Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2026.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Quatrac 3?
Los propietarios puntúan el Vredestein Quatrac 3 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 44 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Quatrac 3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Quatrac 3 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 44 reseñas. 20 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Quatrac 3?
El 79% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Quatrac 3, según las 48 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Quatrac 3 en cuanto a tracción en nieve?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Quatrac 3, 24 mencionan tracción en nieve: 24 lo elogian (gran tracción en nieve) y 0 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Quatrac 3 en cuanto a duración?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Quatrac 3, 18 mencionan duración: 10 lo elogian (larga duración) y 8 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Vredestein Quatrac 3(3)
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Quatrac 3 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Quatrac 3, 14 mencionan ruido de rodadura: 5 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Vredestein Quatrac 3?
El Vredestein Quatrac 3 es el sucesor del Vredestein Quatrac 2 en la gama de Vredestein.
Preguntas y respuestas para el Vredestein Quatrac 3
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Sobre 49 valoraciones de propietarios, el Vredestein Quatrac 3 promedia un 84%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 10 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,6. 20 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 49 valoraciones
Nota de propietarios84%
Agarre en Nieve100%
Agarre en Hielo100%
Agarre en Mojado86%
Agarre en Seco81%
Sensación del Camino79%
Comodidad77%
Desgaste76%
Manejabilidad76%
Reseñas destacadas
Más útil 69%
“Bueno en invierno, pero para mí el compromiso en verano es demasiado grande. Después de 2 años conduciendo con estos neumáticos, puedo resumir mis conclusiones: Ventajas: - En carreteras con temperaturas frías a medias...”
“¡Los neumáticos eran totalmente inaceptables! Los puse como All Weather (RunFlat), pero son totalmente inútiles y peligrosos. Me salí de la carretera en una curva a 60 mph, en una carretera alemana en muy buen estado...”
“Compré 4 de estos neumáticos a mediados de febrero de 2010. Mi coche tenía 25.479 millas, pero no se manejaba bien. Ahora estamos a finales de julio de 2012 y me han dicho que la banda de rodadura de un neumático ha...”
Bueno en invierno, pero para mí el compromiso en verano es demasiado grande. Después de 2 años conduciendo con estos neumáticos, puedo resumir mis conclusiones: Ventajas: - En carreteras con temperaturas frías a medias, excelente comportamiento en frenada y en curvas, progresivo y predecible en los límites. - La capacidad de frenado en climas fríos y húmedos es enorme y ofrece una potencia de frenado muy estable y satisfactoria. - Parecen durar tanto o más que mis neumáticos de verano Hankook anteriores, lo cual me sorprendió, ya que pensé que se desgastarían con el calor. Contras: - El ruido de silbido en carreteras mojadas es muy perceptible en la cabina. - En carreteras muy calientes (por ejemplo, después de unos días de más de 25 grados C) estos neumáticos pierden un rendimiento significativo en las curvas. El frenado sigue siendo fuerte, pero las curvas en carreteras calientes rápidamente se convierten en chirridos de subviraje. Descubrí que esto era mucho peor en mi segundo verano conduciendo, después de que el neumático estuviera medio desgastado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Vredestein Quatrac 3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré cuatro Quatrac 3 para mi Renault Laguna 3 para hacer frente a los inviernos en los Peninos del norte de Inglaterra: muchas colinas empinadas, curvas cerradas y carreteras estrechas, y nieve todos los inviernos. El rendimiento fue muy bueno: el agarre fue bastante satisfactorio en mojado y seco (aunque soy un conductor cauteloso), pero excelente en la nieve, incluso en colinas empinadas; de hecho, tuve que esforzarme mucho para hacer que resbalaran incluso en la nieve. Han pasado dos inviernos y aproximadamente 14.000 millas, y ahora es necesario reemplazar el par delantero. Se desgastan más rápido que los neumáticos de verano (que son totalmente inútiles por aquí en invierno), pero esa es la desventaja.
Descubrí que funcionaron muy bien durante el único día de nieve que tuvimos en el Reino Unido desde que los instalamos el año pasado. Son muy progresivos en la nieve. Aún hay que conducir según las condiciones, pero un aumento del 50 % en el agarre ayuda.
Pero para mí, como neumático de compromiso, el compromiso era demasiado grande. Son un poco ruidosos en seco y, en una carretera mojada, se vuelven realmente ruidosos: silban constantemente. Con cargas elevadas en las curvas también se vuelven ruidosos y, al hacer una salida rápida en condiciones cálidas, el más mínimo deslizamiento produce un olor a goma quemada, a diferencia de mis viejos neumáticos de verano.
No puedo opinar sobre la vida, pero normalmente obtengo 15.000 millas de mis neumáticos delanteros y parecen estar en camino de lograr algo similar.
Pero descubrí que echaba de menos mis neumáticos de verano Hankook Ventus Prime para conducir en verano, con los que también podía desplazarme bien en la nieve. Creo que los Quadrac 3 serían buenos si tuviera que subir colinas nevadas, pero no vivo en Escocia.
Excelentes neumáticos para zonas rurales donde todos los años hay nieve, hielo, barro de tractor, inundaciones y carreteras con curvas. También son buenos para autopistas y tienen una buena vida útil, quizás no tanto como un Michelin, pero tienen mucho mejor agarre cuando lo necesitas.
Más silencioso que los Bridgstones originales, un poco menos adherente en seco pero más progresivo y predecible en las escapadas. Mucho mejor en mojado y en una clase totalmente diferente una vez que el clima se vuelve frío. Las mañanas heladas y el lodo no son un problema y es divertido pasar a los 4x4 atascados en la nieve. Hay que tener cuidado con la distancia que hay entre el vehículo que va detrás y el que frena, ya que los que van detrás no tienen ninguna posibilidad de detenerse si se frena muy bruscamente.
El Quatrac 3 ha sido el mejor neumático para todas las estaciones que hemos utilizado hasta la fecha; lo hemos instalado en todos los coches que hemos tenido en los últimos 5 años. Son mucho mejores en la nieve y el hielo que algunos neumáticos de invierno que hemos probado y son la mejor opción para un juego de neumáticos para todo el año que hemos encontrado hasta la fecha; acabo de poner un juego nuevo en el Skoda de mi mujer. Entre los inconvenientes menores se incluyen que pueden desgastarse rápidamente (y lo hacen) en coches más pesados, pero eso se compensa con un agarre excelente en todas las condiciones, salvo en las peores, hasta que el neumático se acerca al final de su vida útil. Se vuelven un poco "ruidosos" a medida que se desgastan; un ruido de zumbido no es tan raro.
Compré estos neumáticos porque los neumáticos que montaba Toyota de fábrica eran tan malos en la nieve que era vergonzoso. Los Quatrac 3 funcionaron bien en los pocos días de nieve que tuvimos, incluso en nieve bastante profunda o nieve helada aplastada. También funcionaron bien en campos fangosos cuando otros autos luchaban por encontrar agarre. Así que en cuanto al rendimiento, muy bueno. El inconveniente es el ruido. Estaba bien cuando eran nuevos, pero empeoró progresivamente a medida que se desgastaban después de aproximadamente 10,000 millas. El zumbido rítmico se volvió tan malo que estaba totalmente convencido de que era necesario reemplazar un cojinete de rueda. Parece que los neumáticos se habían desgastado mucho / de manera desigual, con secciones planas aleatorias alrededor de la periferia que creaban vibración en al menos 2 de los 4 neumáticos.
Compré estos neumáticos hace dos años para mi Mondeo 2 litros tdci familiar. Ya he recorrido Francia y he subido a los Alpes en seis viajes de una semana. En mi última inspección técnica, el informe decía que les quedaban 5 mm de banda de rodadura, así que los utilizaré en los viajes de esquí de la próxima temporada. Vivo en un pequeño pueblo de Hertfordshire y a menudo nos quedamos atrapados por la nieve. Sin embargo, con estos neumáticos, los únicos coches que entran y salen del pueblo son el nuestro y un par de 4x4. He recorrido Francia con lluvia, nieve, aguanieve y todo tipo de condiciones a 130 km/h con el equipaje de 4 adultos y estos neumáticos son lo máximo.
He conducido 60.000 km con mi Smart. La mayor parte del tiempo conduje por la ciudad, pero también fui a la montaña, a una estación de esquí. No hay problemas.
