Pro Mobil
4 categorías (9 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Bridgestone Turanza T005: 38 M | ▼ Nokian Wetproof SUV: 39.4 M | 1.4 M (3.6%) |
Manejo en seco | ▲ Falken FK510 SUV: 108.1 Km/H | ▼ Maxxis Premitra HP5: 105.6 Km/H | 2.5 Km/H (2.4%) |
Wet (4 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Continental Premium Contact 6: 31.2 M | ▼ Sava Intensa UHP 2: 35 M | 3.8 M (10.9%) |
Manejo en mojado | ▲ Falken FK510 SUV: 71.6 Km/H | ▼ Sava Intensa UHP 2: 69.5 Km/H | 2.1 Km/H (3.0%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 85.8 Km/H | ▼ Michelin Primacy 4: 79.2 Km/H | 6.6 Km/H (8.3%) |
Aquaplaning en curva | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 4 m/sec2 | ▼ Michelin Primacy 4: 3 m/sec2 | 1.0 m/sec2 (33.3%) |
Comfort (1 tests) | |||
Ruido | ▲ Michelin Primacy 4: 71.8 dB | ▼ Bridgestone Turanza T005: 74.9 dB | 3.1 dB (4.1%) |
Value (2 tests) | |||
Precio | ▲ Maxxis Premitra HP5: 96 | ▼ Michelin Primacy 4: 174 | 78.0 (44.8%) |
Resistencia a la rodadura | ▲ Bridgestone Turanza T005: 6.7 kg / t | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 8.6 kg / t | 1.9 kg / t (22.1%) |
Esta prueba es ligeramente más relevante que las pruebas habituales para Camper Van / SUV, ya que la revista probó la opción de neumático "normal" 235/55 R17 en lugar del tamaño comercial 215/65 R16 C que a menudo se monta en el VW Transporter en el que se basa el VW.
Pero este tamaño de neumático no se limita sólo a las autocaravanas, sino que también se encuentra en muchos sedanes grandes y SUV crossover de tamaño medio, como el BMW Serie 7, el BMW X3, el Audi Q3, el Ford S-Max, el Honda CRV, el VW Tiguan, el VW California, el VW Caravelle y muchos otros.
Como es habitual, los ocho juegos de neumáticos de verano se sometieron a las habituales pruebas en seco, mojado, de ruido y de resistencia a la rodadura para descubrir exactamente qué neumático es mejor en cada área clave.
Seco
Durante las pruebas de frenado en seco, el Bridgestone Turanza T005 y el Michelin Primacy 4 tuvieron una pequeña ventaja sobre el resto del grupo.
Inusualmente, el SUV Falken FK510 fue el más rápido en la vuelta de manejo en seco, seguido del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 en segundo lugar.
Húmedo
Michelin y el Continental PremiumContact 6 empataron en el primer lugar en la prueba clave de frenado en mojado.
Una vez más, Falken obtuvo una clara ventaja en las pruebas de manejo sobre mojado.
Ambas pruebas de aquaplaning fueron lideradas por Goodyear y, como hemos visto antes en las pruebas, el Michelin Primacy 4 tuvo dificultades en aguas más profundas.
Ambiente
El Michelin fue el neumático más silencioso de la prueba, mientras que el Bridgestone Turanza T005 fue inusualmente ruidoso.
Bridgestone y Michelin lideraron la prueba de resistencia a la rodadura, con el menor consumo de combustible.
La variedad de precios era bastante amplia: el Michelin más caro era casi el doble que el Maxxis más barato.
Resultados
1st: Michelin Primacy 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distancias de frenado muy cortas en seco y mojado, ruido de rodadura muy silencioso y baja resistencia a la rodadura que ahorra combustible. Menor resistencia al aquaplaning. Michelin impresiona por sus altas prestaciones, pero se paga caro. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumático de verano confortable y, gracias al inserto autosellante, especialmente silencioso, con distancias de frenado muy cortas sobre mojado. Ligero movimiento de balanceo después de un cambio rápido de carril. Neumático premium extra cómodo con un plus de seguridad. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Falken FK510 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Reservas de seguridad muy elevadas en curvas sobre calzadas mojadas y secas, bajo nivel de ruidos tanto en el exterior como en el interior. Debilidades al cambiar de carril rápidamente, respuestas de dirección lentas. Un recién llegado de bajo precio con excelente agarre en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manejo predominantemente seguro tanto en carreteras mojadas como secas, distancias de frenado más cortas sobre asfalto seco, resistencia a la rodadura muy baja. Niveles de ruido desagradables. Un artista de alto rendimiento con problemas de ruido.
Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian Wetproof SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alto agarre en mojado. Dirección más lenta, resistencia media al aquaplaning en línea recta. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Muy alta resistencia al aquaplaning, buen agarre en seco. Largas distancias de frenado en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Maxxis Premitra HP5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rendimiento promedio equilibrado en todas las categorías. Respuesta de dirección ligeramente lenta y manejo en seco muy lento. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Sava Intensa UHP 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. Poco agarre en mojado. Leer Reseñas |