He hecho cuatro cambios de juego dos veces. Antes de tener Uniroyal, los que eran fiables bajo la lluvia se quedaban muy atrás en seco. Los Falcena nunca me han decepcionado. Una sensación increíble tanto en seco como en mojado; quizás el único problema es que se desgastan rápidamente debido al estilo de conducción. Los recomiendo encarecidamente.
Los mejores neumáticos para el Peugeot 106
Los conductores de Peugeot 106 han dejado 37 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 394.311 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 2 variantes del 106, listadas más abajo.
- 37opiniones de propietarios
- 394.311 kmrecorridos con ellos
- 31neumáticos distintos valorados
- 74%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Peugeot 106
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Peugeot 106. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 195/50 R15, 185/55 R14, 195/45 R15 y 175/60 R14 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Peugeot 106 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Vredestein Quatrac, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 106 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 2 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate+
|
9,4 | 195/50 R15, 175/60 R14 | Sé el primero → |
| 4 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 5 |
GT Radial ClimateActive
|
9,1 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 6 |
Falken Euroall Season AS220
|
9,1 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Peugeot 106 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Falken ZIEX ZE320, con 9,4 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 106 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 2 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 3 |
Kumho Ecsta HS52
|
9 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 4 |
Uniroyal RainExpert
|
8,9 | 195/50 R15, 185/55 R14, 175/60 R14 | 1 |
| 5 |
Nokian WetProof
|
8,9 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Primacy 4
|
8,8 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Peugeot 106 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Kumho WinterCraft WP52+, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 106 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 195/50 R15, 185/55 R14 | Sé el primero → |
| 2 |
Vredestein Wintrac
|
9,3 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental WinterContact TS 870
|
9,2 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance+
|
9,2 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
| 5 |
Hankook Winter i cept RS2
|
9 | 195/50 R15, 185/55 R14 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak LM005
|
8,9 | 195/50 R15 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Peugeot 106
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 25 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 87% | 2 | 3.219 km |
| Toyo T1R Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 85% | 2 | 17.703 km |
| Falken Sincera SN832 Ecorun Sustituido por Falken Sincera SN110 Ecorun | Verano | 85% | 2 | 43.452 km |
| Yokohama S Drive | Verano | 80% | 2 | 24.140 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Verano | 79% | 2 | 17.703 km |
| Falken ZE912 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 75% | 2 | 38.624 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Peugeot 106
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Peugeot 106 con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Peugeot 106
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
- ligeros defectos en asfalto seco y caliente.
Lados muy suaves.
La retroalimentación es un poco mala.
+ neumático perfecto para la lluvia
Hoy, bajo los aguaceros más fuertes y las inundaciones, conduje fácilmente a 130 km/h en la autopista (el coche no tiene ayudas electrónicas como ABS-ESP y juguetes similares).
Definitivamente sigo siendo fiel a Uniroyal para los neumáticos diarios.
Lados muy suaves.
La retroalimentación es un poco mala.
+ neumático perfecto para la lluvia
Hoy, bajo los aguaceros más fuertes y las inundaciones, conduje fácilmente a 130 km/h en la autopista (el coche no tiene ayudas electrónicas como ABS-ESP y juguetes similares).
Definitivamente sigo siendo fiel a Uniroyal para los neumáticos diarios.
Ideal para la conducción media de un coche familiar, pero seguramente no el que mantendrá el agarre y la maniobrabilidad a un nivel tal que disfrutará conduciendo un pequeño deportivo GTI, sintiéndose seguro y preparado para dar rienda suelta a su potencia en cualquier momento. Bueno sobre mojado. Para no hacer el cuento largo, fue una propuesta totalmente equivocada para mi 106 GTI, ya que la producción del Yokohama Sdrive, perfecto para mis necesidades, se ha detenido.
Gran agarre en seco. Puedo sentir muy bien sus límites. Gran confianza. Excelente en mojado.
En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Usé BF Goodrich y Toyo anteriormente y ambos eran horribles bajo la lluvia y también se desgastaban las bandas de rodadura. Estos parecen neumáticos mucho más caros y de mayor calidad. Los instalaré en más vehículos. Felicitaciones por esta calidad.
No puedo compararlos con mis viejos neumáticos, ya que eran diferentes de adelante hacia atrás. Reemplacé un par de Firestone Firehawk TZ200 en la parte delantera y un par de Falken ZE914 en la parte trasera con un juego de estos Nexens y hasta ahora estoy muy impresionado.
En primer lugar, cuestan alrededor de £20 menos que los Firestone y parecen ofrecer un mejor agarre en seco y, sin duda, una mayor sensación de contacto con la carretera. También son mucho más silenciosos cuando son nuevos en comparación con los Firestone cuando son nuevos. Iba a optar por una marca de gama más alta, pero por casualidad revisé las reseñas aquí sobre los N Fera SU1 y eran más que elogiosos, ya que la gente los comparaba con los Continental y similares, y tengo que decir que, como primera impresión, estoy de acuerdo.
Como resultado, mi coche se desvía mucho menos fácilmente en la parte trasera que con cualquier neumático que haya tenido antes de estos, lo que es una característica de manejo bien conocida de los coches franceses de tracción delantera de los años 90, como estoy seguro que otros propietarios saben, y el agarre de la parte delantera en las curvas es sorprendentemente bueno para lo que es, efectivamente, una marca económica.
Teniendo en cuenta el agarre en comparación con la ventaja de pagar solo alrededor de £ 160 por un juego completo, definitivamente los compraría nuevamente para este y otros autos en los que disfruto la conducción de alto rendimiento.
En primer lugar, cuestan alrededor de £20 menos que los Firestone y parecen ofrecer un mejor agarre en seco y, sin duda, una mayor sensación de contacto con la carretera. También son mucho más silenciosos cuando son nuevos en comparación con los Firestone cuando son nuevos. Iba a optar por una marca de gama más alta, pero por casualidad revisé las reseñas aquí sobre los N Fera SU1 y eran más que elogiosos, ya que la gente los comparaba con los Continental y similares, y tengo que decir que, como primera impresión, estoy de acuerdo.
Como resultado, mi coche se desvía mucho menos fácilmente en la parte trasera que con cualquier neumático que haya tenido antes de estos, lo que es una característica de manejo bien conocida de los coches franceses de tracción delantera de los años 90, como estoy seguro que otros propietarios saben, y el agarre de la parte delantera en las curvas es sorprendentemente bueno para lo que es, efectivamente, una marca económica.
Teniendo en cuenta el agarre en comparación con la ventaja de pagar solo alrededor de £ 160 por un juego completo, definitivamente los compraría nuevamente para este y otros autos en los que disfruto la conducción de alto rendimiento.
No puedo opinar con imparcialidad sobre cómo se comparan con mi último juego de neumáticos, ya que también cambié las ruedas al mismo tiempo, sin embargo, tengo que decir que son bastante buenos para su precio razonable. El nuevo Focus de mi padre venía con Contisportcontact 2 y tengo que decir que, en términos de agarre en seco, no hay mucho que mejorar, y teniendo en cuenta que los Firestone son alrededor de £ 20 más baratos por curva, es un buen resultado. Además, parecen estar desgastándose extremadamente bien, por lo que imagino que son un neumático que dura una buena cantidad de tiempo. Tampoco he notado un gran aumento en el ruido a medida que se desgastan, lo que es una ventaja, teniendo en cuenta que conduzco con bastante entusiasmo. Sin embargo, mi Peugeot 106 solo pesa aproximadamente lo mismo que una pequeña bolsa de papel, por lo que eso también debe contribuir al buen desgaste.
Lo que no me gustó fue la falta de respuesta a la carretera en comparación con otros neumáticos y también parecen tener un flanco bastante blando. Sin embargo, son bastante predecibles al límite y ofrecen una salida muy progresiva.
No creo que vuelva a comprar estos neumáticos, ya que puedes obtener una mejor respuesta de la carretera y niveles similares de agarre por una cantidad similar de dinero con otras marcas, pero tengo que decir que no son una mala compra si no te preocupa la falta de respuesta.
Lo que no me gustó fue la falta de respuesta a la carretera en comparación con otros neumáticos y también parecen tener un flanco bastante blando. Sin embargo, son bastante predecibles al límite y ofrecen una salida muy progresiva.
No creo que vuelva a comprar estos neumáticos, ya que puedes obtener una mejor respuesta de la carretera y niveles similares de agarre por una cantidad similar de dinero con otras marcas, pero tengo que decir que no son una mala compra si no te preocupa la falta de respuesta.
Los usé en mi 106 s16 diario. Desde el uso diario hasta la conducción enérgica por carreteras secundarias, ¡funcionan muy bien considerando su carácter orientado a la pista! El manejo en mojado fue inesperadamente bueno, algo que me molestaba cuando los monté. Por supuesto, el aquaplaning no es su mejor opción y se necesita atención, especialmente con vehículos livianos.
Su desventaja es que no duran tanto como un neumático normal, en el uso diario, ¡pero eso no es suficiente para no volver a comprarlos!
Su desventaja es que no duran tanto como un neumático normal, en el uso diario, ¡pero eso no es suficiente para no volver a comprarlos!
Tienen un excelente agarre en seco y son muy progresivos y controlables incluso al límite.
Incluso ahora, al final de su vida útil, se agarran muy bien para la banda de rodadura que les queda (debido a un problema de inclinación, el interior es casi como un slick, pero aún así son progresivos).
El agarre en mojado es muy bueno para los neumáticos de alto rendimiento.
Ruido y comodidad. Sé que no son geniales, pero para mí no son una preocupación.
La única desventaja es que el desgaste no es tan grande en comparación con otros neumáticos, pero el agarre es excelente, así que es lógico.
Incluso ahora, al final de su vida útil, se agarran muy bien para la banda de rodadura que les queda (debido a un problema de inclinación, el interior es casi como un slick, pero aún así son progresivos).
El agarre en mojado es muy bueno para los neumáticos de alto rendimiento.
Ruido y comodidad. Sé que no son geniales, pero para mí no son una preocupación.
La única desventaja es que el desgaste no es tan grande en comparación con otros neumáticos, pero el agarre es excelente, así que es lógico.
Cambié mis neumáticos Continental Sport Contact 2 por estos. El manejo y el agarre son excelentes en carreteras secas y mojadas. Muy bueno para conducir. Espero que la abrasión sea mínima.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.