| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Kumho Ecowing ES31 |
| Frenado en seco |
Continental Premium Contact 6 Nokian WetProof |
| Desgaste |
Continental Premium Contact 6 Michelin Primacy 4 |
| Resistencia a la rodadura |
Kormoran Road Performance |
| Frenado en nieve |
Sava Intensa HP2 |
| Manejo en nieve |
Toyo Proxes Comfort |
Lamentablemente, como es habitual, no hay datos reales detrás de las puntuaciones, pero ADAC ha calificado y comentado todos los neumáticos en detalle, que puedes leer a continuación.
Los resultados no son ciertamente sorprendentes si se siguen las pruebas de neumáticos, con Continental y Michelin empatados en el primer puesto de la general, y Bridgestone en tercer lugar.
Resultados
Muy equilibrado, con buenas notas en húmedo y bueno en seco.
Ninguno mencionado.
El Continental PremiumContact 6 no solo obtiene buenas puntuaciones en maniobras de conducción relevantes para la seguridad en carreteras secas y mojadas, sino que también obtiene buenas notas en la prueba de desgaste. En conjunto, se asegura uno de los dos primeros puestos en la clasificación general y la calificación es especialmente recomendable gracias a su equilibrio.
Total: 46.8
Dry
8.2
Wet
7.8
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.8
Wear
8
Overall
7.8
Muy equilibrado, muy bueno en seco, bajo consumo de combustible, bajo desgaste.
Ninguno mencionado.
El Michelin Primacy 4 ha conseguido el segundo mejor resultado en superficies secas. Sobre mojado, obtiene la misma puntuación, pero también puede jugar sus cartas de triunfo cuando se desgasta. En conjunto, el neumático es claramente muy recomendable y, por tanto, se sitúa entre los dos primeros puestos de la clasificación general.
Total: 48
Dry
8.6
Wet
7
Rolling Resistance
9.2
Noise
6.4
Wear
9
Overall
7.8
Muy equilibrado, bueno en seco y mojado, consumo de combustible relativamente bajo.
Ninguno mencionado.
El Bridgestone Turanza T005 obtiene una buena puntuación en cuanto a maniobras de conducción seguras tanto en carreteras secas como mojadas. El neumático también obtiene una buena puntuación en cuanto a desgaste. Por tanto, el neumático está bien equilibrado y recibe la calificación de especialmente recomendable.
Total: 46.2
Dry
8.4
Wet
7.2
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.2
Wear
8
Overall
7.6
Muy equilibrado, bueno en seco y húmedo.
Ninguno mencionado.
El Dunlop Sport BluResponse obtiene buenas puntuaciones en maniobras de conducción relevantes para la seguridad tanto en carreteras secas como mojadas. El neumático también obtiene una buena puntuación en cuanto a desgaste. Por tanto, el neumático está bien equilibrado y recibe la calificación de especialmente recomendable.
Total: 43.6
Dry
7.8
Wet
7.4
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.2
Bueno en seco y mojado, el neumático más silencioso de la prueba.
Consumo de combustible ligeramente superior.
El Toyo Tires Proxes Comfort obtiene una buena puntuación en todos los criterios principales y, por lo tanto, también garantiza una buena nota general y la calificación de especialmente recomendable.
Total: 42.4
Dry
7
Wet
7.2
Rolling Resistance
7
Noise
7.2
Wear
7
Overall
7
Excelentes calificaciones en mojado, buenas en carreteras secas.
Aumento del consumo de combustible.
Aunque los neumáticos Nokian Wetproof obtienen buenas puntuaciones tanto en condiciones secas como húmedas, así como en lo que respecta al desgaste, en lo que respecta al consumo de combustible no obtienen más que un resultado satisfactorio, aunque por poco. Esta evaluación satisfactoria conduce, en última instancia, a una devaluación de la calificación general. Por lo tanto, los neumáticos Nokian Tires resultan recomendables.
Total: 42.6
Dry
7.6
Wet
7.8
Rolling Resistance
6.8
Noise
6.6
Wear
7
Overall
6.8
Bajo desgaste.
Debilidades en lo seco y lo húmedo.
En general, el Debica Presto HP2 no obtiene más que una calificación satisfactoria. Presenta debilidades tanto en carreteras secas como mojadas. Sin embargo, su comportamiento frente al desgaste es convincente, por lo que recibe una calificación muy buena. En conjunto, el neumático se clasifica como recomendable.
Total: 42.8
Dry
6.8
Wet
6.6
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.2
Wear
9
Overall
6.6
Bueno en seco, poco desgaste.
Debilidad en manejo en mojado.
En general, el Hankook Ventus Prime 3 K125 no obtiene más que una calificación satisfactoria. Aunque todavía puede lograr un buen resultado en seco gracias a su distancia de frenado, muestra ligeras debilidades en carreteras mojadas. Sin embargo, su comportamiento frente al desgaste es convincente, por lo que recibe una calificación muy buena. En conjunto, el neumático se clasifica como recomendable.
Total: 45.4
Dry
8
Wet
6.6
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.8
Wear
9
Overall
6.6
Máximas notas en seco, bajo desgaste.
Debilidad en la humedad.
El Kunho Ecowing ES31 consigue los mejores resultados en superficies secas y también muestra un comportamiento de desgaste muy bueno. Sin embargo, su rendimiento en superficies mojadas solo se califica como satisfactorio. Esto hace que la calificación general se devalúe, por lo que el neumático se recomienda.
Total: 45.8
Dry
9
Wet
6.6
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.4
Wear
9
Overall
6.6
Bueno en carreteras secas.
Debilidad en manejo sobre mojado y baja resistencia al aquaplaning.
El Kleber Dynaxer HP4 ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y un buen comportamiento frente al desgaste. Sin embargo, sobre mojado presenta ligeras debilidades que hacen que la valoración general se devalúe. En general, el neumático se califica como recomendable.
Total: 42.8
Dry
7.8
Wet
6.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.2
Wear
8
Overall
6.4
Bueno en seco.
Debilidad en mojado, relativamente ruidoso.
El Firestone Roadhawk ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y una buena resistencia al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas presenta ligeras debilidades que hacen que la calificación general se devalúe. En general, el neumático es recomendable.
Total: 41.6
Dry
7.6
Wet
6.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
6
Wear
8
Overall
6.4
Menor desgaste en la prueba, bueno en seco.
Debilidad en la humedad.
El Sava Intensa hp 2 ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y, con el mayor kilometraje de la prueba, un comportamiento de desgaste muy bueno. Sin embargo, sobre mojado presenta puntos débiles que hacen que la valoración general se reduzca. En general, el neumático se califica como recomendable.
Total: 43.2
Dry
7.4
Wet
6
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.6
Wear
10
Overall
6
Ninguno mencionado.
Debilidad en carreteras secas y mojadas.
El Barum Bravuris 5HM muestra ligeras debilidades tanto en carreteras secas como mojadas y no obtiene más que una calificación satisfactoria en estos criterios. Por lo tanto, el neumático se clasifica como recomendable en el conjunto de sus propiedades. Sin embargo, su comportamiento frente al desgaste se califica claramente como bueno.
Total: 40
Dry
6.4
Wet
5.8
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.4
Wear
8
Overall
5.8
Ninguno mencionado.
Débil en manejo húmedo y muy débil en manejo seco.
En general, el Esa+Tecar Spirit Pro no obtiene más que una calificación satisfactoria. Presenta debilidades tanto en carreteras secas como mojadas, por lo que es uno de los neumáticos recomendados. Su comportamiento frente al desgaste se clasifica como bueno.
Total: 39.2
Dry
5.2
Wet
6
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.6
Wear
8
Overall
5.2
Ninguno mencionado.
Débil en tierra, débil en mojado, alto consumo de combustible, ruido fuerte.
En general, el Lassa Competus no pasa de una calificación satisfactoria. Presenta debilidades tanto en carreteras secas como mojadas, por lo que es uno de los neumáticos recomendados. Su comportamiento frente al desgaste sigue siendo bueno.
Total: 35.2
Dry
5.2
Wet
5.6
Rolling Resistance
6.2
Noise
6
Wear
7
Overall
5.2
Bajo consumo de combustible.
Débil en lo seco y lo húmedo.
En general, el Semperit Speed-Life 3 no obtiene más que una calificación satisfactoria. Presenta debilidades tanto en carreteras secas como mojadas, por lo que es uno de los neumáticos recomendados. Sin embargo, su comportamiento frente al desgaste se califica como bueno.
Total: 38.6
Dry
5.2
Wet
5.4
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.4
Wear
8
Overall
5.2
Ruido relativamente bajo.
Débil en seco y húmedo, mayor desgaste en la prueba.
El Nankang Eco-2+ solo obtiene una calificación general satisfactoria, por lo que sigue siendo recomendable. En carretera seca, incluso queda en la parte trasera de la clasificación. También es uno de los neumáticos con peor rendimiento en carretera mojada, por lo que también se califica como satisfactorio en este criterio. Completa la prueba de desgaste con la peor calificación.
Total: 36.4
Dry
5
Wet
5.6
Rolling Resistance
7.8
Noise
7
Wear
6
Overall
5
Máximas notas en consumo de combustible.
Débil en carreteras secas y especialmente débil en carreteras mojadas.
Debido a sus debilidades en carreteras secas y mojadas, el Kormoran Road Performance no obtiene más que una calificación suficiente y, por lo tanto, recibe el título de recomendable condicionalmente como el último en su categoría. En la prueba de desgaste, el neumático sigue obteniendo una calificación buena.
Total: 37
Dry
5
Wet
4.6
Rolling Resistance
9.6
Noise
6.2
Wear
7
Overall
4.6