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Prueba de neumáticos para furgonetas camper y todoterrenos 2021
- Medida probada
- 235/55 R17
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 8
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,62 | 38,1 | 106,4 | 99,1 | 31,2 | 69,7 | 79,2 | 3,00 | 94,2 | 71,8 | 100,0 | 6,8 | 98,5 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado muy cortas en seco y mojado, ruido de rodadura muy silencioso y baja resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaMenor resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,09 × 35% = 34,68 Húmedo94,17 × 50% = 47,08 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura98,53 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,91 | 38,9 | 106,7 | 98,2 | 31,2 | 70,5 | 80,2 | 3,60 | 97,0 | 71,9 | 99,9 | 7,4 | 90,5 | |
Puntos fuertesNeumático de verano confortable y, gracias al inserto autosellante, especialmente silencioso, con distancias de frenado muy cortas sobre mojado. A tener en cuentaLigero movimiento de balanceo después de un cambio rápido de carril. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,2 × 35% = 34,37 Húmedo96,98 × 50% = 48,49 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura90,54 × 10% = 9,05 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,21 | 38,7 | 108,1 | 99,1 | 32,6 | 71,6 | 81,2 | 3,65 | 96,4 | 72,4 | 99,2 | 8,0 | 83,8 | |
Puntos fuertesReservas de seguridad muy elevadas en curvas sobre calzadas mojadas y secas, bajo nivel de ruidos tanto en el exterior como en el interior. A tener en cuentaDebilidades al cambiar de carril rápidamente, respuestas de dirección lentas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,1 × 35% = 34,68 Húmedo96,38 × 50% = 48,19 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura83,75 × 10% = 8,38 | |||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,99 | 38,0 | 106,1 | 99,1 | 32,1 | 70,3 | 81,8 | 3,83 | 97,0 | 74,9 | 95,9 | 6,7 | 100,0 | |
Puntos fuertesManejo predominantemente seguro tanto en carreteras mojadas como secas, distancias de frenado más cortas sobre asfalto seco, resistencia a la rodadura muy baja. A tener en cuentaNiveles de ruido desagradables. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,08 × 35% = 34,68 Húmedo97,05 × 50% = 48,52 Comodidad95,86 × 5% = 4,79 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 7 | 95,15 | 39,4 | 105,9 | 97,2 | 32,2 | 69,7 | 80,7 | 3,50 | 95,2 | 72,9 | 98,5 | 7,8 | 85,9 | |
Puntos fuertesAlto agarre en mojado. A tener en cuentaDirección más lenta, resistencia media al aquaplaning en línea recta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,21 × 35% = 34,02 Húmedo95,22 × 50% = 47,61 Comodidad98,49 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura85,9 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,61 | 39,2 | 107,1 | 98,0 | 33,4 | 70,6 | 85,8 | 4,00 | 97,2 | 73,0 | 98,4 | 8,6 | 77,9 | |
Puntos fuertesMuy alta resistencia al aquaplaning, buen agarre en seco. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,01 × 35% = 34,3 Húmedo97,2 × 50% = 48,6 Comodidad98,36 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura77,91 × 10% = 7,79 | |||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,87 | 38,8 | 105,6 | 97,8 | 33,3 | 69,9 | 80,5 | 3,60 | 94,5 | 73,4 | 97,8 | 7,9 | 84,8 | |
Puntos fuertesRendimiento promedio equilibrado en todas las categorías. A tener en cuentaRespuesta de dirección ligeramente lenta y manejo en seco muy lento. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,82 × 35% = 34,24 Húmedo94,54 × 50% = 47,27 Comodidad97,82 × 5% = 4,89 Resistencia a la rodadura84,81 × 10% = 8,48 | |||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,94 | 38,8 | 105,9 | 98,0 | 35,0 | 69,5 | 81,8 | 3,97 | 94,4 | 73,2 | 98,1 | 7,0 | 95,7 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPoco agarre en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,95 × 35% = 34,28 Húmedo94,36 × 50% = 47,18 Comodidad98,09 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura95,71 × 10% = 9,57 | |||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Turanza T005
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 10%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 50%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 37%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 37% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 8
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 6% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 17,5% | 23% |
| Comportamiento en mojado | 17,5% | 6% |
| Aquaplaning en línea recta | 7,5% | 4% |
| Aquaplaning en curva | 7,5% | 17% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 37% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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