Los mejores neumáticos para el Opel Astra K 1.4T 150

He estado usando estos neumáticos durante 15.000 millas. Estoy muy satisfecho con el agarre. Especialmente en superficies secas, se adhiere a la superficie. Hay algunos comentarios negativos sobre el manejo en mojado, pero en mi opinión también es bueno. Me siento seguro cuando conduzco sobre mojado. La respuesta de la dirección es lo que más me gusta de este neumático, lo compré por eso. Pero en lo que respecta a la comodidad, no volvería a preferir estos neumáticos. Mi coche también es un coche rígido y cuando lo combino con neumáticos duros, puedo sentir todos los baches en el interior, lo que no es cómodo para mí con casi el 90 % del uso urbano.

Compré estos neumáticos en octubre de 2021, los instalé en un Astra J y recorrí alrededor de 45 000 km (aproximadamente 30 000 millas).
Se pueden utilizar en todo tipo de condiciones de carretera (seca, mojada, aguanieve, nieve, hielo). En general, no son malos, pero parecen tener problemas en la nieve y tienen un agarre limitado.
Tomar curvas en carreteras mojadas a una velocidad razonable ha sido problemático desde que era nuevo, con múltiples ocasiones en las que el ESP se activó de forma bastante agresiva.
El frenado en seco tampoco es tan bueno como se esperaba, nuevamente el ABS entra en acción la mayoría de las veces.
Un gran problema con Kumho Solus HA 32 es que comenzaron a astillarse en trozos más pequeños o más grandes sin causa aparente.
El desgaste es medio. Espero que duren 5.000 millas, pero no más.
En definitiva, los Kumho no son malos neumáticos, pero tampoco impresionan. Definitivamente no los volveré a comprar.

Anteriormente tenía Vredestein Ultrac Satin y los Goodyear son un gran avance en términos de agarre general en seco y especialmente en mojado. Son realmente seguros y estables en todas las condiciones, incluso en carreteras con curvas bajo una lluvia intensa. En el lado negativo, la sensación subjetiva en las curvas cerradas no fue muy buena, la pared lateral era mucho más suave que en los Ultrac Satin y no se sentían tan afilados, por lo que no los recomiendo para una conducción deportiva. La profundidad de la banda de rodadura apenas se tocó después de unos 8k, por lo que el desgaste parece muy bueno. Los compraría nuevamente como un neumático de turismo premium con un gran agarre en seco y mojado.

Lo tuve durante 3 años en un Astra 1.4 de 150 CV con tracción delantera, vivo en las montañas y era un neumático de invierno fantástico. El agarre en subidas con nieve era excelente, incluso cuando había 5-8 cm de nieve en la carretera no me decepcionó. El frenado en nieve era bueno. El manejo en mojado también era excelente, me sentí muy seguro y estable en mojado y el aquaplaning también era bueno. El manejo en seco era el lado más débil con un poco menos de agarre en las curvas, pero no dejaría que esto fuera un problema demasiado grande en un neumático de invierno. Este es el rey del desgaste, después de aproximadamente 15.000 millas, el neumático apenas perdió profundidad en la ranura, lo cual es genial porque el rendimiento tampoco disminuyó. Los niveles de ruido son más altos que en la mayoría de los neumáticos de invierno y el nivel de comodidad es aceptable.

Astra 1.4 150 HP, modelo 2015. Alto desgaste, el juego de ruedas delanteras se redujo a la mitad a los 10 000 km, dio una buena respuesta, pero tuvo un gran subviraje en mojado. El manejo en seco fue decente y el neumático se sintió preciso en las curvas rápidas en seco. Muy cómodo con niveles de ruido decentes. Lo compraría nuevamente por el precio, pero necesita mejorar el desgaste y el manejo en mojado.

Monté estos neumáticos en octubre de 2017 y durante los primeros 4 inviernos fueron increíbles en seco y mojado. Muy buen agarre y frenado seguro en ambas condiciones. La respuesta de la carretera fue promedio, pero este es un neumático de turismo, no uno UHP, por lo que no esperaba que fuera mejor. El ruido de la carretera también es promedio, no muy silencioso pero tampoco muy ruidoso. El quinto invierno (2021/2022), el neumático comenzó a perder el goteo en carreteras mojadas, noté una ligera pérdida de agarre en lugares / situaciones en las que nunca lo había perdido antes. Como el auto es un vehículo de uso diario y se usa para ir al trabajo, fue fácil notar esa pérdida de agarre en lugares donde nunca lo había experimentado en los 4 inviernos anteriores. Además, el ABS / TC pateó un poco más que antes. Los instalé también este invierno (2022/2023) como su sexto invierno y ahora son horribles y peligrosos para conducir. Incluso una presión del acelerador ligeramente agresiva dará como resultado que el TC entre en acción y pierda por completo el agarre. Las curvas en superficies mojadas o húmedas y a bajas temperaturas deben hacerse con el máximo cuidado, ya que el coche tiende a derrapar. El ABS está trabajando horas extras. Pedí un nuevo juego de Michelin Alpin 6 porque el coche era casi imposible de conducir y, a menudo, mi mujer lleva a mi hijo al colegio en coche, así que de ninguna manera los conservaría y pondría en riesgo la seguridad de mi familia. Hay que tener en cuenta que los neumáticos todavía tienen mucha banda de rodadura y que, cuando no están en el coche (temporada de verano), se guardan en un lugar seco y oscuro, en un soporte para ruedas (tengo juegos de ruedas de invierno y de verano separados), de modo que no se les aplica presión y, antes de guardarlos, se lavaron y secaron por completo todas las ruedas. No vi mucha nieve durante el tiempo que he usado estos neumáticos, así que no puedo opinar al respecto. CONCLUSIÓN: muy buenos neumáticos para 4 estaciones, pero después de eso su rendimiento empieza a disminuir significativamente.

Después de Michelin Pilot Sport 4, estos neumáticos muestran un comportamiento excelente en todas las categorías. Creo que para mi estilo de conducción, son incluso mejores. Tienen las mismas características dinámicas que los Michelin pero sin el ruido de la carretera. Un gran paso adelante para Pirelli, ¡bien hecho!

Excelente neumático para nieve. Excelente respuesta de la rueda. He llevado este neumático al límite y me gustaría decir que es perfecto para conducción deportiva. He utilizado Continental TS860 antes, Pirelli tiene una superficie más endurecida y da una sensación de mayor seguridad.

Sí, no sé muy bien por dónde empezar... Esta es la segunda temporada que tengo estos neumáticos y hoy me voy a deshacer de ellos. Estos neumáticos son tan malos que es casi peligroso tenerlos en un coche. He tenido algunos neumáticos basura en mi Kia Pride que rindieron mejor que estos neumáticos Fulda. Los neumáticos están bien en seco, rinden bien, nada especial y son súper cómodos y no hacen ruido, PERO en mojado o en la nieve, son peligrosos. Muy impredecibles, en casi todas las curvas hay subviraje, sin importar la velocidad. He intentado subir y bajar la presión de los neumáticos... Hice casi 100 km solo para probarlos para ver si algo ayudaba... Me he quedado sin ideas y tengo que deshacerme de ellos hoy

Excelente manejo en seco y mojado. Buena respuesta. Cómodo y confiable a alta velocidad y alto rendimiento.