Vredestein Quatrac 2

Hemos estado utilizando este neumático y sus predecesores durante aproximadamente 20 años en camionetas familiares con tracción en las cuatro ruedas (Subaru) y vehículos todoterreno pequeños (Daihatsu Terios). Nuestro perfil de exigencias es extremo. Además de las condiciones húmedas de Renania, todos los neumáticos son y fueron conducidos al sur de España varias veces al año con carga completa y una vez allí tienen que conducir durante semanas por caminos sin asfaltar y con el calor del verano antes de regresar por más de 2000 km de autopista y también hacer frente al invierno.
Los neumáticos siempre han aguantado todo, han durado bastante, incluso han soportado maniobras complicadas y no queremos otros, una recomendación clara.

Lo uso en invierno, muy buenos neumáticos. Tiene agarre en todas las superficies, especialmente en carreteras mojadas, embarradas o con nieve. El agarre es tan bueno en el lateral como en el acelerador y el freno.
Son bastante más ruidosos que mis neumáticos de verano (Firestone SZ30) pero es normal por el dibujo.
Lo usé sin ningún problema en carreteras con mucha nieve (montañas austriacas) donde los grandes coches tecnológicos (Audi y compañía) tenían problemas para subir incluso con neumáticos de nieve.
El único punto negativo para mí es la falta de rigidez que se siente, la sensación de carretera es como de retrasado. Hay que acostumbrarse a esta sensación extraña.

Rendimiento impecable en mi Vauxhall Vectra C, diésel 2.0. Nunca patinó ni una vez en 3 inviernos. Compré 4 neumáticos hace 46.000 kilómetros, principalmente en carreteras de doble calzada. Los dos delanteros deben reemplazarse ahora y el agarre es igual de bueno, a diferencia de los Mitchlin anteriores, que patinaban cuando estaban al límite de desgaste. El nivel de ruido es un poco más alto de lo esperado, pero prefiero tener agarre y un buen kilometraje que preocuparme por un ruido de carretera ligeramente superior. Tuve bastantes pinchazos cuando era nuevo, pero no he tenido ninguno desde que comenzaron a desgastarse (toco madera). Podría probar Quatrac 3, ya que este es otro neumático para todas las estaciones.

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Compré el tamaño incorrecto para mi vehículo, sin embargo, después de 20,000 millas, mi única queja real es la falta de resistencia a la rodadura que tienen. Al ser un neumático para todas las estaciones, he perdido consumo de combustible debido a esto y tienden a frenarte. La tracción en mojado también ha sufrido un poco desde que son nuevos, pero no lo suficiente como para mencionarlo realmente.

El coche de mis hijas.
Le pusimos un juego de estos cuando lo compró, principalmente por su capacidad para todas las estaciones, ya que estábamos entrando en el invierno.
Excelente, como todos los neumáticos Vredestein que he usado, y también una excelente relación calidad-precio.
La chica conduce como el mismísimo diablo y los neumáticos han hecho todo lo que se les pide, siendo completamente competentes en todas las condiciones climáticas, incluido el hielo y la nieve.
Lo sorprendente es que después de haber recorrido 31000 millas en 18 meses, las delanteras aún tienen una profundidad de banda de rodadura de 4 mm y las traseras 5 mm... estas se cambiaron de adelante hacia atrás hace unos 8 meses, las cambiaré de nuevo para emparejar el desgaste, pero espero que recorran más de 35 000 millas... definitivamente compraré estas o las nuevas Quatrac 3 nuevamente.

Compré estos porque los Bridgestones estándar que ajusta Nissan eran inútiles en la nieve y el hielo (vivo al borde de los Peninos) y estaban casi desgastados después de 12000 millas.
Enorme mejora en tracción y control al frenar, es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste pero tuve que hacer algunos viajes largos por autopista y los encontré más silenciosos que los Bridgestone.