| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Frenado en seco |
Goodyear UltraGrip 9 Plus |
| Manejo en mojado |
Dunlop Winter Response 2 |
| Desgaste |
Continental WinterContact TS 870 Goodyear UltraGrip 9 Plus Semperit Speed Grip 5 |
| Resistencia a la rodadura |
Firestone Winterhawk 4 Semperit Speed Grip 5 |
| Aquaplaning en línea recta |
Nexen Winguard Snow G3 Firestone Winterhawk 4 |
| Frenado en nieve |
Imperial Snowdragon HP Fulda Kristall Montero 3 Michelin Alpin 6 |
| Manejo en nieve |
Nexen Winguard Snow G3 Michelin Alpin 6 |
Los resultados a continuación corresponden a la prueba 185/65 R15, donde no tenemos sorpresas reales en los resultados generales.
Continental, Goodyear, Semperit (una marca de Continental) y Michelin estuvieron a la cabeza de la prueba, el Vredestein Wintrac volvió a rendir bien y el Bridgestone LM005 demostró ser el mejor en seco y mojado y, como es habitual, tuvo el menor consumo de combustible.
Resultados
- 3PMSF: no
Muy equilibrado, bueno en todas las superficies, bajo consumo de combustible y desgaste.
Ninguno mencionado.
Aunque el Continental WinterContact TS 870 no obtiene la máxima puntuación en ninguna de las pruebas principales, impresiona con unos resultados sólidos en todas ellas, lo que lo convierte en uno de los neumáticos más equilibrados de la prueba, por lo que se sitúa en lo más alto de la tabla junto con otros dos modelos de neumáticos y, por tanto, se asegura la calificación de "especialmente recomendable".
Total: 59.8
Dry
7.4
Wet
7.8
Snow
7.6
Ice
7
Rolling Resistance
8.4
Noise
6
Wear
8
Overall
7.6
- 3PMSF: no
Muy equilibrado, bueno en todas las superficies, particularmente bueno en carreteras mojadas (máxima calificación), bajo consumo de combustible.
Ninguno mencionado.
El GOODYEAR UltraGrip 9+ convence en todas las pruebas y obtiene la máxima puntuación incluso sobre mojado. En general, obtiene la calificación de "especialmente recomendable".
Total: 61
Dry
7.4
Wet
10
Snow
7
Ice
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.6
Wear
7
Overall
7.6
- 3PMSF: no
Equilibrado, bueno en todas las superficies, consumo de combustible muy bajo (nota máxima), bajo desgaste.
Ninguno mencionado.
El SEMPERIT Speed-Grip 5 consiguió una (todavía) buena puntuación en todas las pruebas principales y, por tanto, un lugar en el podio y la calificación de "especialmente recomendado".
Total: 60.8
Dry
7
Wet
7.4
Snow
8
Ice
7.4
Rolling Resistance
8.6
Noise
6.8
Wear
8
Overall
7.6
- 3PMSF: no
Equilibrado, bueno en todas las superficies, bajo consumo de combustible, especialmente bajo desgaste (máxima nota).
Ninguno mencionado.
El MICHELIN Alpin 6 consiguió una (todavía) buena puntuación en todas las pruebas principales y, por tanto, un lugar en el podio de los ganadores y la calificación de "especialmente recomendado".
Total: 60.2
Dry
7
Wet
7.4
Snow
7.2
Ice
7.4
Rolling Resistance
7.8
Noise
7
Wear
9
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Bueno en nieve y hielo, bajo desgaste.
Debilidades en carreteras secas y mojadas (devaluación).
El BFGOODRICH G-Force Winter 2 no obtuvo una buena calificación general y, por lo tanto, se lo considera "recomendado". Sin embargo, debido a pequeñas deficiencias en carreteras secas y mojadas, no obtuvo un resultado más que satisfactorio en estas pruebas, lo que provocó una rebaja en la calificación general.
Total: 56.8
Dry
6.8
Wet
6.6
Snow
8
Ice
7
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.6
Wear
8
Overall
6.6
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras secas y mojadas, bueno en hielo.
Debilidades de la nieve (Devaluación).
El VREDESTEIN Wintrac convence tanto en seco como en mojado y con desgaste. Sin embargo, presenta ligeras debilidades sobre la nieve, lo que finalmente provocó la devaluación de la calificación general y la calificación de "recomendado".
Total: 56
Dry
7.2
Wet
7.8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.6
- 3PMSF: no
Especialmente bueno en mojado (máxima nota), bueno en carreteras secas y nieve, bajo consumo de combustible.
Alto desgaste (devaluación).
El rendimiento del BRIDGESTONE BLIZZAK LM005, tanto sobre hielo como con desgaste, no es suficiente para lograr un buen resultado general. Su rendimiento se califica como satisfactorio en ambas disciplinas en comparación con el campo de pruebas, lo que también conduce a la devaluación de la calificación general. Por lo tanto, la declaración para el neumático es: "recomendado".
Total: 53.4
Dry
8.2
Wet
7.6
Snow
6.2
Ice
6.6
Rolling Resistance
6
Noise
6.8
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Particularmente bueno en carreteras secas (calificación máxima), bueno en mojado.
Debilidades en nieve y hielo, alto consumo de combustible y desgaste (devaluación).
El MAXXIS Premitra Snow WP6 consigue buenos resultados tanto en carreteras secas como mojadas. Sin embargo, en nieve y hielo, en cuanto a consumo y desgaste, no pasa de una calificación satisfactoria. Esto hace que la nota general del MAXXIS se devalúe. Por tanto, en general, solo se puede decir que es "recomendable".
Total: 56.4
Dry
7.8
Wet
8.6
Snow
7.2
Ice
6.4
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras mojadas, nieve y hielo, bajo consumo de combustible (máxima calificación).
Debilidades en carreteras secas (devaluación).
Aunque el Firestone WINTERHAWK 4 consigue buenos resultados sobre mojado, nieve y hielo, así como en cuanto a consumo de combustible y desgaste, su rendimiento sobre seco ya no es suficiente para obtener una buena puntuación. Al mismo tiempo, su rendimiento satisfactorio sobre seco ha provocado una devaluación de la puntuación general, por lo que el Firestone ha sido clasificado como "recomendado".
Total: 56.6
Dry
5.6
Wet
8
Snow
7.6
Ice
7.8
Rolling Resistance
8.6
Noise
6.4
Wear
7
Overall
5.6
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras mojadas y hielo.
Debilidades en carreteras secas y nieve (devaluación).
El NEXEN Winguard Snow'G3 tiene sus pros y sus contras. En seco y sobre nieve no ha obtenido más que una nota satisfactoria, lo que le ha llevado a rebajar la nota general. Obtiene buenas notas en superficies mojadas y heladas, así como en consumo de combustible y desgaste. En el caso del NEXEN Winguard Snow'G3, cabe destacar que el compuesto del neumático ha cambiado a partir de la semana 3321 de fabricación, lo que conlleva un cambio en el rendimiento. Las pruebas se han llevado a cabo en gran medida con neumáticos DOT 3321.
Total: 52.6
Dry
5.4
Wet
7
Snow
5.4
Ice
7.8
Rolling Resistance
7.6
Noise
7
Wear
7
Overall
5.4
- 3PMSF: no
Buenas propiedades en carreteras mojadas, buenas propiedades en hielo.
Debilidades en carreteras secas, débil en la nieve, débil en la prueba de desgaste.
El AVON WT7 Snow apenas logra una calificación satisfactoria en la suma de sus propiedades. Muestra ligeras debilidades en seco y claras debilidades en la nieve. En términos de desgaste, termina al final del campo de pruebas con una clara diferencia. No ayuda el hecho de que el AVON obtenga una buena calificación en carreteras mojadas y pulidas con hielo, así como en términos de consumo de combustible.
Total: 48.8
Dry
6.2
Wet
7
Snow
5
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
6
Wear
5
Overall
5
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras mojadas, hielo y nieve (máxima calificación), bajo consumo de combustible.
Debilidades importantes en carreteras secas (devaluación).
En la prueba actual, el DUNLOP Winter Response 2 no puede igualar el resultado del año anterior (195/65 R15). En seco, no muestra el rendimiento habitual/esperado y se rebaja a suficiente en la calificación general debido a sus características de conducción solo moderadas. Incluso si el Dunlop convence en los demás criterios, como en mojado, en la nieve o en términos de desgaste, todavía recibe solo la calificación de "recomendado condicionalmente" debido a sus propiedades en seco.
Total: 56.2
Dry
4.8
Wet
8.4
Snow
8.4
Ice
7
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.6
Wear
8
Overall
4.8
- 3PMSF: no
Desgaste especialmente bajo (calificación máxima), bajo consumo de combustible.
Debilidades en carreteras secas y mojadas (devaluación).
El FULDA Kristall Montero 3 presenta puntos débiles tanto en seco como en mojado, pero en ambos criterios se le considera suficiente. A pesar de sus buenas propiedades sobre nieve y hielo, la recomendación para el Kristall Montero 3 es solo "recomendable de forma condicional".
Total: 52.8
Dry
4.8
Wet
4.6
Snow
8.2
Ice
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.2
Wear
9
Overall
4.6
- 3PMSF: no
Bajo consumo de combustible y desgaste, bueno en nieve.
Debilidades en hielo, carreteras mojadas y secas (devaluación).
El BARUM Polaris 5 muestra puntos débiles en condiciones secas, húmedas y sobre hielo. Si bien sigue siendo calificado como satisfactorio en condiciones húmedas y sobre hielo, no obtiene más que un resultado suficiente en condiciones secas. A pesar de las buenas propiedades en nieve y desgaste, la recomendación para el POLARIS 5 es solo "recomendada condicionalmente".
Total: 49.6
Dry
4.2
Wet
5.6
Snow
7.2
Ice
6.4
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
8
Overall
4.2
- 3PMSF: no
Particularmente bajo desgaste (máxima calificación), bueno en carreteras secas y con hielo.
Debilidades significativas en nieve y carreteras mojadas (devaluación).
El rendimiento del IMPERIAL Snowdragon HP sobre mojado se considera deficiente en comparación con el campo de pruebas, lo que también conduce a una rebaja de la calificación general. Pero incluso sobre nieve, el IMPERIAL no obtiene más que una calificación adecuada. Por lo tanto, el neumático se considera "no recomendable". Los buenos resultados en seco o incluso con el neumático desgastado no pueden ocultar esto.
Total: 44.6
Dry
7.8
Wet
1.4
Snow
4
Ice
7.4
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.2
Wear
9
Overall
1.4