Dado
49%
mientras conducía un
BMW E91 325i
(/45 R17) en
a combination of roads
por 5,000
average millas
No conduzco con tanta energía, especialmente con neumáticos de invierno, así que tome mis especificaciones de agarre con pinzas. En la categoría de agarre no veo razón para quejarme. A veces tengo ganas de tomar una rampa de entrada cerca del límite de agarre; el comportamiento aquí me parece normal, el coche tiende a subvirar. Los neumáticos de invierno anteriores con los que compré el coche eran Marangoni Meteo HP de 8 años y a veces tendían a sobrevirar y tenían un agarre en mojado bastante malo, así que los reemplacé por estos. Después de una temporada de invierno, los neumáticos delanteros están mucho más desgastados que los traseros, no espero más de dos temporadas, así que unos 20000 km de estos. En el interior del coche, el neumático suena bastante fuerte con un gruñido repetitivo que se parece un poco al de un cojinete de rueda saliente. Mis neumáticos de verano Eagle F1 Asymmetrical 5 son mucho mejores en ruido y comodidad, lo cual es importante para mí. Los neumáticos se comportaron muy bien en la fuerte nevada que tuvimos este año. Mi coche está un poco más bajo y, aunque había nieve suelta alrededor de los 10 cm, no me quedé atascado mientras hacía una pequeña sesión de donuts en un aparcamiento. Sospecho que, con el inmenso desgaste que tienen ahora los neumáticos traseros, tendría más problemas en una situación similar. En general, no me gustan mucho estos neumáticos, pero no son horribles. Para mi próximo juego de neumáticos, probaré otro modelo con la esperanza de mejorar el desgaste y el ruido.