Probado 47 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Turanza T005 suma 4 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Resistencia a la rodadura, donde bate al 94% del grupo en 26 test; la más débil es Ruido, con un 34% en 28 test.
47Test independientes
4Victorias
21Podios
4.ºPosición media
71%Grupo batido de media
18Publicaciones
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47 test, de 2018 a 2025
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
El Bridgestone Turanza T005, a pesar de ser un modelo que está siendo retirado del mercado, ofrece un rendimiento sólido en la mayoría de las categorías de prueba. Destaca especialmente en la resistencia al aquaplaning, ganando la prueba de aquaplaning en curva con 2,98 m/s² y quedando segundo en la de aquaplaning en línea recta. El Bridgestone también obtiene una buena puntuación en la evaluación subjetiva de manejo en seco (segundo lugar con 6,9 puntos), mostrando una buena respuesta y precisión para el conductor. Sus principales debilidades se encuentran en el frenado en mojado (sexto lugar con 54,2 metros) y el ruido exterior (último lugar con 66,8 dB). Con una resistencia a la rodadura respetable y buenas características de manejo en seco, el Turanza T005 demuestra por qué fue un neumático premium exitoso, aunque su rendimiento equilibrado pero no líder en su clase en la mayoría de las categorías explica su cuarto puesto empatado a pesar de su precio premium (437 €).
Fuerte: Manejo en seco sub., Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva ·Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Ruido ·Ganador: Continental UltraContact NXT
Balance por disciplina
Dónde terminó el Bridgestone Turanza T005 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
Balance por disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Grupo batido
Primeros puestos
Seco
Frenado en seco
35
P5 de 16,4
68%
3
Comportamiento en seco
27
P5,7 de 12,2
57%
3
Manejo en seco sub.
10
P4,9 de 12,2
63%
-
Mojado
Frenado en mojado
36
P6 de 16,4
57%
4
Frenado en mojado - Concreto
1
P19 de 50
63%
-
Comportamiento en mojado
29
P3,7 de 12,3
72%
5
Manejo en mojado sub.
8
P4 de 13,1
74%
1
Círculo en mojado
6
P3,3 de 11,3
69%
1
Aquaplaning en línea recta
30
P7,4 de 13,2
46%
1
Aquaplaning en curva
9
P5,2 de 15,1
74%
2
Todoterreno
Comportamiento en grava
2
P5 de 10
56%
-
Tracción en grava
2
P5,5 de 10
50%
-
Tracción en arena
1
P4 de 10
67%
-
Tracción en hierba
2
P10 de 10
0%
-
Tracción en barro
2
P5,5 de 10
50%
-
Confort
Comodidad sub.
10
P3,7 de 12,2
71%
2
Ruido sub.
1
P6 de 8
29%
-
Ruido Débil
28
P9,6 de 13,9
34%
2
Peso del neumático
3
P3,3 de 24,3
83%
-
Valor
Desgaste
7
P9,3 de 22,6
60%
-
Valor
5
P20,4 de 26,2
26%
-
Resistencia a la rodadura Fuerte
26
P1,7 de 11,7
94%
17
Consumo de combustible
2
P4 de 30
76%
-
Abrasión
1
P15 de 50
71%
-
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Bridgestone Turanza T005. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
Elaborado a partir de 47 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.
A lo largo de 47 pruebas de verano, el Bridgestone Turanza T005 ofrece constantemente una eficiencia de primer nivel y una sólida capacidad en mojado, obteniendo frecuentes podios y varias victorias en pruebas, especialmente en 2022-2023. Establece constantemente el punto de referencia en resistencia a la rodadura y, a menudo, destaca en maniobrabilidad y frenado en mojado, lo que se traduce en un bajo consumo de combustible y sólidos márgenes de seguridad bajo la lluvia. El rendimiento en seco suele ser seguro con un frenado competitivo, aunque la velocidad máxima de manejo en seco varía según el tamaño y la configuración del equipo original. Las principales desventajas son el ruido externo y los márgenes de aquaplaning, además de un precio superior a la media en muchas pruebas. En general, el T005 es un neumático de turismo versátil, orientado a la eficiencia y la seguridad en mojado. Sus debilidades recurrentes son un nivel de ruido más alto y un rendimiento inconsistente en aquaplaning, mientras que el agarre en mojado en línea recta y su economía líder en su clase lo convierten en una opción fiable para el día a día.
Fortalezas del desempeño
Resistencia a la rodadura / Eficiencia de combustibleFuerteDetalles
1.er puesto en resistencia a la rodadura en 2023. Reseñas de neumáticos. Los mejores neumáticos de verano para turismo (205/55 R16).
Primer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos AMS Performance 2022 (245/45 R19)
Primer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 (205/55 R16)
Primer puesto en resistencia a la rodadura en Auto Zeitung 2020 (225/50 R17) y AMS 18" 2020 (225/45 R18)
Ganadores de múltiples categorías por el menor consumo de combustible (Auto Bild 225/45 R17 2019; SUV todoterreno 215/60 R17 2021)
Rendimiento en clima húmedoFuerteDetalles
1.ª frenada en mojado, manejo en mojado y primer circuito en mojado en Auto Bild 2022 (215/55 R17)
Primera frenada en mojado en Auto Zeitung 2020 (225/50 R17); mejor manejo en mojado en la prueba del nuevo neumático de 17" de 2020
1.ª posición en manejo en mojado y manejo subjetivo en mojado en el Mundial de Pruebas 2018 (225/45 R17)
Frenado en mojado de primer nivel en Sport Auto 2024 (2.º/6) y repetidas menciones como "mejor en frenado en mojado" (Resumen de Auto Bild 2022 1/44 en frenado en mojado)
Consistencia general / PremiosModeradoDetalles
Posición general promedio 4,1 en 47 pruebas
Victorias y podios en pruebas de SUV y turismo: 2022 Auto Express SUV 1/7; 2022 AZ SUV 1/10; 2023 ADAC 4/50; 2023 Tyre Reviews 3/13; 2022 ADAC 15" 2/16; 2022 ADAC 16" SUV 3/18
Panorama del mercado de Auto Bild 2022 (1/44) (nivel de entrada con frenado en seco y mojado)
Frenado en seco / Rendimiento seguro en secoModeradoDetalles
Segundo puesto en frenada en seco en las reseñas de neumáticos de 2023 (205/55 R16, +0,1 % respecto al mejor)
Primer puesto en frenado y manejo en seco en Auto Bild All Road SUV 2021 (215/60 R17)
Posiciones competitivas en frenado en seco en la parte media superior en múltiples pruebas (por ejemplo, frenado en seco ADAC 2023 9/50)
Resistencia a la rodaduraFuerteen 28 de 39 pruebasDetalles
Cada comentario de los probadores sobre el Bridgestone Turanza T005 (39 pruebas) y 176 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
AspectoProbadoresPropietarios
Agarre en mojado punto fuerte en 12 de 39 pruebas 60 lo elogian, 24 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Agarre en seco punto fuerte en 12 de 39 pruebas 62 lo elogian, 18 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Resistencia a la rodadura punto fuerte en 28 de 39 pruebas 34 lo elogian, 3 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Comportamiento en seco punto fuerte en 19 de 39 pruebas 34 lo elogian, 12 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Confort de marcha punto fuerte en 6 de 39 pruebas 43 lo elogian, 16 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Frenada en seco punto fuerte en 18 de 39 pruebas 17 lo elogian, 5 lo critican de 176 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 47
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Ningún test coincide con estos filtros. Quita un filtro para ver más.
El Bridgestone Turanza T005, a pesar de ser un modelo que está siendo retirado del mercado, ofrece un rendimiento sólido en la mayoría de las categorías de prueba. Destaca especialmente en la resistencia al aquaplaning, ganando la prueba de aquaplaning en curva con 2,98 m/s² y quedando segundo en la de aquaplaning en línea recta. El Bridgestone también obtiene una buena puntuación en la evaluación subjetiva de manejo en seco (segundo lugar con 6,9 puntos), mostrando una buena respuesta y precisión para el conductor. Sus principales debilidades se encuentran en el frenado en mojado (sexto lugar con 54,2 metros) y el ruido exterior (último lugar con 66,8 dB). Con una resistencia a la rodadura respetable y buenas características de manejo en seco, el Turanza T005 demuestra por qué fue un neumático premium exitoso, aunque su rendimiento equilibrado pero no líder en su clase en la mayoría de las categorías explica su cuarto puesto empatado a pesar de su precio premium (437 €).
FuerteManejo en seco sub.Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoRuido GanadorContinental UltraContact NXT
El tercer puesto lo ha confirmado la alta calidad de los productos Bridgestone. Destaca por su excelente resistencia a la rodadura, que se traduce en un notable ahorro de combustible. Es un neumático estable con una muy buena precisión de conducción.
FuerteResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea recta GanadorContinental PremiumContact 7
Seguridad en la conducción: El Bridgestone Turanza T005 obtiene una buena puntuación en términos generales en cuanto a seguridad en la conducción. El Bridgestone Turanza T005 ofrece al conductor una respuesta adecuada al volante en carreteras secas, se muestra seguro al límite y ofrece una corta distancia de frenado en carreteras secas. Sobre carreteras mojadas, el Bridgestone destaca en cuanto a distancia de frenado, aquaplaning longitudinal y conducción en mojado, con un buen agarre y una conducción segura. Solo en aquaplaning transversal no supera la puntuación satisfactoria. Balance medioambiental: El Bridgestone Turanza T005 consigue un buen resultado en el balance medioambiental. Destaca en términos de eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible, pero su kilometraje previsto se califica simplemente como bueno.
Tyre Reviews · 205/55 R16 Probado por Tyre ReviewsRecomendado
El Bridgestone perdió algunos puntos en el frenado en mojado, donde fue bastante mediocre, y en el manejo en seco, donde se sintió lento y sin agarre, en comparación con los mejores, pero este neumático arrasó en la prueba de resistencia a la rodadura, un 15 % mejor que el segundo mejor neumático, que fue el Goodyear. SI conduce un vehículo eléctrico o un híbrido enchufable, este podría ser el mejor del grupo. Muy recomendable
FuerteFrenado en secoComodidad sub.Resistencia a la rodadura DébilRuido GanadorContinental PremiumContact 7
El T005 tiene la resistencia de rodadura más baja, es el mejor en general en seco y muy bueno en mojado. No es el más preciso en la pista, necesita más dirección.
El Bridgestone Turanza T005 es el número uno en esta prueba. El agarre longitudinal en superficie mojada, el paso por curvas y el aquaplaning son la clave de este éxito: las puntuaciones máximas en todos los criterios relacionados con la seguridad, independientemente de si llueve o la carretera está seca.
El Bridgestone japonés ofrece una excelente combinación entre placer de conducción y consumo relativamente bajo. El Turanza T005 reacciona rápidamente a las órdenes del volante y puede esquivar obstáculos repentinos sin un subviraje significativo. El equilibrio es neutro y, a pesar de las reacciones rápidas, la parte trasera se mantiene estable bajo presión. En superficies secas, los Bridgestone ofrecen distancias de frenado cortas y una excelente estabilidad a altas velocidades. Incluso en superficies mojadas, su rendimiento es uno de los mejores. En comparación con años anteriores, el T005 es más suave en el agua y también gestiona bien el aquaplaning. Los aspectos negativos están relacionados con la comodidad. Es sensible a la superficie y emite un sonido de baja frecuencia sobre asfalto irregular. El confort de rodadura también es algo rígido sobre las grietas transversales de la carretera. Gracias a sus características de conducción muy agradables, obtiene el tercer puesto en total.
FuerteComportamiento en secoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorContinental Premium Contact 6
Tyre Reviews · 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews
El Bridgestone Turanza T005 puede ser un neumático de turismo en una prueba de rendimiento ultraalto (la elección de Bridgestone, no la nuestra), pero se mantuvo firme en el manejo sobre mojado y en el frenado en seco, tuvo una ventaja significativa en la resistencia a la rodadura y el nivel más alto de comodidad en la prueba. Naturalmente, debido a la categoría del neumático, su manejo fue el menos dinámico del grupo, pero las diferencias fueron menores de lo esperado en comparación con algunos de los neumáticos UHP.
FuerteComodidad sub.Resistencia a la rodadura DébilManejo en seco sub.Aquaplaning en línea rectaRuido GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sin debilidades significativas, el T005 sigue siendo digno de recomendar.
FuerteComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
El Bridgestone Turanza T005 obtiene una buena puntuación en cuanto a maniobras de conducción seguras tanto en carreteras secas como mojadas. El neumático también obtiene una buena puntuación en cuanto a desgaste. Por tanto, el neumático está bien equilibrado y recibe la calificación de especialmente recomendable.
El Bridgestone Turanza T005 destaca por su buen comportamiento tanto en carreteras secas como mojadas. En la prueba de desgaste, apenas obtiene una buena puntuación. En general, el neumático se clasifica como especialmente recomendable.
FuerteFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en mojadoTracción en barroResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea rectaTracción en hierba GanadorGoodyear EfficientGrip 2 SUV
El Bridgestone Turanza T005 es potente en seco, con distancias de frenado cortas y un comportamiento preciso en curvas. ADAC lo describe como "discreto" en mojado, no destaca en ninguna categoría, pero tampoco está mal. El T005 es el que tiene el ruido de adelantamiento más fuerte en la prueba y tiene un consumo de combustible y un desgaste ligeramente elevados.
El Bridgestone Turanza T005 ofrece un buen agarre en seco, con distancias de frenado especialmente cortas. Sobre mojado, vuelve a destacar en la frenada, pero solo consigue un resultado mediocre de aquaplaning en curvas.
Continental Premium Contact 6
Michelin Primacy 4
Maxxis Premitra HP5
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Firestone RoadHawk
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Hankook Ventus Prime 3 K125
Nokian WetProof
Dunlop Sport BluResponse
Dunlop SportMaxx RT 2
Pirelli Cinturato P7 C2
BFGoodrich Advantage
Toyo Proxes Comfort
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear EfficientGrip Performance
Semperit Speed Life 3
Nokian PowerProof
Cooper Zeon CS8
Falken Azenis FK510
Michelin Pilot Sport 4