Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 200
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 207
En los 24 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4 quedó delante 12 veces y el Turanza T005 10 veces, y en 2 hubo empate. El Turanza T005 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura; el Primacy 4 duró un 30,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Turanza T005 para conductores que valoran una respuesta precisa, confianza en el manejo frecuente en mojado y menores costos operativos iniciales. Elija Michelin Primacy 4 para conductores que priorizan paradas en mojado más cortas, comodidad silenciosa y máxima vida útil de la banda de rodadura para un alto kilometraje o una larga vida útil.
Dónde es más fuerte el Turanza T005
- Excelente manejo en mojado y fuerte resistencia al aquaplaning; frecuentes victorias en tiempos de vuelta
- Frenada corta en seco y sensación de dirección precisa y vivaz
- Baja resistencia a la rodadura y consumo de combustible competitivo
Dónde es más fuerte el Primacy 4
- Distancias de frenado en mojado consistentemente más cortas
- Desgaste muy bajo; vida útil de la banda de rodadura significativamente más larga
- Conducción refinada con menor ruido y altos puntajes de comodidad.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza T005 vs Primacy 4 de un vistazo
| Categoría | Turanza T005 | Diferencia | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados24 tests en común | 10 | 2 en empate | 12 |
| Seco36 mediciones | 23 | El Turanza T005 promedió una velocidad un 1% mayor en el circuito de manejo en seco (8 tests) | 11 |
| Mojado57 mediciones | 28 | El Turanza T005 mantuvo un 12,2% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests) | 27 |
| Todoterreno5 mediciones | 3 | 2 | |
| Confort19 mediciones | 7 | El Primacy 4 fue 0,6 dB más silencioso (14 tests) | 10 |
| Valor17 mediciones | 9 | El Turanza T005 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (13 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Primacy 4 (+0,2) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios200 y 207 opiniones | 73% | Ventaja para el Primacy 4 (+5 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 57% | Ventaja para el Primacy 4 (+8 puntos) | 65% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 4 fue más caro en 9 de 10 | +10,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 138 | 52 medidas fabricadas en ambos | 57 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 24 tests, de 2018 a 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 24 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza T005
Primacy 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza T005
Primacy 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza T005
No va por delante en ninguna categoría
Primacy 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Primacy 4 con un 78% en 207. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza T005 | Diferencia | Primacy 4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,09 | 0,4% | 33,04 | 12-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,83 | 0,1% | 86 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,93 | 1% | 89,35 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,5% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,46 | 2,4% | 37,46 | 3-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,53 | 0,9% | 84,22 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,66 | 1% | 66,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,74 | 8,7% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,7 | 1,4% | 21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,01 | 1,2% | 80,97 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,03 | 12,2% | 25,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,6 | 0,6% | 66,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8.826 | 2,6% | 9.059 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.761 | 6% | 7.320 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.086 | 21,4% | 3.746 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.994 | 2,7% | 3.888 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,6% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,6 dB | 68,66 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,14 | 2,6% | 8,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.107 | 30,5% | 45.260 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,05 | 3,1% | 7,28 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,24 | 0,9% | 5,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza T005 obtiene 8,6 y el Primacy 4 8,8 sobre 10.
| Turanza T005 | Categoría | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 77 | ||
| 80 | Mojado | 78 | ||
| 27 | Confort | 76 | ||
| 88 | Valor | 90 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza T005 | Categoría | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 7,4 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 7,6 | ||
| 6,8 | Desgaste | 8,1 | ||
| 7,2 | Comodidad | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Primacy 4 con un 78% en 207. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza T005
- 73%de 200 opiniones
- 57%lo volvería a comprar
- 4.676.938 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los propietarios sobre el Bridgestone Turanza T005 son mixtos (promedio del 68,6 %), pero la mayoría coincide en que ofrece un agarre confiable para el uso diario, particularmente en carreteras secas y a menudo también en mojadas. La comodidad y la eficiencia de combustible también son aspectos destacados frecuentes, con muchos describiendo una sensación de conducción fácil y relajada. Los principales inconvenientes son el refinamiento y la longevidad: alrededor de un tercio de los propietarios se quejan del ruido de la carretera, mientras que la vida útil de la banda de rodadura es debatida y tiende ligeramente hacia lo negativo en general, con muchos informando de un desgaste más rápido de lo esperado. Un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada cinco) también no le gusta la sensación de la dirección, a menudo describiéndola como ligera o con falta de retroalimentación, y algunos informan de un rendimiento débil en clima frío.
- Fuerte agarre en seco y tracción tranquilizadora
- Agarre confiable en mojado para conducción normal
- Conducción cómoda y suave
- Buena maniobrabilidad y estabilidad en seco
- Ruido de carretera notable, especialmente a velocidades de autopista
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante por el precio
- Sensación de dirección ligera o vaga / retroalimentación limitada
Resumen elaborado por IA a partir de 171 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 200 opiniones del Turanza T005Estoy usando simultáneamente tanto el Turanza6 como el Turanza5. El Turanza6 no patina fácilmente y no activa el ABS. El Turanza5, a pesar de tener solo 5000 km, desde el primer día ha mostrado una tendencia a activar el ABS muy pronto en frenadas medias/fuertes, tanto en seco como en mojado. Es claramente más duro y menos cómodo que el Turanza6. Definitivamente no es un neumático que valga su precio.
Michelin Primacy 4
- 78%de 207 opiniones
- 65%lo volvería a comprar
- 5.471.737 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Michelin Primacy 4 como un neumático de turismo silencioso y cómodo con un fuerte agarre en seco, con 113 reseñas positivas de 173 y una puntuación media del 73,5 %. Alrededor de la mitad de los propietarios elogian su comodidad de marcha y bajo ruido de rodadura, y muchos también informan de un rendimiento seco tranquilizador y buena longevidad general. El inconveniente más común es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe la respuesta como vaga o "flotante", y un grupo más pequeño también lo considera caro para el nivel de retroalimentación. Una pequeña pero notable minoría (alrededor de uno de cada veinte) dice que el ruido de la carretera aumenta a medida que el neumático se desgasta.
- Cómoda, suave calidad de marcha
- Bajo ruido de rodadura y crucero refinado
- Fuerte agarre en seco
- Larga duración de la banda de rodadura para un neumático de turismo de verano
- Respuesta de dirección vaga o retrasada (sensación "flotante")
- El manejo en seco puede sentirse suave o subvirador cuando se empuja
- El agarre en mojado puede ser solo promedio para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 173 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 207 opiniones del Primacy 4No realmente deportivos pero fiables - en mi opinión, una combinación perfecta para un coche que no es deportivo pero fiable.
Después de cambiar a los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 245/45 R19, prefiero los GYs. Mucho más receptivos y sin más desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 138 medidas del Turanza T005 y 57 del Primacy 4, 52 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza T005 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 138 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 57 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 52 medidas 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16y 40 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A64%B36%C0% | A80%B20% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B58%A29%C9%D3% | C40%B34%A26% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-74 dB B88%A12% | 68-72 dB B63%A38% |
| En el mercado desde | 2016 | 2017 |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Michelin Primacy 3 (2012) |
| Sustituido por el | Bridgestone Turanza 6 | Michelin Primacy 4+ |
| Premios | - | Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 4 fue el neumático más caro en 9 de los 10 tests que indicaron precios, por un 10,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos neumáticos de verano premium de referencia para turismo: Bridgestone Turanza T005 y Michelin Primacy 4. En 24 pruebas compartidas en tamaños de 15 a 18 pulgadas, ambos suelen subir al podio, pero lo consiguen gracias a diferentes puntos fuertes. Bridgestone se inclina por una dirección precisa, una maniobrabilidad en mojado líder en su clase y una resistencia a la rodadura consistentemente baja a un precio más competitivo. Michelin basa su argumento en una excelente consistencia de frenado en mojado, bajo nivel de ruido y comodidad, y una vida útil de la banda de rodadura líder en el mercado. Se espera una competencia reñida en seco con diferencias mínimas, una decisión dividida en mojado donde Michelin suele frenar antes, pero Bridgestone suele dar vueltas más rápido, y una divergencia decisiva en los costes de propiedad: Bridgestone es más económico de comprar y de repostar, mientras que Michelin dura significativamente más y suele ser más silencioso.
Conclusión
Si prioriza la seguridad dinámica y el valor, el Turanza T005 es repetidamente el neumático con mayor sensación de seguridad a alta velocidad: gana la mayoría de las vueltas en frenado en seco y manejo en mojado, resiste bien el aquaplaning y presenta una de las cifras más bajas de resistencia a la rodadura, a menudo junto con un precio de compra más bajo. Las desventajas son un desgaste promedio y un ruido o firmeza ligeramente superiores en superficies irregulares. El Primacy 4 destaca por su seguridad y refinamiento en el día a día. Domina los resultados de frenado en mojado en todas las pruebas, se mantiene equilibrado y fácil de conducir, y es consistentemente más silencioso con una vida útil de la banda de rodadura notablemente más larga (a menudo un 30-40% más de kilometraje), lo que compensa su mayor costo inicial. Para los usuarios habituales o los conductores que priorizan la comodidad, esta durabilidad y su comportamiento tranquilo en carretera son una excelente opción. En resumen: elija el Turanza T005 si busca un precio atractivo, una respuesta precisa y confianza en condiciones climáticas variables; elija el Primacy 4 si busca las mejores frenada en mojado de su clase, bajo nivel de ruido y el mayor rendimiento antidesgaste con menos reemplazos a lo largo del tiempo.
Turanza T005 vs Primacy 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza T005 o el Michelin Primacy 4?
En los 24 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4 quedó delante 12 veces y el Turanza T005 10 veces, y en 2 hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza T005 obtiene 8,6 y el Primacy 4 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza T005 o el Primacy 4?
El Turanza T005 quedó delante en 28 de las 57 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 12,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza T005 quedó delante en 23 de las 36 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza T005 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (13 tests); el Primacy 4 duró un 30,5% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,8/10 para el Turanza T005 y 8,1/10 para el Primacy 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 4 fue 0,6 dB más silencioso (14 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,2/10 para el Turanza T005 y 8,2/10 para el Primacy 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el Primacy 4 con un 78% en 207. El 57% de los propietarios del Turanza T005 lo volvería a comprar, frente al 65% en el caso del Primacy 4.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Primacy 4 fue el neumático más caro en 9 de ellos, por un 10,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza T005 se fabrica en 138 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Primacy 4 en 57 (de 15 a 20 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza T005 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 4, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Primacy 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2017, y el Turanza T005 en 2016. El Turanza T005 sustituyó al Bridgestone Turanza T001 Evo. El Primacy 4 sustituyó al Michelin Primacy 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests en común
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Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
4-1 en 5 tests en común
vs 
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vs 
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión