Lamentablemente, el neumático no está bien. El agarre en superficies mojadas también es malo. No es bueno en superficies mojadas, los límites son muy bajos. El desgaste es malo. El neumático delantero se desgasta a 2 mm después de 5.500 km, lo que es decepcionante.
Los mejores neumáticos para el SEAT Ibiza 1.9 Tdi
Los conductores de SEAT Ibiza 1.9 Tdi han dejado 20 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 597.130 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del SEAT Ibiza 1.9 Tdi. Para el cuadro completo, la página del SEAT Ibiza reúne 241 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del SEAT Ibiza →
- 20opiniones de propietarios
- 597.130 kmrecorridos con ellos
- 19neumáticos distintos valorados
- 65%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el SEAT Ibiza 1.9 Tdi
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de SEAT Ibiza 1.9 Tdi. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/45 R16, 205/40 R17 y 215/40 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de SEAT Ibiza 1.9 Tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de SEAT Ibiza 1.9 Tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/40 R17, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/40 R17, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
9,2 | 205/40 R17, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Continental Premium Contact 6
|
9,1 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de SEAT Ibiza 1.9 Tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de SEAT Ibiza 1.9 Tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/45 R16, 205/40 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/40 R17, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/45 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de SEAT Ibiza 1.9 Tdi ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de SEAT Ibiza 1.9 Tdi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/45 R16, 205/40 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 205/45 R16, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Pirelli Cinturato Winter 2
|
9,3 | 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870
|
9,2 | 205/45 R16, 215/40 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Performance+
|
9,2 | 215/40 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el SEAT Ibiza 1.9 Tdi
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 18 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta KU39 | Verano | 82% | 2 | 35.405 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de SEAT Ibiza 1.9 Tdi
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de SEAT Ibiza 1.9 Tdi
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Muy buena relación calidad-precio, muy buen agarre en seco y mojado y respuesta decente.
No tuve problemas con el rendimiento del neumático. Se maneja tan bien como cualquier otro neumático con el que haya conducido.
Entiendo que los neumáticos con buen agarre no están pensados para durar tanto, pero el índice de desgaste de estos ha sido terrible. Han recorrido 8000 kilómetros y están gastados. De hecho, solo llevaban 4 meses cuando aparecieron en la ITV como aviso. No conduzco como un loco y trato de no girar el volante cuando el coche está parado, etc., pero, de todos modos, están gastados, solo les faltan 1,5 mm en algunos lugares y los flancos tienen daños; no los volveré a comprar. En mi otro coche tengo un par de Bridgestone Blizzaks que han recorrido 15 000 kilómetros y todavía parecen nuevos.
Entiendo que los neumáticos con buen agarre no están pensados para durar tanto, pero el índice de desgaste de estos ha sido terrible. Han recorrido 8000 kilómetros y están gastados. De hecho, solo llevaban 4 meses cuando aparecieron en la ITV como aviso. No conduzco como un loco y trato de no girar el volante cuando el coche está parado, etc., pero, de todos modos, están gastados, solo les faltan 1,5 mm en algunos lugares y los flancos tienen daños; no los volveré a comprar. En mi otro coche tengo un par de Bridgestone Blizzaks que han recorrido 15 000 kilómetros y todavía parecen nuevos.
Al principio están bien, pero me temo que no volveré a comprarlos, Davanti. El agarre en seco es aceptable, más o menos normal para neumáticos económicos si vas con calma, pero dan miedo en mojado. Dios, no me hagas hablar...
El desgaste es de 4 mm después de 2000 millas: no decimos más... (¡Davanti decepcionado!)
La verdad es que no volvería a comprarlos, para ser honesto.
El desgaste es de 4 mm después de 2000 millas: no decimos más... (¡Davanti decepcionado!)
La verdad es que no volvería a comprarlos, para ser honesto.
Con 47,50 por curva, no esperaba demasiado, basta con decir que estoy gratamente sorprendido. En un coche con 183 CV en las ruedas delanteras, transmiten bien la potencia, especialmente en temperaturas más frías y sobre mojado, aunque puedo decir que las aceras son suaves y un poco vagas a la hora de dar respuesta.
Los neumáticos avisan con mucha antelación cuando se los lleva al límite y diría que funcionan bien en todos los aspectos, especialmente teniendo en cuenta su precio de compra muy bajo.
Las paredes laterales son bastante gruesas (aunque son suaves y se desvían ligeramente) y, al colocarlas en lugar de las 205, han aumentado muy levemente mi economía de combustible.
Después de 3000 millas enérgicas, los neumáticos han reducido su grosor a 6 mm en comparación con los 8 originales, lo que significa que han durado más que los Toyo t1r que reemplazaron. Como guía aproximada, diría que el agarre en mojado es mejor que el de los Toyo, sin embargo, no son tan buenos en seco.
Volvería a comprar estos neumáticos, especialmente teniendo en cuenta lo bien que han superado mis expectativas.
Los neumáticos avisan con mucha antelación cuando se los lleva al límite y diría que funcionan bien en todos los aspectos, especialmente teniendo en cuenta su precio de compra muy bajo.
Las paredes laterales son bastante gruesas (aunque son suaves y se desvían ligeramente) y, al colocarlas en lugar de las 205, han aumentado muy levemente mi economía de combustible.
Después de 3000 millas enérgicas, los neumáticos han reducido su grosor a 6 mm en comparación con los 8 originales, lo que significa que han durado más que los Toyo t1r que reemplazaron. Como guía aproximada, diría que el agarre en mojado es mejor que el de los Toyo, sin embargo, no son tan buenos en seco.
Volvería a comprar estos neumáticos, especialmente teniendo en cuenta lo bien que han superado mis expectativas.
Compré estos dos veces y se adhieren como una m+++ a una manta. Recorrí 10 mil millas y necesito unos nuevos, que es su única desventaja. Condúcelos como si los hubieras robado y esperas que estos tengan mucho menos kilometraje.
Mi forma de conducir es una combinación de carreteras nacionales de límite A y B con un poquito de autopista, a veces animada y otras veces tranquila.
Mi forma de conducir es una combinación de carreteras nacionales de límite A y B con un poquito de autopista, a veces animada y otras veces tranquila.
POR EL PRECIO ESTOS NEUMÁTICOS SON INMEJORABLES.
ENTRÉ UN POCO DEMASIADO ENERGÉTICO EN UNA ESQUINA ESPERANDO UN MOMENTO DE PANTALONES MARRONES Y ESTOS NEUMÁTICOS SE PEGARON COMO PEGAMENTO A LA CARRETERA. PARA ALTERAR ESTOS NEUMÁTICOS HAY QUE TENER UN DESEO DE MUERTE. 10.000 millas abajo y 3 mm restantes en la banda de rodadura.
Seat ibiza fr tdi 200 CV reasignado.
ENTRÉ UN POCO DEMASIADO ENERGÉTICO EN UNA ESQUINA ESPERANDO UN MOMENTO DE PANTALONES MARRONES Y ESTOS NEUMÁTICOS SE PEGARON COMO PEGAMENTO A LA CARRETERA. PARA ALTERAR ESTOS NEUMÁTICOS HAY QUE TENER UN DESEO DE MUERTE. 10.000 millas abajo y 3 mm restantes en la banda de rodadura.
Seat ibiza fr tdi 200 CV reasignado.
Compré estos porque ahora hago alrededor de 30.000 millas en un año y pensé que un mayor kilometraje los justificaba. El Ibiza tiene un par motor de 229 libras/pie y reducir la potencia en invierno no es fácil, hasta que me los instalaron. Con los neumáticos de verano podía ver la luz TCS encendida hasta 50 mph cuando aceleraba agresivamente, no había TCS con estos en la parte delantera. Mi economía de combustible fue aproximadamente 5 mpg mejor que con los neumáticos de verano. (Esto probablemente se deba en parte a que los neumáticos de invierno son 185/55 R15 frente a los de verano que son 205/50/R16) Los tuve puestos durante 10.000, con la esperanza de obtener otros 10.000 este invierno con el mismo par.
En carreteras mojadas o húmedas, estos neumáticos, incluso cuando son nuevos, no se agarran muy bien en estas condiciones. ¡No intentes nada exagerado con ellos o podrías terminar en uno!
Al ser un compuesto más blando, el desgaste es mediocre. El agarre, tanto en seco como en mojado, es excelente. Es el segundo juego completo que tengo en mi Ibiza TDI. Lo modifiqué a 194 CV y se adhiere a la carretera como si fuera una manta. Sin embargo, busqué en varios lugares. Me ofrecieron precios que iban desde 104 libras cada uno hasta 65 libras. También me gusta la pieza recién aparcada.
¿Conduces un SEAT Ibiza 1.9 Tdi?
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.