Transformó la comodidad y la experiencia de conducción del Mini Cooper S Clubman. Casi no se nota que es un neumático de invierno: ofrece tanta sensación, precisión, confianza y un confort acústico excepcional.

Así que me puse estas pastillas Michelin bastante temprano, alrededor del 15 de septiembre. y habiendo conducido inicialmente solo con neumáticos de mierda antes de esto, la diferencia era abismal para un neumático de invierno de perfil 65. Son muy comunicativos, por supuesto, nada comparado con un neumático de verano. Después de darles una paliza en carreteras muy resbaladizas, nieve y hielo durante todo el invierno y la primavera, se han desgastado mucho en los bordes y están empezando a perder agarre en las curvas y chirrían MUCHO dado que compré estos neumáticos en 2024 con un DOT de 2016. Estaban en buenas condiciones cuando los compré, eran casi nuevos esencialmente y no estaban podridos, agrietados ni nada por el estilo en la nieve. He logrado con cierta delicadeza hacer magia con estos neumáticos. Son muy receptivos y muy comunicativos en condiciones secas y resbaladizas. Son buenos, pero con la nieve cobran vida. He arado a través de nieve de hasta 40-50 cm de profundidad. He entrado en montones de nieve a 120 km/h y he seguido recto sin problemas. He ido a expediciones para salvar a gente atrapada con Estos neumáticos funcionaron en condiciones de nieve muy malas y funcionaron de maravilla. Pero ahora, después de aproximadamente 7000 millas de usarlos a la perfección, están comenzando a mostrar su edad y desgaste. Por supuesto, estos neumáticos se han usado tan duro como un semi slick, por lo que eso no afecta al neumático en absoluto. La profundidad de la banda de rodadura es bastante buena, pero el caucho finalmente está comenzando a degradarse y, después de todo esto, ahora en días más calurosos de más de 20 °C, no puede obtener un buen lanzamiento si hace girar las ruedas bastante. Un neumático increíble. Definitivamente compraré las generaciones más nuevas después de este verano.

Un neumático duradero con gran agarre para el invierno.

¿Tiene TÚ experiencia con el Michelin Alpin 5? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Michelin Alpin 5 >

Este neumático se puede utilizar en todo tipo de clima y el caucho dura mucho más que el de otras marcas.

Este es un neumático de invierno y funciona increíblemente bien en condiciones de lluvia y bajas temperaturas. No había mucha nieve aquí, el neumático funcionó bien durante los pocos días en que nevó, no hubo problemas.

Los dos problemas principales son el compuesto de goma muy blando, que empieza a sufrir por encima de los 20 °C y a mancharse en las curvas a los 25 °C. Además, están los flancos blandos, que son buenos para la comodidad, pero no para las curvas ni para la maniobrabilidad. Tampoco ayudó que no haya protección para la llanta, así que ten cuidado al usar estas gomas cuando haga calor.

Esta es casi una revisión de final de vida útil, ya que los neumáticos ya tienen 9 años, pero aún les queda mucho perfil después de aproximadamente 20.000 km, simplemente no conduzco tanto durante el invierno.

Los neumáticos hacen lo que se supone que deben hacer, pero mis próximos neumáticos de invierno tendrán paredes laterales más fuertes.

Conductor de reparto ¡Estos neumáticos de invierno son increíbles! El rendimiento en el invierno británico es inigualable. Son unos neumáticos de carretera excelentes y confiables que me duraron 15 000 millas conduciendo por mi área local. Nunca me quedé atrapado en la nieve y créanme que lo intenté. Son muy confiables y prácticos para tener en el invierno para cualquier condición. Los recomiendo encarecidamente.

agarre superior, entré en la parte circular de la carretera al salir de la autopista, y hay una señal con una velocidad permitida de 40 km/h y decidí probarlos, hacía 3 grados centígrados afuera, así que hacía frío y la carretera no estaba 100 por ciento seca porque había una ligera niebla, más bien el aire estaba bastante húmedo, y fui a 70 km/h como si estuviera pegado a ella. Neumático de alto rendimiento, y no te arrepentirás de comprarlo, tengo un neumático de verano nexen su1 y tienen buen agarre y todo, pero por encima de los 200 km/h puedes sentir que el coche se mueve un poco, no sé cómo explicarlo correctamente (los tengo desde hace 25000 km y son geniales en su rango de precio, pero Michelin es Michelin), y con estos neumáticos sientes que estás en el ferrocarril a pesar de que son neumáticos de invierno. El precio está ahí, pero con él comprarás un gran producto que durará el doble de tiempo que otros neumáticos de gama media alta. Cómpralo y disfruta de un neumático de primera calidad.

Compré mi segundo juego, mi último juego duró más de 3 años, aproximadamente 20 000 millas. Tuve Dunlop Toyo Goodyear, buen agarre en nieve, no está mal en asfalto seco y es excelente en mojado, no puedo encontrar mejores.

Los tenía en mi Hyundai Tucson 2.0 gasolina 2WD y vaya que hicieron un gran trabajo en la nieve. Tuve que ir al aeropuerto, BURGAS, cuando vivía en BG, fue un viaje de alrededor de 60 ml, la nieve estaba a una profundidad constante de al menos 6
pulgadas en la mayoría de los lugares. Me llevó allí y de regreso sin quedarme atascado, y el auto solo tenía tracción delantera en 2 ruedas... Muy bueno también en mojado... excelente opción para conducir en invierno.

Compré estos neumáticos hace 3 años (finales de 2015 - DOT mediados de 2015) y se comportaron bien durante las primeras tres temporadas de invierno. Los neumáticos de invierno anteriores fueron Alpin 3 y en el cuarto año no fueron confiables en absoluto, el agarre en hielo era nulo.
En mi opinión personal, estos neumáticos y los neumáticos Michelin en general tienen un problema grave (los de verano también son Michelin y tienen el mismo problema). Son bastante buenos durante los primeros 3 años, pero no más; después de 3 años, independientemente del kilometraje (solo he hecho 37.000 km con ambos juegos, desgaste mínimo), el compuesto de goma se degrada más allá de lo que permite una conducción segura (con el juego de verano tuve algunas ocasiones en las que apenas podía detener el coche, y con el juego de invierno tuve un accidente total).
Entonces, si recorres suficiente kilometraje para reemplazarlos en 3 años, diría que están bien; de lo contrario, no; incluso Michellin dice que puedes conservar tus neumáticos más de 3 años.

Desde que compré estos neumáticos de invierno, no uso nada más entre octubre y abril, el rendimiento en mojado es excepcional.
Y en la nieve es increíble, ya no necesito un 4x4 en la nieve, realmente son así de buenos.
Si conduces con sensatez, no veo por qué no durarían todo el verano, pero sospecho que si los presionas cuando las carreteras están demasiado calientes y secas, no podrán soportarlo. Creo que funcionan mejor por debajo de los 7-8 grados centígrados.

Gran agarre y sensación en nieve, carreteras mojadas y carreteras secas. Sin vibraciones. Neumático de invierno perfecto y que vale la pena.

Cuando eran nuevos, la tracción en la nieve era fenomenal, casi parecía que tuviera un 4x4. Obviamente, a medida que los neumáticos se desgastaban, se perdía el borde, pero realmente los recomiendo como un excelente neumático de invierno. Viví un invierno en Noruega, así que entiendo lo que es conducir sobre hielo y nieve.

Excelente neumático. Lo tuve en un BMW Serie 3 2010 y en la nieve son excelentes, nunca me decepcionaron. Volvería a comprarlos con seguridad.

Acabo de instalarlos como una alternativa para todo el año. El aquaplaning es muy bueno, al igual que el bajo nivel de ruido. Todavía no los he probado en condiciones invernales, pero aquí donde vivo, normalmente hace 12 grados centígrados y llueve todo el año. Así que lo que más cuenta es la habilidad en asfalto y, especialmente, en asfalto mojado. Aquí son seguros en mojado, muy estables en los surcos y sin problemas. Lo único malo es que frenan mal en asfalto seco. Creo que estos neumáticos son muy buenos en nieve... en hielo... no tanto, los neumáticos con clavos son, por supuesto, mejores en hielo, pero tienes que elegir en qué superficie conduces más.

La respuesta de los neumáticos no es fácil de percibir, porque la dirección liviana y la configuración inestable de mi Volvo V70 eliminan toda la respuesta (estoy malcriado con la respuesta, el chasis y la dirección de BMW, por lo que sería genial probar estos neumáticos en un BMW)

Este neumático es uno de los mejores neumáticos para todo el año que he probado. Funciona como neumático de verano en países fríos. En países cálidos, será demasiado blando. Además, no es el neumático de invierno más resistente, pero es lo suficientemente bueno, especialmente si tienes un 4x4.