Los mejores neumáticos para el Fiat Tipo

Muy bien en agua y son cómodos en seco cumple muy bien yo repito modeló si lo encuentro en oferta

Se comporta bien tanto en condiciones secas como húmedas; ideal para regiones montañosas frías.

El Maxxis WP6 es adecuado para la conducción normal en invierno holandés. La resistencia al aquaplaning en línea recta es buena y el agarre general es aceptable.

Sin embargo, tanto en carreteras secas como mojadas, los neumáticos carecen de respuesta en curvas. La sensación de la dirección es imprecisa y el coche se siente ligeramente flotante, especialmente en curvas rápidas y salidas de autopista.

La tracción en nieve es buena y la dirección es aceptable. En carreteras heladas, la parte trasera del coche se sentía inestable, con un ligero movimiento lateral.

Anteriormente se utilizaron Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 y Dunlop Winter Sport 5. De ellos, el Dunlop ofreció el mejor equilibrio general y confianza al conductor.

En general, estoy satisfecho, pero no los volvería a comprar. La próxima vez probaría el Kumho WP52 o volvería a una marca premium.

Montado de fábrica por el fabricante. El aspecto más decepcionante es sin duda el comportamiento en carretera sobre asfalto mojado: el coche tiende a subvirar mucho incluso a baja velocidad, por ejemplo al pasar por una rotonda. El consumo es mediocre, al igual que el ruido. Nunca he tenido situaciones de emergencia en seco, por lo que no puedo evaluar el comportamiento en estas situaciones: la sensación es de precisión justa en las curvas.

Estoy leyendo comentarios hablando mal de estos neumáticos y me parece una falta de respeto a una marca nokiana, de las mejores que trabaja para bridgestone creando unos neumáticos para ellos aunque esto no se sepa y que ha sido la primera marca de la historia en crear el primer neumático de invierno. Este neumático tiene un agarre en carretera muy superior al resto, se puede decir que su agarre es similar a los neumáticos de competición y el motivo por el que agarra más que el resto es porque son compuestos blandos que a diferencia de los Michelin, que suelen ser compuestos más duros, sacrifican desgaste vs adherencia al asfalto. Así que es normal que duren menos km que otras marcas por el tipo de compuesto pero agarran mucho mejor. También influye la medida del neumático, pues no es lo mismo un neumático 205/55 R16 V que un neumático 225/45 R17 Y, y el estilo de conducción también influye en el desgaste (si conduces de forma más agresiva y frenas más, el neumático se desgasta antes). Pero en el desgaste también influye el tipo de carretera por la que circules. Una carretera de hormigón o de montaña desgasta mucho más los neumáticos que otro tipo de carretera, además una carretera en mal estado y agrietada es normal que destruya y agriete los neumáticos porque sería lo mismo que ocurre cuando se golpea contra un pavimento roto y las piezas asimétricas dentadas en el pavimento en un neumático de compuesto blando pueden literalmente arrancar trozos de goma. Esto mismo en el asfalto hará que se desprendan trozos de goma del neumático y se agriete. Como puedes ver, hay muchos factores que influyen. Este neumático por precio/rendimiento es el mejor.

Fiat Tipo 2018. Kilometraje 25.000 km/año. Lo uso un 80% en carretera. En carreteras secas no noté ninguna diferencia con respecto a otros fabricantes de la marca. Excelente en agua. Excelente relación calidad-precio. El nivel de ruido es agradable. No puedo evaluar el desgaste de las gomas como algo negativo, ya que las cambio antes de que se desgasten.

Este es mi primer juego de neumáticos para todas las estaciones, por lo que no puedo compararlo con ningún juego de neumáticos para todas las estaciones anterior. Definitivamente estoy satisfecho con la elección que hice con Quadraxer2. Elegí neumáticos para todas las estaciones principalmente por el bajo kilometraje anual que no justifica 2 juegos de neumáticos. Considero que el comportamiento de los neumáticos es muy honesto y seguro en todos los terrenos y condiciones climáticas, pero nunca los he conducido sobre hielo. Considero que tienen una buena relación calidad/precio.

Buen agarre en seco, pero en mojado tuve una mala experiencia en general. Debido a un episodio en el que al frenar suavemente en una carretera asfaltada en un día lluvioso, estos neumáticos decidieron no participar en la frenada y terminaron yendo hacia un muro, decidí cambiarlos, a pesar de que tenían casi toda la banda de rodadura. El desgaste no es un problema, en los 7000 km que los tuve, solo perdieron mucho menos de 1 mm. Muy cómodos en carreteras de ciudad y en autopista. Definitivamente no volveré a comprar este modelo, he usado otros neumáticos Toyo que son mucho mejores que estos.

Me instalaron 4 de estos neumáticos y funcionaron muy bien cuando eran nuevos. La comodidad era buena y el manejo en mojado era simplemente fantástico, con una fabulosa resistencia al aquaplaning. Lamentablemente, el rendimiento en seco no es tan impresionante. No es que sea un neumático malo en seco, es bueno, pero no tan impresionante como en mojado.
Suelen desgastarse rápidamente, al menos con mi estilo de conducción, y pierden comodidad y agarre con el paso del tiempo. Pero es un neumático honesto y predecible. Después de comprar otros juegos de neumáticos, llegué a la conclusión de que era un buen neumático por el precio, pero que la evolución lo superó y ahora hay neumáticos más eficientes.

Los últimos 15 días tuvimos un clima extremo, nieve, lluvia, hielo, todo lo que puedas imaginar. Neumático perfecto.