4 test, de 2018 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 18%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Imperial Snowdragon HP en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P44,5 de 52 | 15% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Imperial Snowdragon HP. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Imperial Snowdragon HP presenta dificultades repetidas sobre mojado frente a otros neumáticos de invierno. En la prueba de frenado de Auto Bild de 2024 quedó en el puesto 48 de 55, con 44,5 m, una distancia un 28,6 % mayor que la del mejor. En la comparativa de Auto Bild de 2021 había quedado en el puesto 41 de 49 en frenado sobre mojado, con 41,1 m y una diferencia del 28 %. ADAC lo situó último entre 15 neumáticos en su prueba de 2022 para la medida 185/65 R15; su pobre rendimiento sobre mojado contribuyó a rebajar la valoración global. Sus importantes carencias en nieve también fueron motivo de preocupación: la calificación en nieve no pasó de aceptable y ADAC consideró que no era recomendable. La comparativa de Auto Bild de 2018 fue menos desfavorable: quedó en el puesto 31 de 52 en la clasificación general, aunque todavía por debajo de la mitad de la tabla.
La duración de la banda de rodadura fue el principal punto fuerte compensatorio en la prueba de ADAC de 2022, en la que obtuvo la máxima calificación. Esa misma prueba también lo consideró bueno en seco y sobre hielo. Son resultados positivos de una sola prueba, no fortalezas que se repitan en el conjunto de los ensayos, y no compensan sus reiteradas deficiencias sobre mojado. Solo ADAC ofrece una valoración detallada del rendimiento en nieve, por lo que esta carencia no debe presentarse como un resultado medido repetidamente en las cuatro pruebas.
Fortalezas del desempeño
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Desgaste especialmente bajo, con la máxima calificación, prueba ADAC 2022
-
Agarre en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Bueno en carreteras secas, prueba ADAC 2022
-
Agarre sobre hielo
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Bueno sobre hielo, prueba ADAC 2022
Debilidades de rendimiento
-
Frenado sobre mojado
Moderado
Detalles
- Puesto 48 de 55, 44,5 m, un 28,6 % más que el mejor, prueba Auto Bild 2024
- Puesto 41 de 49, 41,1 m, un 28 % más que el mejor, comparativa Auto Bild 2021
-
Agarre sobre mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Su pobre rendimiento sobre mojado rebajó la valoración global, prueba ADAC 2022
-
Tracción en nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Importantes carencias en nieve, calificación como máximo aceptable, prueba ADAC 2022
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15
El rendimiento del IMPERIAL Snowdragon HP sobre mojado se considera deficiente en comparación con el campo de pruebas, lo que también conduce a una rebaja de la calificación general. Pero incluso sobre nieve, el IMPERIAL no obtiene más que una calificación adecuada. Por lo tanto, el neumático se considera "no recomendable". Los buenos resultados en seco o incluso con el neumático desgastado no pueden ocultar esto.
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