Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 200
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 39
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza T005 quedó delante 8 veces y el Cinturato P7 C2 3 veces. El Turanza T005 tuvo un 21,6% menos de resistencia a la rodadura; el Cinturato P7 C2 frenó un 1,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Turanza T005 para máxima eficiencia, menores costos de funcionamiento y un viaje seguro en cualquier clima (ideal para conductores con alto kilometraje y vehículos híbridos/eléctricos). Elija Pirelli Cinturato P7 C2 si prioriza distancias de frenado más cortas, una sensación de dirección más precisa y menos ruido en la conducción diaria.
Dónde es más fuerte el Turanza T005
- Resistencia a la rodadura líder en su clase (a menudo entre un 18 % y un 26 % menor) para obtener ganancias de autonomía de combustible/EV
- Seguridad en mojado y resistencia al aquaplaning consistentemente fuertes
- Resultados de desgaste y abrasión mejores que el promedio
Dónde es más fuerte el Cinturato P7 C2
- Victorias frecuentes en frenadas en seco y mojado
- Manejo atractivo y preciso con altas puntuaciones subjetivas
- Menor ruido externo y buen confort.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza T005 vs Cinturato P7 C2 de un vistazo
| Categoría | Turanza T005 | Diferencia | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 8 | 3 | |
| Seco13 mediciones | 4 | El Cinturato P7 C2 frenó un 1,3% más corto en seco (7 tests) | 9 |
| Mojado25 mediciones | 10 | El Cinturato P7 C2 frenó un 1,6% más corto en mojado (8 tests) | 14 |
| Confort10 mediciones | 4 | Empate entre los dos. | 4 |
| Valor10 mediciones | 10 | El Turanza T005 tuvo un 21,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+0,3) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios200 y 39 opiniones | 73% | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+10 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 57% | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+25 puntos) | 82% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +1,3% | El Turanza T005 fue más caro en 3 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 138 | 2 medidas fabricadas en ambos | 2 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2020 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza T005 | Parrilla | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P3 de 8 | P4 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P4 de 50 | P17 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P3 de 13 | P2 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2021 | P4 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P5 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 | P4 de 17 | P9 de 17 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 | P3 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P7 de 53 | P2 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 | P5 de 10 | P10 de 10 | |
| Tyre Reviews 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano | P6 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 | P3 de 10 | P2 de 10 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza T005
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza T005
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza T005
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza T005 | Diferencia | Cinturato P7 C2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,96 | 1,3% | 35,49 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,01 | 0,3% | 70,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,8 | 0,3% | 95,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,76 | 1,6% | 39,1 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,1 | = | 39,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,72 | 0,3% | 85,92 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,9 | 0,6% | 78,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,6 | 0,7% | 11,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,59 | 0,5% | 78,98 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 0,7% | 3,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,42 | 0,7 dB | 67,72 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,22 | 7,4% | 8,87 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34.953 | 10,2% | 32.117 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 21,6% | 7,35 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,3 | 10,7% | 82,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza T005 obtiene 8,6 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
| Turanza T005 | Categoría | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 85 | ||
| 80 | Mojado | 81 | ||
| 27 | Confort | 71 | ||
| 88 | Valor | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza T005 | Categoría | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 6,8 | Desgaste | 8,1 | ||
| 7,2 | Comodidad | 8,6 | ||
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza T005
- 73%de 200 opiniones
- 57%lo volvería a comprar
- 4.676.938 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los propietarios sobre el Bridgestone Turanza T005 son mixtos (promedio del 68,6 %), pero la mayoría coincide en que ofrece un agarre confiable para el uso diario, particularmente en carreteras secas y a menudo también en mojadas. La comodidad y la eficiencia de combustible también son aspectos destacados frecuentes, con muchos describiendo una sensación de conducción fácil y relajada. Los principales inconvenientes son el refinamiento y la longevidad: alrededor de un tercio de los propietarios se quejan del ruido de la carretera, mientras que la vida útil de la banda de rodadura es debatida y tiende ligeramente hacia lo negativo en general, con muchos informando de un desgaste más rápido de lo esperado. Un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada cinco) también no le gusta la sensación de la dirección, a menudo describiéndola como ligera o con falta de retroalimentación, y algunos informan de un rendimiento débil en clima frío.
- Fuerte agarre en seco y tracción tranquilizadora
- Agarre confiable en mojado para conducción normal
- Conducción cómoda y suave
- Buena maniobrabilidad y estabilidad en seco
- Ruido de carretera notable, especialmente a velocidades de autopista
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante por el precio
- Sensación de dirección ligera o vaga / retroalimentación limitada
Resumen elaborado por IA a partir de 171 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 200 opiniones del Turanza T005Estoy usando simultáneamente tanto el Turanza6 como el Turanza5. El Turanza6 no patina fácilmente y no activa el ABS. El Turanza5, a pesar de tener solo 5000 km, desde el primer día ha mostrado una tendencia a activar el ABS muy pronto en frenadas medias/fuertes, tanto en seco como en mojado. Es claramente más duro y menos cómodo que el Turanza6. Definitivamente no es un neumático que valga su precio.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%de 39 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 512.736 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Pirelli Cinturato P7 C2 muy positivamente en general (83% de media), elogiando más a menudo su conducción muy cómoda y refinada y su bajo ruido de rodadura. El rendimiento en seco es una clara fortaleza, con muchos informando de un fuerte agarre en seco y un manejo tranquilizador, además de una buena eficiencia gracias a la baja resistencia a la rodadura. La opinión es más mixta en mojado, con alrededor de uno de cada cinco propietarios describiendo el agarre en mojado como mediocre o que genera falta de confianza, y un número similar señalando que la sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de rodadura y una cabina más silenciosa
- Excelente agarre en seco
- Manejo seguro en seco
- El agarre en mojado puede sentirse mediocre o menos inspirador
- La sensación de dirección puede ser insensible con retroalimentación limitada
- El agarre en clima frío puede disminuir
Resumen elaborado por IA a partir de 32 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 39 opiniones del Cinturato P7 C2Después de las primeras impresiones negativas, me he acostumbrado a la diferencia en la sensación y el feedback que dan con los cambios de clima. Incluso cuando se sienten blandos o duros como una roca (m misma presión, diferente temperatura ambiente), manejan bien y dan un feedback adecuado de la carretera. Debes ser consciente de que un día frío y lluvioso que sigue a un día cálido y soleado será terrible en la primera conducción sobre mojado. Después de eso, serán fiables e informativos como de costumbre.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 138 medidas del Turanza T005 y 2 del Cinturato P7 C2, 2 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza T005 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 138 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 2 medidas, de 16 a 16 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 2 medidas 205/55 R16215/55 R16 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A64%B36%C0% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B58%A29%C9%D3% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-74 dB B88%A12% | 72 dB C100% |
| En el mercado desde | 2016 | 2026 |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Sustituido por el | Bridgestone Turanza 6 | Pirelli Cinturato C3 |
| Precio en los tests en común | El Turanza T005 fue el neumático más caro en 3 de los 5 tests que indicaron precios, por un 1,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta a dos clásicos premium para el turismo de verano: el Turanza T005 de Bridgestone y el Cinturato P7 C2 actualizado de Pirelli. Ambos buscan una conducción diaria segura y eficiente, pero alcanzan ese objetivo de forma diferente. En 11 pruebas compartidas, el T005 ofrece consistentemente una eficiencia excepcional y una seguridad equilibrada, mientras que el P7 C2 se inclina por una sensación de carretera más precisa y un agarre firme, especialmente al frenar. Ciclos de prueba recientes revelan un patrón: Pirelli suele superar en frenado en seco y mojado, y se siente subjetivamente más ágil, mientras que Bridgestone supera repetidamente las métricas de resistencia a la rodadura y desgaste, obteniendo mejores resultados en pruebas comparativas a gran escala. La decisión aquí no se basa tanto en la capacidad (ambos están probados) como en las prioridades: eficiencia y durabilidad frente a una dinámica más firme y un menor ruido.
Conclusión
En todo el conjunto de datos, el Turanza T005 es el neumático con mejor rendimiento, con una clara ventaja en eficiencia (regularmente entre un 18 % y un 26 % menos de resistencia a la rodadura) y durabilidad (múltiples victorias en desgaste), lo que se traduce en menores costos de funcionamiento y sólidas posiciones generales (p. ej., 4/50 en ADAC 2023 frente a 17/50 para el P7 C2). Es siempre seguro en mojado, con una fuerte resistencia al aquaplaning y un manejo fiable, incluso si no siempre supera las distancias de frenado brutas. El Cinturato P7 C2 sobresale donde más importa la sensación y la potencia de frenado. Con frecuencia gana en frenado en seco y mojado y obtiene una puntuación subjetiva más alta en manejo y comodidad/ruido, con varias pruebas que lo califican de bien equilibrado y atractivo. Sin embargo, su mayor resistencia a la rodadura y los resultados mixtos de desgaste socavan el valor general en muchas comparaciones. Si valora respuestas más nítidas y paradas más cortas, elija el P7 C2; Si desea la mejor combinación de economía, longevidad y garantía para todo tipo de clima, el T005 es la apuesta más segura a largo plazo.
Turanza T005 vs Cinturato P7 C2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza T005 o el Pirelli Cinturato P7 C2?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza T005 quedó delante 8 veces y el Cinturato P7 C2 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza T005 obtiene 8,6 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza T005 o el Cinturato P7 C2?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 14 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 9 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza T005 duró un 10,2% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 21,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,8/10 para el Turanza T005 y 8,1/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato P7 C2 fue 0,7 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,2/10 para el Turanza T005 y 8,6/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. El 57% de los propietarios del Turanza T005 lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Turanza T005 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 1,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza T005 se fabrica en 138 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Cinturato P7 C2 en 2 (de 16 a 16 pulgadas). 2 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza T005 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato P7 C2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato P7 C2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2026, y el Turanza T005 en 2016. El Turanza T005 sustituyó al Bridgestone Turanza T001 Evo. El Cinturato P7 C2 sustituyó al Pirelli Cinturato P7 Blue.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza T005 Opinar sobre el Cinturato P7 C2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión