Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Los propietarios puntúan el Jinyu YH12 con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 25 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Jinyu YH12 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Jinyu YH12 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 25 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Jinyu YH12?
El 73% de los propietarios dice que volvería a comprar el Jinyu YH12, según las 26 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 31% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YH12 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YH12, 12 mencionan ruido de rodadura: 11 lo elogian (silencioso) y 1 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YH12 en cuanto a agarre en seco?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YH12, 11 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Jinyu YH12(1)
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YH12 en cuanto a confort de marcha?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YH12, 9 mencionan confort de marcha: 8 lo elogian (cómodo) y 1 lo critican (duro). Leer esas opiniones
Sobre 28 valoraciones de propietarios, el Jinyu YH12 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,9. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 28 valoraciones
“¡Una compra engañosamente engañosa! Al principio me impresionó mucho: buen agarre, progresividad, mucho más silencioso que los Contis que había instalado anteriormente, más cómodos (estos neumáticos no son tan rígidos...”
“Un año después de mi última reseña. ¡Sigue siendo buena! Acabo de reemplazar los 4 neumáticos y compré un nuevo juego de estos neumáticos Jinyu YH12. £ 29,50 por neumático. El juego anterior que estoy revisando cubrió...”
Después de un año y medio, estos neumáticos se mantienen en muy buenas condiciones. He conducido un poco más de 13 000 millas y siguen siendo muy silenciosos. La tracción sigue siendo buena. Realmente no tengo quejas. Estoy más que sorprendido. Buenos neumáticos por el precio. Los tengo en un Lexus IS300.
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Excelente neumático. Me sorprendí mucho cuando vi que no eran una marca popular. No puedo creer que el neumático no patinara bajo la lluvia, ni siquiera en una parada o en un semáforo en rojo. Con el aceite en el suelo, todos los neumáticos patinan cuando aceleras. He quemado muchos neumáticos en mi vida haciendo rosquillas por toda la ciudad en la carretera en la tierra y la grava, ninguno ha durado tanto como estos. Superaron a todas las marcas conocidas que alguna vez usé. Compré un juego usado e intenté conducirlos hasta el suelo en varias competencias de quemado, pero no se detuvieron, están desgastados y todavía puedo conducir con ellos sin perder agarre. Volveré a comprar neumáticos Jinyu tan pronto como exploten. No creo que sea pronto. Buen trabajo Jinyu, sigan con el buen trabajo, no se aflojen, por favor.
2 jinyu yh12 nuevos instalados en un Vauxhall Zafira 2012 de Arnold Clark Cars, que acabo de comprar. Reemplazaron 2 contactos premium Conti muy desgastados (delanteros). Los 2 Conti de la parte trasera probablemente duren otros 18 meses.
Me he encontrado con esta marca de neumáticos antes y no me preocupó en absoluto, de hecho, son excelentes para un neumático económico, el agarre tanto en seco como en mojado es más que adecuado, el ruido de la carretera es muy bueno, el manejo es positivo y el andar también es bueno.
Desde febrero de este año hemos recorrido aproximadamente 6000 millas y todavía se ven bastante bien, probablemente alrededor de 1500 millas fueron remolcando una caravana de 1200 kg también. En general, es un buen neumático de repuesto. Estoy buscando reemplazar los dos traseros con el mismo o el más nuevo yh18, Jinyu es ciertamente una marca que está muy subestimada. Recomiendo totalmente estos neumáticos, los chinos baratos no siempre significan malos o inferiores................ :-)
Un año después de mi última reseña. ¡Sigue siendo buena!
Acabo de reemplazar los 4 neumáticos y compré un nuevo juego de estos neumáticos Jinyu YH12. £ 29,50 por neumático. El juego anterior que estoy revisando cubrió 28,000 millas. La profundidad de la banda de rodadura era de 3 mm, y con esta profundidad reducida hubo una reducción notable en la frenada efectiva en condiciones muy húmedas en comparación con los neumáticos nuevos, los neumáticos también eran más ruidosos que antes. El agarre en seco seguía siendo de primera categoría y la comodidad y el ahorro de combustible razonable se mantuvieron. En general, estos neumáticos son excelentes para mi estilo de conducción. Todavía viajo a alrededor de 55 mph con algún que otro adelantamiento aquí y allá, pero en general bastante tranquilo. Verifiqué la presión de los neumáticos dos veces al mes y estos neumáticos duraron mucho tiempo, más que otros neumáticos premium que he usado. Para un neumático económico o económico a bajo costo, es genial. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos a todos aquellos que conducen a velocidades razonablemente sensatas. Si el tiempo lo permite, he exigido los neumáticos un poco más de lo habitual y hay tres cosas que destacar. 1. Los neumáticos son muy estables a altas velocidades en línea recta, posiblemente debido a la nervadura central continua. 2. Mi automóvil tiene curvas muy cerradas debido a la dirección electrónica, no a la dirección asistida hidráulica, y estos neumáticos se adaptan a la velocidad de curva y responden muy bien. 3. Cuando se los lleva al límite, los neumáticos son bastante indulgentes; se oye un chirrido audible antes de que los neumáticos se rompan y pierdan agarre lateral. Estos neumáticos toman bien las curvas para su tamaño y tipo; no son neumáticos para pista, así que no esperes eso, pero son seguros para un poco de diversión.
Los neumáticos más nuevos tienen un flanco rediseñado. El texto jinyu yh12 ya no está elevado, sino al ras del neumático, y el texto adicional gallopro también es visible. Aún conserva bien el brillo del neumático, por lo que el compuesto no ha cambiado mucho. El equilibrado es fácil. Solo recuerdo haber equilibrado mi juego anterior dos veces durante la vida útil del neumático, y eso se debió a que cambié el jinyu por neumáticos de invierno barum.
Excelente neumático, neumático seguro, bien construido por el dinero.
Con 47,50 por curva, no esperaba demasiado, basta con decir que estoy gratamente sorprendido. En un coche con 183 CV en las ruedas delanteras, transmiten bien la potencia, especialmente en temperaturas más frías y sobre mojado, aunque puedo decir que las aceras son suaves y un poco vagas a la hora de dar respuesta. Los neumáticos avisan con mucha antelación cuando se los lleva al límite y diría que funcionan bien en todos los aspectos, especialmente teniendo en cuenta su precio de compra muy bajo. Las paredes laterales son bastante gruesas (aunque son suaves y se desvían ligeramente) y, al colocarlas en lugar de las 205, han aumentado muy levemente mi economía de combustible. Después de 3000 millas enérgicas, los neumáticos han reducido su grosor a 6 mm en comparación con los 8 originales, lo que significa que han durado más que los Toyo t1r que reemplazaron. Como guía aproximada, diría que el agarre en mojado es mejor que el de los Toyo, sin embargo, no son tan buenos en seco.
Volvería a comprar estos neumáticos, especialmente teniendo en cuenta lo bien que han superado mis expectativas.
Esta es una actualización de mi última revisión de estos neumáticos.
Estos neumáticos siguen siendo impresionantes por su precio. En 7500 millas adicionales, estos neumáticos se han desgastado solo 1,5 mm. Este neumático rinde mejor sobre mojado. Su estabilidad y agarre sobre mojado son impresionantes y, sobre mojado, el frenado es óptimo. Resiste bien el aquaplaning a velocidades razonables y ofrece un gran nivel de confianza en condiciones adversas de la carretera. En seco, los neumáticos se comportan bastante bien. El agarre y el control en seco son satisfactorios y la frenada en seco es bastante decente hasta el límite de velocidad. El giro de las ruedas es limitado incluso bajo una fuerte aceleración. Estos neumáticos son muy silenciosos y cómodos en la carretera. Y el ahorro de combustible no es peor que el de los Dunlop originales que vienen instalados de fábrica. Estos neumáticos también son ideales para aplicarles abrillantador. Por alguna razón, los neumáticos conservan el producto durante más tiempo que otras marcas, posiblemente debido a los productos químicos o materiales utilizados.
Recorro diariamente 80 km para ir y volver del trabajo a una velocidad de 88 a 96 km/h, desde el centro de la ciudad hasta la autopista. Para este tipo de conducción a estas velocidades, este neumático es muy recomendable. Y por £49 por esquina para el tamaño de mis neumáticos, es una elección fácil. Califico este neumático con 7,5/10 y es el mejor usado en este vehículo/tamaño de neumático hasta la fecha.
(Nota: Otros neumáticos utilizados; Dunlop sp 01, kumho ecowing, Michelin energy saver).
Estos neumáticos vinieron instalados en mi vehículo cuando lo compré. No son tan malos, son muy cómodos, especialmente en la autopista, son bastante silenciosos y tienen bastante agarre en superficies secas. El manejo y el frenado en superficies mojadas son normales y han mejorado desde que los neumáticos se asentaron y se desgastaron un poco. Esto es conducir prácticamente al límite de velocidad, no de manera muy agresiva, por lo que los neumáticos no se han sometido a un gran esfuerzo. Por el precio que cuestan, funcionan como deberían, de manera segura. Si tengo poco dinero y necesito un juego nuevo, felizmente compraría otro juego, pero si puedo permitirme un poco más, como Kumho o Toyo, los buscaría en su lugar, solo por su rendimiento y eficiencia de combustible mejores que el promedio. Aunque no es un mal neumático, 6,5/10
Muy cómodo y silencioso para la mayoría de los viajes en autopista (promedio de 110-140 km/h (70-85 MPH)) la mayor parte del tiempo. Buen agarre en superficies mojadas. El neumático tiene ahora entre un 25 y un 30 % de banda de rodadura desde que era nuevo. Hay una diferencia significativa con respecto a cuando era nuevo. Ahora se desliza sobre el agua ocasionalmente, pero todavía puede atravesar aguas poco profundas durante la temporada de lluvias. Coloque siempre alrededor de 5 psi más de aire de lo recomendado (debido a la conducción en carretera) y la rosca se desgasta de manera uniforme en todo el ancho. (Verificado regularmente, una vez al mes al menos y no he cruzado los neumáticos).
Estos se instalaron en mi automóvil cuando lo compré con alrededor de 5/6 mm restantes de la banda de rodadura. El agarre en seco es adecuado aunque nada especial. Sin embargo, el agarre en mojado está muy por debajo de la media y el neumático ha sufrido aquaplaning en numerosas ocasiones en agua estancada con un nivel de humedad bastante moderado. La dirección del coche también parece imprecisa cuando llueve intensamente. Los bordes de la banda de rodadura parecen desgastarse más rápido que el centro, a pesar de que las presiones se controlan periódicamente. Los neumáticos se han desgastado hasta 4 mm en aproximadamente 3500 millas, por lo que el ritmo de desgaste parece bastante rápido. Puede que sean económicos de comprar, pero su tasa de desgaste bastante rápida puede no resultar rentable a largo plazo. Eso, y el agarre por debajo del promedio (¿peligroso?) en mojado, me llevarían a evitarlos en el futuro. No puedo esperar para ponerme mis neumáticos de invierno. Los reemplazaré cuando vuelva a usar neumáticos de verano, aunque todavía tienen bastante banda de rodadura.
