencia, ya que se ve un poco redondo en el perfil lateral, lo que parece un poco extraño... pero mientras haga su trabajo, la vanidad es irrelevante.

Excelente neumático en seco y me impresionó mucho también en mojado. Los neumáticos delanteros han estado instalados durante 10.000 millas y están empezando a desgastarse bastante, los traseros duraron 8.000 millas, pero estos son para un BMW que recibe una paliza terrible. Es bastante fácil desviarse cuando la banda de rodadura se desgasta, pero por lo demás son neumáticos impresionantes. Son excelentes para bajar por carreteras secundarias, la distancia de frenado es notable y nunca se bloquean, la conducción en curvas es muy impresionante incluso a velocidades de tres dígitos (no vivo en el Reino Unido y solo conduzco rápido cuando puedo ver que la carretera que tengo por delante está despejada).

¡Estaba esperando a que se desgastaran porque duran muchísimo!
¡Encontré un clavo en la parte delantera del conductor y estaba casi feliz con la decisión de cambiarlos todos!
No se acerca en rendimiento a otros neumáticos de marcas líderes que he usado, y compararía su rendimiento con el de un neumático de buen presupuesto.
No está mal en seco, ofrece límites de arranque predecibles y consistentes, pero la estabilidad a alta velocidad en línea recta está por debajo de la media. El rendimiento en mojado está bien en la recta, pero tiende a subvirar incluso a las velocidades más bajas en las curvas.
Yo también diría que son bastante curiosos.

Estoy haciendo esta reseña después de cambiar a Continental Sport Contact2 y ¡la diferencia es increíble!

No volvería a comprarlos, en particular por el alto ruido de la carretera y la falta de agarre en superficies mojadas. El desgaste tampoco es muy grande, dado que se usan muy poco.

Lo he probado con distintas presiones de neumáticos y el ruido a bajas velocidades es muy molesto. A velocidades más altas, solo empeora.

¡Evítelo si es posible!

Los puse en mi Focus después de que se gastaran los GY Eagle NCT5. Están bien, no más que eso. Con los NCT5 nunca me di cuenta de que el auto tenía control de tracción, con los Dunlop, el TC se activa mucho, en carreteras mojadas y secas. En realidad nunca se sueltan, pero el subviraje es notable. Se sienten como lo que son, un reemplazo más económico para los Eagle. No los compraré nuevamente.

Probé dos juegos de este neumático, el primero duró solo 24.000 millas debido a un mantenimiento deficiente por mi parte (el desgaste interno se produjo por el desgaste externo) y el segundo juego duró 48.000 millas con un desgaste normal, pero al final comenzaron a aparecer algunas burbujas o protuberancias. La queja más importante es el agarre en mojado, que hace que el ABS y el control de tracción trabajen mucho. Los reemplacé por los Cooper Zeon 2XS y tienen un agarre mucho mejor bajo la lluvia.

Compré mi nuevo Toyota Yaris equipado con Dunlop SP Sport 2030 (supongo que es prácticamente el mismo modelo que el 2000/2050). Estaba muy satisfecho con el agarre tanto en carreteras secas como mojadas, el sonido bastante agradable a todas las velocidades. Estaba un poco decepcionado con el desgaste: aunque todavía había suficiente profundidad en los canales, la goma estaba bastante podrida (el número de DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO es 360). Estaba pensando en comprar un nuevo juego de estos neumáticos para mi coche, pero el concesionario me dijo que ya no se fabrican. Así que opté por Dunlop SP Sport Fast Response y hasta ahora estoy muy satisfecho con ellos (escribiré mi reseña en esa sección cuando tenga mi opinión sobre ellos).

Reemplacé mi auto por Dunlop sp2000 a las 101,000 millas y el auto no tiene 119,000. Todavía no cambié mis neumáticos y todavía tienen aproximadamente 3 mm de dibujo.
El agarre es bueno tanto en seco como en mojado y siento que el andar es muy cómodo y suave. Algunas personas dicen que hace mucho ruido en la carretera, no estoy de acuerdo. Definitivamente volvería a comprarlo.

Después de comprar el auto con estos neumáticos instalados, he conducido alrededor de 1000 millas, y aunque estos neumáticos tienen buen agarre, siento que cuando los he presionado la respuesta se vuelve vaga.
Si se presiona demasiado, la parte delantera subvirará y obligará a retroceder, pero esto también podría deberse al gran motor delantero.
La parte trasera se ha soltado en una rotonda pero solo un poco y se ha podido mantener bajo control.
El ruido de la carretera es ligeramente superior al promedio en comparación con el P6000 que tenía en mi auto anterior, un Focus 1.8, aunque estos neumáticos eran 195/60/15, lo que significa una conducción más suave y un perfil más pequeño.

Aunque tienen buen agarre en condiciones secas y húmedas, son bastante ruidosos, tal vez por el auto. Estoy decepcionado con la tasa de desgaste, en los bloques en la parte delantera y no mucho más en la parte trasera. Creo que los Dunlop tienen un compuesto más suave, porque he descubierto que los 4x4 que conduzco en el trabajo también tienen una tasa de desgaste más rápida que otras marcas.

Proporciona un gran agarre en todo tipo de clima (¡no lo he probado en nieve!). Me decepcionó que los neumáticos necesiten ser reemplazados después de solo 13,500 millas.

Son bastante decentes en mojado y seco, pero parecen desgastarse bastante rápido, lo cual es sorprendente, ya que pensé que eran neumáticos deportivos de mayor vida útil.

No volveré a comprar, hay mejores en la categoría.