El Michelin Alpin 5 es un neumático de invierno premium para turismo, conocido por su seguridad en condiciones frías, que inspira confianza, especialmente en nieve y en mojado. Los comentarios de los conductores y las pruebas independientes coinciden en su equilibrio invernal fiable y bien redondeado, así como en su notable longevidad, lo que lo convierte en una opción popular para un uso invernal de alto kilometraje. Intercambia algo de agudeza por seguridad y se siente menos cómodo cuando las temperaturas suben.
La respuesta rápida
Los conductores dicen85%de 33 opiniones de conductoresel 87% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ValorNieve, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 195/65 R15, se estima que el Michelin Alpin 5 cuesta €13,31 por 1.000 km entre compra y uso - unos €532 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin Alpin 5 frena un 1,2% más largo que rivales Premium, un 3,3% más corto que rivales de gama media y un 3,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 88/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en mojado a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Alpin 5 en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin Alpin 5 frena un 0,2% más largo que rivales Premium, al mismo nivel que rivales de gama media y un 5,7% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 48/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Alpin 5 en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin Alpin 5 frena un 0,8% más largo que rivales Premium, un 0,5% más largo que rivales de gama media y un 26,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 42/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en nieve a partir de 33 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin Alpin 5?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin Alpin 5 es un 6,4% mayor que rivales Premium, un 3,5% mayor que rivales de gama media y un 6,4% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Michelin Alpin 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin Alpin 5 dure alrededor de 30.660 millas (49.342 km).
Más preguntas sobre el Michelin Alpin 5(12)
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 5?
Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Michelin Alpin 5 promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9,1 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,7. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 92% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Michelin Alpin 5?
En 195/65 R15, se estima que el Michelin Alpin 5 cuesta €13,31 por 1.000 km entre compra y uso - unos €532 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear UltraGrip 9, con €9,74.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin Alpin 5?
En toda su gama, el Michelin Alpin 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 68 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Alpin 5?
Los propietarios puntúan el Michelin Alpin 5 con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Alpin 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Alpin 5 con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Alpin 5?
El 87% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Alpin 5, según las 31 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 45% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 5 en cuanto a tracción en nieve?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 5, 15 mencionan tracción en nieve: 15 lo elogian (gran tracción en nieve) y 0 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 5, 11 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Alpin 5 en cuanto a duración?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Alpin 5, 10 mencionan duración: 9 lo elogian (larga duración) y 1 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Michelin Alpin 5?
El Michelin Alpin 5 es el sucesor del Michelin Alpin A4 en la gama de Michelin.
What is the recommended max.outside working temperature?
17 de febrero de 2017
El Michelin Alpin 5 no tiene una temperatura exterior máxima como tal y puede utilizarse durante todo el año; sin embargo, es una buena práctica cambiar los neumáticos de invierno por neumáticos de verano cuando la temperatura comience a ser constantemente superior a los 7 °C.
Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas
En la mayoría de las reseñas, el Michelin Alpin 5 se describe como un excelente neumático de invierno con una tracción en nieve destacada y una seguridad muy fuerte en carreteras mojadas, lo que a menudo brinda a los conductores una alta confianza en condiciones frías. Muchos usuarios también informan sobre una buena longevidad/bajo desgaste y un viaje silencioso y cómodo para un neumático de invierno. Los principales inconvenientes recurrentes son que el compuesto puede sentirse demasiado blando a temperaturas más cálidas (reducción de precisión/agarrre) y que la maniobrabilidad puede ser menos deportiva debido a los flancos más blandos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Nota de propietarios85%
Agarre en Nieve91%
Agarre en Mojado91%
Desgaste90%
Comodidad86%
Agarre en Seco84%
Sensación del Camino81%
Manejabilidad78%
Agarre en Hielo77%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Transformó la comodidad y la experiencia de conducción del Mini Cooper S Clubman. Casi no se nota que es un neumático de invierno: ofrece tanta sensación, precisión, confianza y un confort acústico excepcional.”
“Para ser honesto, compré esos neumáticos hace 3 años y no los usé mucho. Al principio eran muy buenos, pero después de 3 años y no más de 15 000 km, los Alpine 5 se endurecieron y son muy pesados, incluso conduciendo...”
“Tracción monstruosa en la nieve. En carreteras heladas, el trasero del coche se deslizó un par de veces a 50-60 km/h en subida, sobre todo en las curvas. Ahora tengo un nuevo juego de Hankook icept rs3 que es menos...”
El Alpin 5 es un neumático fiable y cómodo, perfecto para los inviernos europeos con mucha lluvia pero poca nieve y hielo. Los uso principalmente para conducir en la ciudad y en la autopista a velocidades de hasta 200 km/h cuando las condiciones lo permiten, y realmente disfruto del viaje.
Tracción monstruosa en la nieve. En carreteras heladas, el trasero del coche se deslizó un par de veces a 50-60 km/h en subida, sobre todo en las curvas. Ahora tengo un nuevo juego de Hankook icept rs3 que es menos ruidoso, con una tracción en nieve ligeramente inferior, similar en hielo. Desde 2024 cambié el juego de Michelin en un VW Passat y los uso como neumáticos para todas las estaciones. Aún no he perdido propiedades en nieve/hielo. DOT 2018
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un neumático de invierno excelente, muy duradero y con un agarre increíble en la nieve. Un coche equipado con estos neumáticos puede atravesar pendientes nevadas muy pronunciadas.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Alpin 5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Para ser honesto, compré esos neumáticos hace 3 años y no los usé mucho. Al principio eran muy buenos, pero después de 3 años y no más de 15 000 km, los Alpine 5 se endurecieron y son muy pesados, incluso conduciendo despacio (a unos 50-70 km/h). Para ser honesto, tuve el mismo problema con los Primacy 4. Después de 4 años, se deterioraron tanto que los cambié (Goodyear). Creo que Michelin tiene buena reputación porque hace poco usé neumáticos Yokohama, que son mucho más baratos.
Michelin, por supuesto, tiene un diseño lateral genial, es cierto, pero no los recomiendo a largo plazo. Hacen mucho ruido.
Así que me puse estas pastillas Michelin bastante temprano, alrededor del 15 de septiembre. y habiendo conducido inicialmente solo con neumáticos de mierda antes de esto, la diferencia era abismal para un neumático de invierno de perfil 65. Son muy comunicativos, por supuesto, nada comparado con un neumático de verano. Después de darles una paliza en carreteras muy resbaladizas, nieve y hielo durante todo el invierno y la primavera, se han desgastado mucho en los bordes y están empezando a perder agarre en las curvas y chirrían MUCHO dado que compré estos neumáticos en 2024 con un DOT de 2016. Estaban en buenas condiciones cuando los compré, eran casi nuevos esencialmente y no estaban podridos, agrietados ni nada por el estilo en la nieve. He logrado con cierta delicadeza hacer magia con estos neumáticos. Son muy receptivos y muy comunicativos en condiciones secas y resbaladizas. Son buenos, pero con la nieve cobran vida. He arado a través de nieve de hasta 40-50 cm de profundidad. He entrado en montones de nieve a 120 km/h y he seguido recto sin problemas. He ido a expediciones para salvar a gente atrapada con Estos neumáticos funcionaron en condiciones de nieve muy malas y funcionaron de maravilla. Pero ahora, después de aproximadamente 7000 millas de usarlos a la perfección, están comenzando a mostrar su edad y desgaste. Por supuesto, estos neumáticos se han usado tan duro como un semi slick, por lo que eso no afecta al neumático en absoluto. La profundidad de la banda de rodadura es bastante buena, pero el caucho finalmente está comenzando a degradarse y, después de todo esto, ahora en días más calurosos de más de 20 °C, no puede obtener un buen lanzamiento si hace girar las ruedas bastante. Un neumático increíble. Definitivamente compraré las generaciones más nuevas después de este verano.
Transformó la comodidad y la experiencia de conducción del Mini Cooper S Clubman. Casi no se nota que es un neumático de invierno: ofrece tanta sensación, precisión, confianza y un confort acústico excepcional.
Este es un neumático de invierno y funciona increíblemente bien en condiciones de lluvia y bajas temperaturas. No había mucha nieve aquí, el neumático funcionó bien durante los pocos días en que nevó, no hubo problemas.
Los dos problemas principales son el compuesto de goma muy blando, que empieza a sufrir por encima de los 20 °C y a mancharse en las curvas a los 25 °C. Además, están los flancos blandos, que son buenos para la comodidad, pero no para las curvas ni para la maniobrabilidad. Tampoco ayudó que no haya protección para la llanta, así que ten cuidado al usar estas gomas cuando haga calor.
Esta es casi una revisión de final de vida útil, ya que los neumáticos ya tienen 9 años, pero aún les queda mucho perfil después de aproximadamente 20.000 km, simplemente no conduzco tanto durante el invierno.
Los neumáticos hacen lo que se supone que deben hacer, pero mis próximos neumáticos de invierno tendrán paredes laterales más fuertes.
Conductor de reparto ¡Estos neumáticos de invierno son increíbles! El rendimiento en el invierno británico es inigualable. Son unos neumáticos de carretera excelentes y confiables que me duraron 15 000 millas conduciendo por mi área local. Nunca me quedé atrapado en la nieve y créanme que lo intenté. Son muy confiables y prácticos para tener en el invierno para cualquier condición. Los recomiendo encarecidamente.
agarre superior, entré en la parte circular de la carretera al salir de la autopista, y hay una señal con una velocidad permitida de 40 km/h y decidí probarlos, hacía 3 grados centígrados afuera, así que hacía frío y la carretera no estaba 100 por ciento seca porque había una ligera niebla, más bien el aire estaba bastante húmedo, y fui a 70 km/h como si estuviera pegado a ella. Neumático de alto rendimiento, y no te arrepentirás de comprarlo, tengo un neumático de verano nexen su1 y tienen buen agarre y todo, pero por encima de los 200 km/h puedes sentir que el coche se mueve un poco, no sé cómo explicarlo correctamente (los tengo desde hace 25000 km y son geniales en su rango de precio, pero Michelin es Michelin), y con estos neumáticos sientes que estás en el ferrocarril a pesar de que son neumáticos de invierno. El precio está ahí, pero con él comprarás un gran producto que durará el doble de tiempo que otros neumáticos de gama media alta. Cómpralo y disfruta de un neumático de primera calidad.
