Falken Sincera SN110 Ecorun

Al igual que otros aquí, tengo un Smart Fortwo 450, lo que significa que tienes opciones algo limitadas cuando se trata de reemplazo.

Una vez que esté fuera del ámbito de los neumáticos económicos en el Reino Unido, básicamente me limitaré a elegir entre Sincera 110 ecoruns o una combinación de Continental ecocontact.

Los Continentales tienen un precio mucho más alto que los Falkens: incluso con un descuento del 15% de mi proveedor, sigo pagando £65 más por 4 neumáticos de lo que pagaría si eligiera los Falkens sin descuento (£345 frente a £410).

No solo eso, sino que tendría una mezcla de ecocontact 3 y 6, lo que me parecía extraño porque tendría que pagar una prima elevada por un neumático que tenía esencialmente 3 generaciones de antigüedad. ¡La investigación en este sitio me mostró que el ecocontact 3 se lanzó inicialmente en 2003!

Pero, más caro es igual a mejor, ¿no?

Parece que no.

Las críticas en este sitio web sobre los Continental parecen ser menos que elogiosas, sobre todo en comparación con los ecoruns que ya tengo en el auto.

Llevo un par de años con el Sinceras (desde que lo compré) y unos 24.000 km. Al ser un Smart, prácticamente no hay desgaste en la banda de rodadura, ya que es muy ligero. Sin embargo, los neumáticos están empezando a deteriorarse, ya que datan de 2015. En general, viendo el historial de la ITV y la fecha de los neumáticos, supongo que no han recorrido más de 32.000 km.

Normalmente los habría cambiado antes, pero como el coche rara vez supera los 32 km/h en Londres, no he tenido que preocuparme por reventones a alta velocidad. Sin embargo, la semana pasada tuve que hacer un viaje más largo por la autopista y le prometí a Dios que si no me mataba en un atentado, los cambiaría esta semana.

En el tiempo que he tenido el coche con el Sinceras puedo decir que he quedado impresionado.

Conduzco un SLK 55 como coche de fin de semana/verano y tengo neumáticos Michelin en él.

Me imagino que cada persona busca cosas distintas para cada neumático y coche. No espero que los Sincera ofrezcan el mismo nivel de agarre que los Michelin, pero en el Smart mis prioridades son diferentes: un excelente agarre en mojado. No quiero sufrir aquaplaning en un coche con una distancia entre ejes tan corta y un nivel de ruido y confort tan alto.

En este sentido, los Sinceras obtienen una alta puntuación. Debo aclarar que me encuentro en una situación inusual: los neumáticos todavía tienen mucha banda de rodadura, pero sin duda son mucho más frágiles después de estar en uso durante 10 años y expuestos a la luz ultravioleta durante todo ese tiempo, con la consiguiente degradación.

Ciertamente esperaba que el nuevo Sinceras fuera aún mejor.

En resumen, son un neumático excelente para su automóvil familiar habitual, donde el rendimiento en climas húmedos, el ruido y la comodidad de conducción son más importantes que el agarre en los límites, y ciertamente son mejores que algunos neumáticos que son más caros.

Primero los monté en la parte trasera hace 30.000 km, y ahora en las cuatro ruedas desde hace unos 15.000 km. Es difícil encontrar neumáticos de calidad que sean seguros para mi tamaño.
La relación calidad-precio es bastante buena, pero el desgaste es algo rápido si se conduce de forma dinámica. Después de 15.000 km, tienen un desgaste del 75 %. No se puede tener todo.

En seco son difíciles de criticar; en mojado, se siente que el límite llega más rápido, pero es progresivo. El eje trasero es simplemente irrompible, independientemente de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción.
El eje delantero se ha montado en "Feu Vert Efficiency", el agarre en carretera del Falken es en general un poco mejor en mojado, pero realmente superior en seco.

Cuando estén completamente gastados, definitivamente planeo volver a comprar los mismos.

Se instalaron en nuestro Hyundai i20. No son un problema. Con unos 26.000 km, los neumáticos delanteros tienen un desgaste mínimo, siguen ofreciendo buen agarre y hacen poco ruido. Los traseros tienen unos 4,5 mm. Los he usado en carreteras en mal estado en los valles galeses, con calles estrechas que obligan a conducir por cunetas y cerca del bordillo. El recorrido por autopista es silencioso; un buen neumático que inspira confianza en un coche pequeño. Pronto los reemplazaré por unos neumáticos para toda temporada que se adapten mejor a nuestro clima.

El agarre en seco era fenomenal. Conducía de forma normal antes de estos neumáticos, pero después de que me los instalaron me convertí en un conductor enérgico y estaba seguro de dónde estaba la línea de plata en cuanto al control del neumático y si lo empujabas un poco más o la carretera estaba en mal estado, incluso si resbalabas con el volante, podías controlarlo. El agarre en mojado era bueno, nada malo que decir al respecto. Se instaló en agosto de 2021 y reemplacé los dos que estaban en la parte delantera en abril de 2025 porque había perdido un poco de goma en algunos lugares y estaba cerca del final de su banda de rodadura, pero de nuevo conducía con entusiasmo (los neumáticos habían estado rotando este año y se habían estado reemplazando con neumáticos de invierno durante 4-5 meses cada año. Los otros dos se cambiarán tal vez a finales de 2025 o hasta la primavera de 2025). Tal vez no te lleve tantos kilómetros como un Michelin o un Goodyear, pero no me importa, prefiero poder realizar una prueba de alce a mayor velocidad si es necesario. Tenía neumáticos Michelin Energy Saver, pero en aquel entonces conducía de forma regular y tenía la suspensión original. Ahora tengo la original de Monroe.

Reemplacé los Goodyear Duragrip antes de tiempo, con 22.000 km, porque no estaba satisfecho con ellos (mi reseña aquí > https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm). Tengo estos Falken desde hace más de 1000 km. La conducción se volvió más refinada, como esperaba de mi experiencia con los SN832B (modelo anterior del SN110) en otro coche. Eso significa que la comodidad es muy buena, ¡hasta el punto de que siento como si mi suspensión hubiera cambiado! No son tan silenciosos, pero el ruido tiene un sonido más... premium en ciudad y en carreteras en mal estado. En carretera son brillantes hasta el punto de que piensas que fueron hechos solo para navegar a velocidades de hasta 140 km/h. La estabilidad, el ruido y la comodidad son TOP, me recordaron a las marcas premium que tenía en el pasado. Todavía no tengo experiencia en mojado, pero apuesto a que será mucho mejor que el anterior. En cuanto al consumo con Goodyear, mi consumo era de 4,7 l/100 km y tenían una clasificación A, así que esperaba que con la clasificación C de Falken fuera superior a 5, ¡pero mi consumo solo aumentó a 4,8! ¡Buen trabajo, Falken!

Excelentes en seco y mojado, se agarran a la carretera como si fueran de goma. Sin aquaplaning. Muy satisfecho. Neumático silencioso. Sin duda, los volvería a comprar. Mucho mejores que los Contis, a un precio mucho más asequible.

Se han recorrido aproximadamente 15 000 km y el manejo en seco es bueno. En manejo en mojado, está por encima de la media. Los neumáticos son muy silenciosos y la resistencia a la rodadura es muy baja. La vida útil es muy alta. La calidad de producción es respetable.

Compré estos neumáticos después de leer una reseña en este sitio web. Como dijo ese señor, un Smart ForTwo tiene tamaños de neumáticos extraños y, por lo tanto, una selección limitada de neumáticos de calidad. Las principales opciones disponibles eran Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 o estos Falkens. Como había tenido los Conti en otro coche, los rechazaron por su terrible agarre en mojado. Los Bridgestone eran muy caros y los tenía en un coche de alquiler y no me impresionaron demasiado porque parecían bastante ruidosos.
Después de montar los Falkens, me impresionó de inmediato su bajo nivel de ruido, su comodidad y sus niveles de agarre en seco. Para ser sincero, no esperaba con ansias su rendimiento en mojado, sin embargo, fueron mucho mejores de lo esperado y he adquirido confianza en sus habilidades y han controlado la tendencia del Smart a subvirar. Es demasiado pronto para evaluar su desgaste, pero como el Smart es tan ligero, tiende a no ser un problema tan grande. Una mejora enorme con respecto a los terribles neumáticos económicos con los que venía. En general, estoy realmente impresionado, especialmente porque los cuatro neumáticos costaron 280 libras.

Compré 4 de estos SN110 para reemplazar los neumáticos de mi Smart Fortwo. Los delanteros existentes eran Bridgestone B100 de 8 años (155/60/15), todavía con la mitad de la banda de rodadura restante (¡después de 37k!), pero extremadamente ruidosos, incómodos y francamente letales en mojado, etc. Los traseros existentes eran Khumo ES01 de 5 años (175/55/15), un montón de banda de rodadura pero ruidosos y simplemente normales en todos los sentidos. Cualquiera que tenga un Smart Fortwo te dirá que las opciones de neumáticos son limitadas debido a los tamaños de neumáticos bastante extraños, las opciones estándar eran, en realidad, Bridgestone, Continental (basura) y Falkens... El instalador de neumáticos local sugirió los Falkens, ya que están recibiendo quejas sobre el ruido de los Bridgestone T005. Para empezar, los Falkens son notablemente más baratos que las ofertas de Bridgestone/Continental, pero no dejes que eso te desanime porque estos neumáticos son buenos, realmente buenos. Son súper silenciosos (incluso en un coche Smart), súper cómodos (incluso en un coche Smart), excelentes en mojado (incluso en un coche Smart) y funcionan bien en seco (incluso en un coche Smart). Como otros han mencionado, son suaves, así que no espero que duren mucho, pero para ser honesto, realmente no me importa... especialmente por el precio pagado... Soy mucho más feliz teniendo un neumático barato, confiable, con buen agarre, cómodo y silencioso que tengo que reemplazar, digamos, cada 5 años, que un neumático ruidoso, chocador y poco inspirador que dura 10 años (pero cuesta la mitad del precio). Antes de que alguien más lo diga, mi otro coche es un BMW que calcé felizmente con neumáticos Michelin Primacy 4 run flats (que también me encantan), así que no soy un idiota al que "le gusta lo barato" sin pensar en la seguridad, etc., simplemente no soy un idiota al que "le gusta lo caro" porque son caros... Bien hecho Falken... el SN110 es un neumático fantástico para un coche de todos los días.

Compré un juego completo de estos neumáticos para reemplazar una mezcla totalmente legal de 2 x Joyride, 1 x Bridgestone y 1 x Giti en el primer automóvil de mi nieta de 17 años, un Fiat 500. Conduje de regreso bajo una lluvia torrencial por las sinuosas carreteras de Pennine. El agarre en mojado es excelente, la comodidad y el manejo son mucho mejores de lo esperado y el consumo de combustible ha mejorado. Estoy contento con la seguridad mejorada de estos neumáticos para un conductor inexperto. 3 meses después y casi 3000 millas completadas, no hay señales de desgaste, pero solo el tiempo lo dirá. Mi nieta comentó que el automóvil se detiene mucho más rápido y puede tomar curvas más rápido que antes (no es una buena señal). Originalmente había decidido comprar neumáticos Toyo Nanoenergy 3, pero por un precio similar compré estos debido al agarre en mojado con calificación A. Sorprendentemente, en las pruebas, los neumáticos de gama media en llantas pequeñas funcionan mejor que los neumáticos premium. Definitivamente compraré nuevamente y los recomendé a un familiar con Honda Civic.

He estado conduciendo esos neumáticos durante casi un año y 10.000 km. La capacidad de frenado y de giro es increíble. Incluso frenando con fuerza mientras esperaba el ABS, el coche se detiene muy bien sin ABS. Quiero decir, ¡olvidé la ubicación del símbolo del ABS en mi tablero! Pero también tiene algunos aspectos negativos. Por ejemplo, la carrocería del coche bosteza demasiado al girar en una curva a unos 80 km/h. Por otro lado, a la vista de los neumáticos parece un neumático de tractor. Definitivamente puedes saber que es un neumático Falken o de otra marca. Además, ¡acumula piedras en carreteras en mal estado! Solía utilizar 35-36 psi para mi vehículo.

Conduzco Falken Sincera SN 110 195/50/15 en mi Peugeot 206 XS. Son silenciosos y su manejo es excelente. Sobre mojado también son buenos. El mejor neumático por su precio. Ideal para divertirse en la calle :)

Neumático blando. Parece que está optimizado para la comodidad más que para el rendimiento. Me gustó el rendimiento de frenado para mi tamaño 205-60-16

Bueno, los tengo desde hace unos días. Lo que es evidente después de ese corto tiempo. Aspectos positivos: tienen un agarre absolutamente fuerte en mojado y el mismo agarre fuerte en seco. No hay concesiones aquí. También son muy resistentes al aquaplaning, el coche no se siente al conducir a través de charcos aún más grandes. El ruido es bajo. Aspectos negativos: por otro lado, el excelente agarre sacrifica la eficiencia del coche en términos de rendimiento. El motor del coche sufre mucho más que con los neumáticos Goodyear Efficentgrip anteriores. Es decir, conduce notablemente más lento, acelera más lento. El volante de manejo es más difícil de girar. Otras diferencias en las propiedades de manejo no las noté hasta ahora, creo que no hay nada importante. Conclusión: la conducción definitivamente se siente mucho más segura que nunca, segura en las curvas, se adhieren a la carretera, muy fuertes al frenar, no resbalan, no tienen ABS. Lamentablemente, consumen mucha potencia del coche. Neumático blando. Eso es más o menos lo que puedo decir al comparar los nuevos neumáticos con los Goodyear anteriores, que eran un poco peligrosos con la lluvia, pero muy rápidos y deportivos en seco. En general, veré qué me parecen los nuevos Falkens.