Gráficos de prueba / Pro Mobil

Prueba de neumáticos para furgonetas camper y todoterrenos 2021

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/55 R17
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 8

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Turanza T005	38 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Primacy 4	38.1 m	+0,10 m	7 km/h
3Falken FK510 SUV	38.7 m	+0,70 m	17 km/h
4Maxxis Premitra HP5	38.8 m	+0,80 m	19 km/h
4Sava Intensa UHP 2	38.8 m	+0,80 m	19 km/h
6Continental Premium Contact 6	38.9 m	+0,90 m	20 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	39.2 m	+1,20 m	23 km/h
8Nokian Wetproof SUV	39.4 m	+1,40 m	25 km/h

Hay una diferencia de 3,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 m ≈ 0,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Wetproof SUV aún circularía a 25 km/h cuando el Bridgestone Turanza T005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken FK510 SUV	108.1 km/h	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	107.1 km/h	-1,00 km/h
3Continental Premium Contact 6	106.7 km/h	-1,40 km/h
4Michelin Primacy 4	106.4 km/h	-1,70 km/h
5Bridgestone Turanza T005	106.1 km/h	-2,00 km/h
6Sava Intensa UHP 2	105.9 km/h	-2,20 km/h
6Nokian Wetproof SUV	105.9 km/h	-2,20 km/h
8Maxxis Premitra HP5	105.6 km/h	-2,50 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental Premium Contact 6	31.2 m	Mejor	0 km/h
1Michelin Primacy 4	31.2 m	Mejor	0 km/h
3Bridgestone Turanza T005	32.1 m	+0,90 m	22 km/h
4Nokian Wetproof SUV	32.2 m	+1,00 m	23 km/h
5Falken FK510 SUV	32.6 m	+1,40 m	27 km/h
6Maxxis Premitra HP5	33.3 m	+2,10 m	33 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	33.4 m	+2,20 m	33 km/h
8Sava Intensa UHP 2	35 m	+3,80 m	43 km/h

Hay una diferencia de 12,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Sava Intensa UHP 2 aún circularía a 43 km/h cuando el Continental Premium Contact 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken FK510 SUV	71.6 km/h	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	70.6 km/h	-1,00 km/h
3Continental Premium Contact 6	70.5 km/h	-1,10 km/h
4Bridgestone Turanza T005	70.3 km/h	-1,30 km/h
5Maxxis Premitra HP5	69.9 km/h	-1,70 km/h
6Michelin Primacy 4	69.7 km/h	-1,90 km/h
6Nokian Wetproof SUV	69.7 km/h	-1,90 km/h
8Sava Intensa UHP 2	69.5 km/h	-2,10 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	85.8 km/h	Mejor
2Sava Intensa UHP 2	81.8 km/h	-4,00 km/h
2Bridgestone Turanza T005	81.8 km/h	-4,00 km/h
4Falken FK510 SUV	81.2 km/h	-4,60 km/h
5Nokian Wetproof SUV	80.7 km/h	-5,10 km/h
6Maxxis Premitra HP5	80.5 km/h	-5,30 km/h
7Continental Premium Contact 6	80.2 km/h	-5,60 km/h
8Michelin Primacy 4	79.2 km/h	-6,60 km/h

Hay una diferencia de 7,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	4 m/sec2	Mejor
2Sava Intensa UHP 2	3.97 m/sec2	-0,03 m/sec2
3Bridgestone Turanza T005	3.83 m/sec2	-0,17 m/sec2
4Falken FK510 SUV	3.65 m/sec2	-0,35 m/sec2
5Maxxis Premitra HP5	3.6 m/sec2	-0,40 m/sec2
5Continental Premium Contact 6	3.6 m/sec2	-0,40 m/sec2
7Nokian Wetproof SUV	3.5 m/sec2	-0,50 m/sec2
8Michelin Primacy 4	3 m/sec2	-1,00 m/sec2

Hay una diferencia de 25% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Primacy 4	71.8 dB	Mejor
2Continental Premium Contact 6	71.9 dB	+0,10 dB
3Falken FK510 SUV	72.4 dB	+0,60 dB
4Nokian Wetproof SUV	72.9 dB	+1,10 dB
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	73 dB	+1,20 dB
6Sava Intensa UHP 2	73.2 dB	+1,40 dB
7Maxxis Premitra HP5	73.4 dB	+1,60 dB
8Bridgestone Turanza T005	74.9 dB	+3,10 dB

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,1 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Bridgestone Turanza T005	6.7 kg/t	Mejor	€0
2Michelin Primacy 4	6.8 kg/t	+0,10 kg/t	€7
3Sava Intensa UHP 2	7 kg/t	+0,30 kg/t	€22
4Continental Premium Contact 6	7.4 kg/t	+0,70 kg/t	€52
5Nokian Wetproof SUV	7.8 kg/t	+1,10 kg/t	€82
6Maxxis Premitra HP5	7.9 kg/t	+1,20 kg/t	€90
7Falken FK510 SUV	8 kg/t	+1,30 kg/t	€97
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	8.6 kg/t	+1,90 kg/t	€142

Hay una diferencia de 28,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 consume unos 86 L (€142) más de combustible que el Bridgestone Turanza T005.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).