Un neumático de verano especializado en clima húmedo que se siente seguro y silencioso bajo la lluvia, con comportamientos en carretera reconfortantes en el día a día. El compromiso es la durabilidad: puede desgastarse más rápido que sus rivales, y algunos conductores lo encuentran un poco blando cuando se le exige.
La respuesta rápida
Los conductores dicen80%de 25 opiniones de conductoresel 72% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Seguridad en la conducción: El Nokian Wetproof convence por sus características de conducción y, por tanto, obtiene una buena puntuación en seguridad en la conducción. Ofrece al conductor una buena respuesta al volante en carreteras secas, es absolutamente seguro al límite y también convence por sus cortas distancias de frenado en carreteras secas. En general, su rendimiento en carreteras secas se califica claramente como bueno. Pero el Nokian también ofrece buenas propiedades en carreteras mojadas. Obtiene buenas puntuaciones en distancia de frenado, aquaplaning longitudinal y manejo. Solo en aquaplaning lateral no pasa de una calificación satisfactoria. Balance medioambiental: En cuanto al balance medioambiental, el Wetproof no obtiene más que una calificación satisfactoria. Tanto el kilometraje previsto como la abrasión se califican como solo satisfactorios en relación con el campo de pruebas. Sin embargo, gracias al bajo peso de los neumáticos y al bajo consumo de combustible, obtiene una buena calificación en cuanto a eficiencia.
Fuerte: Aquaplaning en línea recta ·Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Todos los tests independientes del Nokian WetProof, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Nokian WetProof cuesta €16,60 por 1.000 km entre compra y uso - unos €664 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nokian WetProof frena un 0,6% más corto que rivales Premium, un 4,8% más corto que rivales de gama media y un 12,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 25 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian WetProof en seco?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nokian WetProof frena un 0,9% más corto que rivales Premium, un 3,9% más corto que rivales de gama media y un 6,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 80/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 25 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nokian WetProof?
A lo largo de las 8 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nokian WetProof es un 6,2% mayor que rivales Premium, un 4,5% menor que rivales de gama media y un 2,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Nokian WetProof?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nokian WetProof dure alrededor de 19.111 millas (30.756 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WetProof?
Sobre 25 valoraciones de propietarios, el Nokian WetProof promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,5. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nokian WetProof?
En toda su gama, el Nokian WetProof suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 68 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nokian WetProof?
Los propietarios puntúan el Nokian WetProof con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 24 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nokian WetProof según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian WetProof con un 6,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 24 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian WetProof?
El 72% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian WetProof, según las 25 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 48% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WetProof en cuanto a agarre en mojado?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WetProof, 12 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WetProof en cuanto a duración?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WetProof, 9 mencionan duración: 3 lo elogian (larga duración) y 6 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Nokian WetProof?
El Nokian WetProof es el sucesor del Nokian Line en la gama de Nokian.
Lo que dicen los propietarios resumido de 24 reseñas
Los conductores informan generalmente que el neumático Nokian WetProof ofrece una adherencia destacada en carreteras mojadas y una fuerte resistencia al aquaplaning, a menudo descrito como muy seguro y predecible incluso bajo fuertes lluvias. Muchos también elogian la confianza en la conducción en seco con una buena sensación de dirección, junto con un buen confort y niveles de ruido generalmente bajos. Una menor proporción de reseñas menciona desventajas como un aumento del ruido en superficies rugosas y una sensación de flacidez/blandura en el flanco que puede reducir la agudeza en curvas cerradas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Mojado90%
Agarre en Seco88%
Manejabilidad84%
Sensación del Camino78%
Comodidad77%
Desgaste65%
Reseñas destacadas
Más útil 63%
“Tenía un juego de ellos en mi BMW y, después de 2 años y 15 000 km, todos los neumáticos tienen la banda de rodadura dañada. No por culpa mía, sino por la calidad. El importador dijo que todos los neumáticos estaban...”
“He tenido estos Nokian instalados durante 15.000 millas y es hora de cambiarlos. Al principio me impresionaron, relativamente silenciosos, se manejan bien en seco y geniales en mojado. La pared lateral es demasiado...”
“Tengo estos neumáticos desde 2019 en un Hyundai I20 2018 hatchback... ya alrededor de 60.000 km... últimamente se están volviendo resbaladizos, probablemente porque conduzco rápido todo el tiempo, en carreteras mojadas...”
Los neumáticos duraron de junio de 2020 a enero de 2025, un total de 87.500 km. Estaban en un hatchback de tracción delantera y rotaba los neumáticos cada 6 meses. Neumáticos increíbles en mojado; nunca tuve que frenar al entrar en las curvas. Esos 87.500 km fueron una combinación equilibrada de autopista y carreteras nacionales/regionales.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tenía un juego de ellos en mi BMW y, después de 2 años y 15 000 km, todos los neumáticos tienen la banda de rodadura dañada. No por culpa mía, sino por la calidad. El importador dijo que todos los neumáticos estaban bien, pero los cálculos renales se me quitaron por culpa de los neumáticos. Si paso por un bache, uno o dos neumáticos se dañarían, pero los 4 tienen este problema de calidad.
¿Con qué neumáticos conduces?
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I have Nokian WetProof for 2 summer seasons in Balkan. They do seem like a decent tire, drive nice and safe, breaking distance is in the expected range, no aquaplaning experienced yet, but the sidewall is well sagged on all 4. I have received 3-4 headsup that my tires are deflated, but they keep the pressure at 2.2 bars, the same as when I inflated them in the same weather condition with the same mass load. They have not lost the balance yet, given the chance I might buy them again.
Tengo estos neumáticos desde 2019 en un Hyundai I20 2018 hatchback... ya alrededor de 60.000 km... últimamente se están volviendo resbaladizos, probablemente porque conduzco rápido todo el tiempo, en carreteras mojadas eran increíbles... conduciendo rápido en carreteras mojadas también y nunca tuve problemas en las curvas o en el frenado... y realmente lo disfruté. Cuando se trata de días secos, también lo he disfrutado... solo que podían ser un poco resbaladizos, pero también lo disfruté. En pocas palabras, los mejores neumáticos que he tenido jamás en carreteras mojadas. En carreteras secas se comportan bien, pero no son los mejores.
185/60R15, Opel Combo tour(08), conducción típica en ciudad y viajes en autopistas aprox. 1250 km por mes, kilometraje general en neumáticos: 50k km después de 4 años. SECO: neumático estable, silencioso en diferentes superficies, al atacar la curva a alta velocidad no aprieta mucho (recuerde que es perfil 60s) y no chirría como resultado. Podría ser mejor en señales de tráfico y pozos de alcantarillado: evite la pintura resbaladiza. Difícil de comparar en seco con otros fabricantes, manejo muy similar. Más diferencias en mojado. MOJADO: sorprendentemente bueno, los primeros neumáticos en mi vida que no tiran hacia un lado después de conducir en un charco, comparado con: Michelin Primacy (primeros neumáticos en este auto, OEM, no recuerdo qué versión de Primacys eran), un juego de Goodyears Efficients (no recuerdo el modelo exacto: eran basura, cambiados después de medio año). Da una respuesta sonora si hay demasiada agua (la frecuencia del sonido cambia a más alta y más... ¿estertorosa?). Sigue siendo silencioso, como en condiciones secas. MANEJO: hay una sensación en la dirección activa de que el volante está girando, luego el neumático de costado y luego el auto. Sin embargo, es predecible y seguro para la conducción. Se siente una baja resistencia a la rodadura. Después de 4 años, todavía hay más de 6 mm de banda de rodadura.
Los conseguí a un precio increíble y estoy muy satisfecho con la compra. Se han instalado en un Seat Cordoba 2008 con una suspensión para "caminos difíciles" (algo que tenemos en Rumanía, no estoy seguro de si estaba disponible en otras partes de Europa), básicamente, una suspensión elevada de mala calidad y estoy muy contento con ellos. Anteriormente conducía neumáticos Vredestein Quatrac 5 All Seasons y antes de ellos neumáticos Barum Bravuris 5hms y, maldita sea, los Nokian son increíbles comparados con ellos. Excelentes tanto en seco como en mojado, bastante silenciosos. Se vuelven bastante ruidosos en las curvas, pero se sienten seguros. No estoy seguro sobre el desgaste, no lo he medido, pero estoy muy satisfecho con la compra hasta ahora. Definitivamente volvería a comprar, especialmente considerando el hecho de que este tamaño de neumático no ofrece demasiadas opciones "económicas" (gracias Volkswagen, supongo).
Estoy leyendo comentarios hablando mal de estos neumáticos y me parece una falta de respeto a una marca nokiana, de las mejores que trabaja para bridgestone creando unos neumáticos para ellos aunque esto no se sepa y que ha sido la primera marca de la historia en crear el primer neumático de invierno. Este neumático tiene un agarre en carretera muy superior al resto, se puede decir que su agarre es similar a los neumáticos de competición y el motivo por el que agarra más que el resto es porque son compuestos blandos que a diferencia de los Michelin, que suelen ser compuestos más duros, sacrifican desgaste vs adherencia al asfalto. Así que es normal que duren menos km que otras marcas por el tipo de compuesto pero agarran mucho mejor. También influye la medida del neumático, pues no es lo mismo un neumático 205/55 R16 V que un neumático 225/45 R17 Y, y el estilo de conducción también influye en el desgaste (si conduces de forma más agresiva y frenas más, el neumático se desgasta antes). Pero en el desgaste también influye el tipo de carretera por la que circules. Una carretera de hormigón o de montaña desgasta mucho más los neumáticos que otro tipo de carretera, además una carretera en mal estado y agrietada es normal que destruya y agriete los neumáticos porque sería lo mismo que ocurre cuando se golpea contra un pavimento roto y las piezas asimétricas dentadas en el pavimento en un neumático de compuesto blando pueden literalmente arrancar trozos de goma. Esto mismo en el asfalto hará que se desprendan trozos de goma del neumático y se agriete. Como puedes ver, hay muchos factores que influyen. Este neumático por precio/rendimiento es el mejor.
Bueno, estoy muy satisfecho con este neumático. Lo que noté con certeza es que estos neumáticos son realmente cómodos. Son ruidosos como mínimo. Primero tuve un Sebring del mismo tamaño... Muy ruidoso, el consumo de combustible es excelente...
Estoy comparando estos neumáticos con los que tenía antes, que eran Michelin Primacy 3 y Falken Ziex ZE310 Ecorun. En general, son neumáticos excelentes para turismo. El agarre en seco y en mojado es excelente, no hay problemas para conducir con energía en ninguna de las dos condiciones. Lo que me sorprendió fue la sensación precisa de la dirección y la buena respuesta. Los Falken y los Michelin se sentían más redondeados e hinchados en las curvas. La comodidad es buena, las imperfecciones de la carretera se suavizan bien y en carreteras decentes son extremadamente silenciosos, comparables a los Falken, que eran los más silenciosos que he escuchado. Los Falken tenían una alta resistencia a la rodadura, pero eso no es un problema con los Wetproof, estoy ahorrando casi un litro cada 100 km y el auto se siente ágil y liviano. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste, pero si aguantan, estos son neumáticos premium por un precio de rango medio y puedo recomendarlos fácilmente a todos.
He tenido estos Nokian instalados durante 15.000 millas y es hora de cambiarlos. Al principio me impresionaron, relativamente silenciosos, se manejan bien en seco y geniales en mojado. La pared lateral es demasiado blanda para hacer que el auto entre en las curvas, pero el equilibrio del auto estaba bien, sin chasquidos ni sobrevirajes. Sin embargo, el mayor problema con estos neumáticos (y con los Nokian Powerproof con los que reemplacé los delanteros el año pasado) es que solo después de un año, hay grietas por todo el neumático, entre los bloques de la banda de rodadura. También uso un poco más de inclinación de lo habitual en la parte trasera y se esperaría que el hombro interior se desgastara más, lo que ha hecho, pero no solo se ha desgastado, ha DESGARRADO la goma y le ha causado cortes profundos. Los cambiaré por un par de Goodyear Efficient Grip Performance 2. No voy a arriesgar mi vida con los Nokian. Nunca volveré a tocar los Nokian. Inicialmente los califiqué muy bien como neumáticos para uso diario. Ahora, aléjate.
