Un neumático de invierno premium de Europa Central que se centra en la seguridad en carreteras mojadas, el confort y una excepcional durabilidad. El Alpin 6 se siente particularmente cómodo en los fríos y húmedos inviernos al estilo británico y en largos recorridos por autopista, en lugar de en condiciones regulares de nieve profunda.
La respuesta rápida
Los conductores dicen85%de 35 opiniones de conductoresel 76% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoConfort, HieloEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2026.
El Michelin Alpin 6 demuestra por qué es un neumático premium con su rendimiento equilibrado en todas las condiciones climáticas. Destaca por su alto kilometraje, baja resistencia a la rodadura y buen confort, lo que lo convierte en una excelente opción para quienes priorizan el valor a largo plazo y la comodidad al volante. A pesar de su alto precio, ofrece un gran rendimiento en áreas clave, incluida la obtención del premio "Green Tyre 2024/25" por sus credenciales medioambientales.
En 205/55 R16, se estima que el Michelin Alpin 6 cuesta €14,66 por 1.000 km entre compra y uso - unos €586 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 19 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin Alpin 6 frena un 0,1% más largo que rivales Premium, un 4,2% más corto que rivales de gama media y un 11,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 88/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en mojado a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Alpin 6 en seco?
A lo largo de las 15 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin Alpin 6 frena un 1,5% más corto que rivales Premium, un 1,6% más corto que rivales de gama media y un 1,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 68/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en seco a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Alpin 6 en nieve?
A lo largo de las 19 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin Alpin 6 frena un 2,3% más largo que rivales Premium, un 0,4% más largo que rivales de gama media y un 10,2% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 13 pruebas de tracción en nieve, es un 0,1% mejor que rivales Premium, un 1,8% mejor que rivales de gama media y un 16,3% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 59/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en nieve a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Alpin 6 sobre hielo?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Michelin Alpin 6 frena un 0,4% más corto que rivales Premium, un 2,8% más corto que rivales de gama media y un 1,2% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 6,2% mejor que rivales Premium, un 2,3% mejor que rivales de gama media y un 2,9% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 43/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 sobre hielo a partir de 35 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin Alpin 6?
A lo largo de las 12 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin Alpin 6 es un 3,1% mayor que rivales Premium, un 1% menor que rivales de gama media y un 3,2% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Michelin Alpin 6(12)
¿Cuántas millas dura el Michelin Alpin 6?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin Alpin 6 dure alrededor de 26.866 millas (43.237 km).
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 6?
Sobre 35 valoraciones de propietarios, el Michelin Alpin 6 promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,3. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 93% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Michelin Alpin 6?
En 205/55 R16, se estima que el Michelin Alpin 6 cuesta €14,66 por 1.000 km entre compra y uso - unos €586 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Vredestein Wintrac, con €13,79.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin Alpin 6?
En toda su gama, el Michelin Alpin 6 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Alpin 6?
Los propietarios puntúan el Michelin Alpin 6 con un 9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 30 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Alpin 6 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Alpin 6 con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 30 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Alpin 6?
El 76% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Alpin 6, según las 33 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 55% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 6 en cuanto a agarre en seco?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 6, 15 mencionan agarre en seco: 15 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 6 en cuanto a tracción en nieve?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 6, 15 mencionan tracción en nieve: 11 lo elogian (gran tracción en nieve) y 4 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 6 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 6, 13 mencionan ruido de rodadura: 9 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Michelin Alpin 6?
El Michelin Alpin 6 es el sucesor del Michelin Alpin 5 en la gama de Michelin.
¿En qué medidas está disponible el Michelin Alpin 6?
El Michelin Alpin 6 está disponible en 72 medidas, que van desde 155-225/40-70 R15-20.
Lo que dicen los propietarios resumido de 30 reseñas
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 30 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 35 valoraciones
Nota de propietarios85%
Agarre en Mojado91%
Comodidad90%
Agarre en Seco89%
Desgaste87%
Sensación del Camino85%
Manejabilidad84%
Agarre en Nieve81%
Agarre en Hielo73%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“Cuando era nuevo, tenía neumáticos muy buenos. Conducción cómoda. Sin embargo, después de dos inviernos y 10 km, el agarre en hielo era bastante malo; el coche simplemente resbalaba. Comparado con los neumáticos Hankook...”
“Bueno en seco, sobre mojado, bastante bueno en aceleración sobre nieve, pero... oh, Dios... este neumático es TAN MALO EN LA FRENADA EN LA EXPOSICIÓN. No puedo comprender cómo se puede considerar este neumático como uno...”
“Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300...”
Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado. Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Compré los Alpin 6 en lugar de los Continental ts850p, Dunlop Winter Sport o Goodyear Ultragrip cuando salieron al mercado, como fan de Michelin, y, siendo sincero, probablemente las alternativas habrían sido mejores. No había reseñas por aquel entonces, pero confié en la marca y los compré. Justo después de montarlos en el coche, fui a la montaña, donde había nieve fresca, en algunos tramos húmeda, para probarlos, y sinceramente me sentí un poco decepcionado. La estabilidad lateral, tanto en mojado como en nieve, era muy mala. La frenada era buena, pero la estabilidad lateral no tanto. Me quedé atascado con ellos varias veces en nieve dura de 10 cm en el aparcamiento y tuve que maniobrar para salir con mi Peugeot 508 de tracción delantera. El agarre en seco, por otro lado, era realmente increíble, sobre todo para un neumático de invierno. Sin duda, mejor que un neumático de verano de gama media. Eran realmente cómodos y bastante mejores que los Michelin PS4 de verano en todas las superficies con la misma presión. El desgaste es asombroso, como era de esperar de Michelin. Antes de vender el coche, los usé durante más de 55.000 km y aún les quedan entre 5,5 y 6 mm. No pude probar la nueva capa que se quita al llegar a los 4 mm. Uno de los neumáticos tenía un pequeño defecto; no parecía deformado ni desgastado de forma irregular, pero el coche siempre se inclinaba hacia el lado donde estaba montado. El equilibrado y la alineación de las ruedas estaban perfectos, así que no era esto. Esto apareció al tercer año. Pero aun así, conduje el coche así.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Las tengo desde 2019 en un Mazda 6 familiar. El agarre, tanto en seco como en mojado, es excelente. La comodidad también es buena, aunque son bastante ruidosas. Por otro lado, estoy muy decepcionado con el manejo y la tracción en nieve y hielo. El desgaste es excelente; después de seis temporadas, todavía tienen dibujo para otra. Sin embargo, si se prevé mucha nieve, conviene considerar seriamente desecharlos.
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Cuando era nuevo, tenía neumáticos muy buenos. Conducción cómoda. Sin embargo, después de dos inviernos y 10 km, el agarre en hielo era bastante malo; el coche simplemente resbalaba. Comparado con los neumáticos Hankook Winter Icept2 de hace 5 años que usaba otro coche, me sentí un poco decepcionado con los Michelin.
Compré ruedas usadas con neumáticos de entre 4 y 5 años para usarlas durante un año. Neumático promedio, nada malo, nada significativo, funcionó lo suficiente incluso durante los meses de verano a +30 °C. No tan ruidoso como se esperaba por la forma de la banda de rodadura. Supongo que la secuenciación de fases ayudó mucho. Tal vez el caucho ya era lo suficientemente viejo, por lo que el rendimiento en nieve, hielo y humedad comenzó a degradarse y no fue lo mejor que podría haber sido.
Lo tiré a la basura cuando todavía quedaban entre 5 y 6 mm.
Foto tomada en otoño de 2022. Se comporta muy bien. Cómodo y silencioso hasta velocidades de autopista.
64%
Miembro
Renault
205/55 R16
19.312 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Bueno en seco, sobre mojado, bastante bueno en aceleración sobre nieve, pero... oh, Dios... este neumático es TAN MALO EN LA FRENADA EN LA EXPOSICIÓN. No puedo comprender cómo se puede considerar este neumático como uno de los mejores neumáticos de INVIERNO. Muy malo en la frenada en la nieve y bastante malo en los cambios de dirección en la nieve. Tengo Continental Wintercontact 860 en el segundo coche. La diferencia es increíble. Continental es MUCHO mejor en la nieve (tuvimos el primer día de exposición hoy, así que llevé los dos a dar una vuelta por la misma carretera). Continental es un poco peor en seco y es bastante más ruidoso que Michelin.
Michelin Alpin 6 no es un neumático de invierno. Es un neumático para todo tipo de clima (tiene casi la misma banda de rodadura que Michelin Crossclimate 2), nada más. Nunca más los compraré. Son muy peligrosos en la nieve. No estoy bromeando, no estoy troleando. Estoy tratando de salvarte la vida. Compra otra cosa.
Lo tuve durante 3 años en un Astra 1.4 de 150 CV con tracción delantera, vivo en las montañas y era un neumático de invierno fantástico. El agarre en subidas con nieve era excelente, incluso cuando había 5-8 cm de nieve en la carretera no me decepcionó. El frenado en nieve era bueno. El manejo en mojado también era excelente, me sentí muy seguro y estable en mojado y el aquaplaning también era bueno. El manejo en seco era el lado más débil con un poco menos de agarre en las curvas, pero no dejaría que esto fuera un problema demasiado grande en un neumático de invierno. Este es el rey del desgaste, después de aproximadamente 15.000 millas, el neumático apenas perdió profundidad en la ranura, lo cual es genial porque el rendimiento tampoco disminuyó. Los niveles de ruido son más altos que en la mayoría de los neumáticos de invierno y el nivel de comodidad es aceptable.
Estoy muy satisfecho con los neumáticos Michelin Alpin 6. Aunque no ha nevado mucho este año, han funcionado muy bien en los días de nieve. Los compré en https://www.autobanden-prijsvechter.nl/ y pagué un precio muy bueno. Así que estoy muy satisfecho con estos neumáticos.
