P3 de 10
Superó al 78% del grupo
Resultados de test del Falken FK510 SUV
Probado de 2019 a 2022
4 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Falken FK510 SUV termina de media en la posición 3.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 4Podios
- 3.ºPosición media
- 77%Grupo batido de media
- 4Publicaciones
4 test, de 2019 a 2022
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 77%
El último test
Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 P3 de 10
Balance por disciplina
Dónde terminó el Falken FK510 SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P2,7 de 9 | 76% | 1 |
| Comportamiento en seco | 2 | P1 de 9,5 | 100% | 2 |
| Manejo en seco sub. | 1 | P1 de 8 | 100% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P2,7 de 9 | 76% | 1 |
| Comportamiento en mojado | 2 | P1 de 9,5 | 100% | 2 |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P3 de 8 | 71% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P1,5 de 9,5 | 95% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P5,7 de 9 | 42% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P5,5 de 9,5 | 49% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P2 de 11 | 90% | - |
| Tracción en grava | 1 | P4 de 11 | 70% | - |
| Tracción en arena | 1 | P2 de 11 | 90% | - |
| Tracción en hierba | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Tracción en barro | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Ruido sub. | 1 | P1 de 8 | 100% | 1 |
| Ruido | 2 | P6,5 de 9,5 | 41% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 3 | P8 de 9 | 14% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Falken FK510 SUV. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Primacy 4
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 1 de diciembre de 2025.
El Falken FK510 SUV destaca constantemente en rendimiento dinámico en carretera, ofreciendo un manejo excepcional tanto en seco como en mojado y, con frecuencia, los mejores resultados de frenado de su clase. En cuatro pruebas de verano, obtuvo un promedio general de 2.8, con múltiples vueltas líderes en la prueba y victorias en frenado en seco/mojado, lo que indica un perfil de agarre sólido y confiable para SUV. La respuesta de la dirección y el manejo subjetivo fueron elogiados repetidamente y medidos como los más rápidos. Las principales desventajas son la resistencia al aquaplaning, la eficiencia y la tracción todoterreno. El neumático mostró una clasificación de aquaplaning medio-baja en rectas y curvas en múltiples pruebas, mayor resistencia a la rodadura y un rendimiento deficiente en hierba y barro. El ruido es mixto y el precio se encuentra en la mitad del rango. En general, este es un neumático para SUV enfocado en carretera con un excelente control en seco/mojado, pero con desventajas en los márgenes de aquaplaning, el ahorro de combustible y el agarre en terrenos difíciles.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- Primera frenada en mojado y primera conducción en mojado en AutoBild 2022 (45,8 m; 89,4 km/h)
- Segunda frenada en mojado en el Buen Camino 2020 (+0,3% respecto al mejor tiempo) y primera vuelta en mojado (8,09 m/s)
- 1.ª mejor conducción en mojado en ProMobil 2021 (71,6 km/h)
-
Manejo en seco y frenado
Fuerte
Detalles
- 1.ª frenada en seco y 1.ª conducción en seco en AutoBild 2022 (34,4 m; 101,1 km/h)
- Primera vuelta en seco en ProMobil 2021 (108,1 km/h)
- El mejor manejo subjetivo en seco en Gute Fahrt 2020 (1/8)
-
Competitividad general de las pruebas
Fuerte
Detalles
- 2do puesto en la general en Auto Express 2019 (2/8)
- 3.º puesto en la clasificación general de AutoBild 2022 (11/3)
- 3.er puesto en la clasificación general de ProMobil 2021 (3/8)
-
Confort subjetivo/ruido (relativo)
Moderado
Detalles
- Primer ruido subjetivo en 2020 Gute Fahrt
- Ruido 3.º/8 en 2021 ProMobil (+0,8 % desde el mejor)
- Comportamiento en seco Fuerte en 3 de 4 pruebas
- Comportamiento en mojado Fuerte en 3 de 4 pruebas
- Tacto de dirección Fuerte en 2 de 4 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
Detalles
- 2022 AutoBild: aquaplaning recto 7/11 (+3,9 % respecto al mejor) y aquaplaning en curva 7/11 (+4 %)
- ProMobil 2021: aquaplaning en rectas y curvas, 4/8 (+5,4% y +8,8%)
- Gute Fahrt 2020: aguamarina pura 6/8 (+1,8%)
-
Resistencia a la rodadura / Eficiencia
Fuerte
Detalles
- AutoBild 2022: resistencia a la rodadura 11/11 (+31,8 % desde el mejor)
- ProMobil 2021: 7/8 (+19,4 % desde el mejor)
- 2020 Gute Fahrt: 6/8 (+18,6% del mejor)
-
Tracción todoterreno (terreno ligero)
Fuerte
Detalles
- AutoBild 2022: tracción en hierba 10/11 (+9,4%), tracción en barro 11/11 (+25,7%)
- Tracción en grava solo 4/11 (+5% desde el mejor) a pesar del buen manejo en grava (2/11)
-
Variabilidad del ruido externo
Menor
Detalles
- Ruido de AutoBild 2022: 10/11 (+2,4 % desde el mejor)
- Ruido ProMobil 2021 3/8 (+0,8 % respecto al mejor)
-
Precio/Valor
Menor
Detalles
- Precio de AutoBild 2022: 7/10 (+35,1 % desde el mejor)
- Precio ProMobil 2021: 4/8 (+17,7 % respecto al mejor)
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 3 de 4 pruebas
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2022 1 test
2021 1 test
P3 de 8
Superó al 71% del grupo
Prueba de neumáticos para furgonetas camper y todoterrenos 2021
Un recién llegado de bajo precio con excelente agarre en mojado.
2020 1 test
P3 de 8
Superó al 71% del grupo
Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020
Muy bueno: Al igual que Hankook, Falken se está alejando de las marcas de segundo nivel y entrando en la categoría premium.
2019 1 test
P2 de 8
Superó al 86% del grupo
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2019
Impresionante rendimiento general, con buena sensación de dirección. Consumo de combustible ligeramente elevado.
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