| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| Frenado en seco |
Bridgestone Turanza T005 |
| Desgaste |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Resistencia a la rodadura |
Continental EcoContact 6 |
| Frenado en nieve |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 Fulda EcoControl HP2 |
| Manejo en nieve |
Falken Sincera SN110 Ecorun |
Lamentablemente, como es habitual, no hay datos reales detrás de las puntuaciones, pero ADAC ha calificado y comentado todos los neumáticos en detalle, que puedes leer a continuación.
Hay pocos puntos a destacar en esta prueba. La resistencia ultra baja a la rodadura del Continental EcoContact 6 obtuvo una puntuación sorprendentemente buena en desgaste y sobre mojado, aparte de la resistencia al aquaplaning, que degradó su posición general, y el hecho de que Giti obtuviera un merecido sexto puesto en la general con el Synergy H2.
Goodyear ganó la prueba con otro rendimiento equilibrado del EfficientGrip Performance 2, que también ganó la prueba de 16" de Tyre Reviews . ADAC también probó el desgaste, algo que Tyre Reviews no tuvo la oportunidad de hacer, y afortunadamente el EfficientGrip Performance 2 fue uno de los mejores en la prueba.
Bridgestone volvió a obtener una buena puntuación con el T005, aunque vino con la advertencia de que la vida útil de la banda de rodadura no estaba a la altura de las mejores en la prueba, y Michelin completó los 3 primeros puestos con otro excelente rendimiento del Primacy 4.
Resultados
- 3PMSF: no
Excelente desgaste, muy bueno, especialmente en mojado, bueno en carreteras secas.
Ninguno mencionado.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 ofrece un buen rendimiento tanto en superficies secas como mojadas. Sin embargo, se asegura el primer puesto en la clasificación gracias a sus excelentes propiedades de desgaste. En conjunto, Goodyear ofrece el paquete más completo del sector y es claramente muy recomendable.
Total: 46.6
Dry
7.4
Wet
8
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.6
Wear
10
Overall
8
- 3PMSF: no
Excelentes calificaciones en mojado, muy buenas en seco, consumo de combustible relativamente bajo.
Niveles de ruido ligeramente superiores, desgaste medio.
El Bridgestone Turanza T005 destaca por su buen comportamiento tanto en carreteras secas como mojadas. En la prueba de desgaste, apenas obtiene una buena puntuación. En general, el neumático se clasifica como especialmente recomendable.
Total: 45.4
Dry
8.4
Wet
8.6
Rolling Resistance
8.2
Noise
5.4
Wear
7
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Muy equilibrado, especialmente bueno en seco, de bajo desgaste.
Ninguno mencionado.
El Michelin Primacy 4 brilla con buenos resultados tanto en las maniobras de conducción en carretera seca y mojada como en el test de desgaste, por lo que está catalogado como especialmente recomendable.
Total: 46.2
Dry
8.4
Wet
8
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.2
Wear
8
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Muy equilibrado y con buenas notas en seco, bueno en húmedo.
El Pirelli Cinturato P1 Verde consigue el mejor resultado en carreteras secas, y se califica claramente como bueno en mojado y sigue siendo bueno en términos de desgaste. En general, el neumático es claramente muy recomendable.
Total: 44
Dry
8.8
Wet
7.4
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.6
Wear
7
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras secas y buena resistencia al aquaplaning.
Ligera debilidad en el frenado sobre mojado.
El Dunlop Sport BluResponse muestra un buen rendimiento en seco y también puede registrar un buen resultado en mojado, así como en desgaste. En conjunto, el neumático está clasificado como especialmente recomendable.
Total: 42.4
Dry
8
Wet
7
Rolling Resistance
7.4
Noise
6
Wear
7
Overall
7
- 3PMSF: no
Bueno en mojado.
Precisión de conducción ligeramente débil en seco.
El Giti GitiSynergy H2 ofrece un paquete global exitoso. Obtiene buenas calificaciones en todos los criterios principales y es especialmente recomendable.
Total: 41.4
Dry
7.2
Wet
7.4
Rolling Resistance
7.2
Noise
5.6
Wear
7
Overall
7
- 3PMSF: no
Bueno en seco, consumo de combustible relativamente bajo.
Ligeramente débil en manejo en mojado
El Laufenn G FIT EQ+ obtiene buenas calificaciones en carreteras secas y en la prueba de desgaste. Sin embargo, sobre carreteras mojadas no obtiene un buen resultado: la calificación satisfactoria influye en la calificación general. Por lo tanto, se recomienda el neumático.
Total: 42.2
Dry
7.2
Wet
6.8
Rolling Resistance
8.4
Noise
6
Wear
7
Overall
6.8
- 3PMSF: no
Mínima resistencia a la rodadura, bajo desgaste.
Resistencia al aquaplaning relativamente baja.
El Continental EcoContact 6 tiene un rendimiento excepcional en cuanto a consumo de combustible y también obtiene una muy buena calificación en cuanto a desgaste. Si bien puede obtener una buena calificación en carreteras secas, no obtiene más que una calificación satisfactoria en superficies mojadas debido a sus debilidades en el comportamiento de aquaplaning. En conjunto, el neumático es recomendable.
Total: 44.6
Dry
7
Wet
6.4
Rolling Resistance
9.6
Noise
6.2
Wear
9
Overall
6.4
- 3PMSF: no
Bueno en seco, poco desgaste.
Debilidad en manejo sobre mojado, el neumático más ruidoso en la prueba.
El Firestone Roadhawk ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y una buena resistencia al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas presenta ligeras debilidades que hacen que la calificación general se devalúe. En general, el neumático es recomendable.
Total: 40.2
Dry
7.6
Wet
6.4
Rolling Resistance
7.2
Noise
4.6
Wear
8
Overall
6.4
- 3PMSF: no
Consumo de combustible relativamente bajo.
Debilidad en lo seco y lo húmedo.
En general, el BFGoodrich Advantage no pasa de una calificación satisfactoria. Presenta debilidades tanto en carreteras secas como mojadas. En cuanto al desgaste, aún puede obtener una buena calificación, pero en general el neumático se califica como recomendable.
Total: 38.6
Dry
6.2
Wet
6
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.6
Wear
7
Overall
6
- 3PMSF: no
Bueno en seco y bajo consumo de combustible, el neumático más silencioso de la prueba.
Ligera debilidad en mojado, mayor desgaste.
El Falken Sincera SN110 ECORUN convence en carreteras secas. Sin embargo, en superficies mojadas y con desgaste, no obtiene más que una calificación satisfactoria, lo que finalmente lleva a una rebaja de la calificación general. Por lo tanto, el neumático se clasifica como recomendable.
Total: 42.2
Dry
8.2
Wet
6.8
Rolling Resistance
8.6
Noise
6.6
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Bueno en seco, consumo de combustible y desgaste relativamente bajos.
Debilidad en la humedad.
El Semperit Speed-Life 3 ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y un buen comportamiento frente al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas presenta ligeras debilidades que hacen que la calificación general se devalúe. En general, el neumático se califica como recomendable.
Total: 41.6
Dry
7.2
Wet
6
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
8
Overall
6
- 3PMSF: no
Muy bueno en seco y húmedo.
Desgaste muy alto y consumo de combustible más alto en la prueba.
El Vredestein Ultrac obtiene buenas puntuaciones en cuanto a maniobras de conducción seguras tanto en carreteras secas como mojadas. Sin embargo, en lo que respecta al desgaste, no convence en este aspecto. El rendimiento satisfactorio en la prueba de desgaste hace que la nota general se reduzca. Por ello, se recomienda el neumático.
- 3PMSF: no
Menor desgaste en la prueba.
Débil en lo seco y lo húmedo.
El Fulda EcoControl HP 2 destaca por su excelente rendimiento en la prueba de desgaste, pero muestra ligeras deficiencias tanto en carreteras secas como mojadas y no obtiene más que una calificación satisfactoria en estos criterios.
Total: 41.4
Dry
6.6
Wet
5.8
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.6
Wear
10
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Consumo de combustible relativamente bajo.
Débil en seco y húmedo, mayor desgaste.
En general, el Cooper CS7 no obtiene más que una calificación satisfactoria, por lo que es recomendable. En carretera seca, incluso queda en penúltimo lugar y, en carretera mojada, se califica claramente como satisfactorio. Pero incluso en la prueba de desgaste, no pasa de la calificación satisfactoria.
Total: 37
Dry
5.6
Wet
5.6
Rolling Resistance
8.2
Noise
6
Wear
6
Overall
5.6
- 3PMSF: no
Consumo de combustible relativamente bajo.
Débil en lo seco y lo húmedo.
En general, el Matador MP47 Hectorra 3 no obtiene más que una calificación satisfactoria. En una carretera seca, incluso termina al final del campo de pruebas, y en una carretera mojada, apenas pierde la calificación buena. En general, el neumático es recomendable.
Total: 38.8
Dry
5.4
Wet
6.6
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
5.4