Michelin Alpin 5 Reseñas - Page 2

Compré estos neumáticos hace 3 años (finales de 2015 - DOT mediados de 2015) y se comportaron bien durante las primeras tres temporadas de invierno. Los neumáticos de invierno anteriores fueron Alpin 3 y en el cuarto año no fueron confiables en absoluto, el agarre en hielo era nulo.
En mi opinión personal, estos neumáticos y los neumáticos Michelin en general tienen un problema grave (los de verano también son Michelin y tienen el mismo problema). Son bastante buenos durante los primeros 3 años, pero no más; después de 3 años, independientemente del kilometraje (solo he hecho 37.000 km con ambos juegos, desgaste mínimo), el compuesto de goma se degrada más allá de lo que permite una conducción segura (con el juego de verano tuve algunas ocasiones en las que apenas podía detener el coche, y con el juego de invierno tuve un accidente total).
Entonces, si recorres suficiente kilometraje para reemplazarlos en 3 años, diría que están bien; de lo contrario, no; incluso Michellin dice que puedes conservar tus neumáticos más de 3 años.

Desde que compré estos neumáticos de invierno, no uso nada más entre octubre y abril, el rendimiento en mojado es excepcional.
Y en la nieve es increíble, ya no necesito un 4x4 en la nieve, realmente son así de buenos.
Si conduces con sensatez, no veo por qué no durarían todo el verano, pero sospecho que si los presionas cuando las carreteras están demasiado calientes y secas, no podrán soportarlo. Creo que funcionan mejor por debajo de los 7-8 grados centígrados.

Gran agarre y sensación en nieve, carreteras mojadas y carreteras secas. Sin vibraciones. Neumático de invierno perfecto y que vale la pena.

Cuando eran nuevos, la tracción en la nieve era fenomenal, casi parecía que tuviera un 4x4. Obviamente, a medida que los neumáticos se desgastaban, se perdía el borde, pero realmente los recomiendo como un excelente neumático de invierno. Viví un invierno en Noruega, así que entiendo lo que es conducir sobre hielo y nieve.

Excelente neumático. Lo tuve en un BMW Serie 3 2010 y en la nieve son excelentes, nunca me decepcionaron. Volvería a comprarlos con seguridad.

Acabo de instalarlos como una alternativa para todo el año. El aquaplaning es muy bueno, al igual que el bajo nivel de ruido. Todavía no los he probado en condiciones invernales, pero aquí donde vivo, normalmente hace 12 grados centígrados y llueve todo el año. Así que lo que más cuenta es la habilidad en asfalto y, especialmente, en asfalto mojado. Aquí son seguros en mojado, muy estables en los surcos y sin problemas. Lo único malo es que frenan mal en asfalto seco. Creo que estos neumáticos son muy buenos en nieve... en hielo... no tanto, los neumáticos con clavos son, por supuesto, mejores en hielo, pero tienes que elegir en qué superficie conduces más.

La respuesta de los neumáticos no es fácil de percibir, porque la dirección liviana y la configuración inestable de mi Volvo V70 eliminan toda la respuesta (estoy malcriado con la respuesta, el chasis y la dirección de BMW, por lo que sería genial probar estos neumáticos en un BMW)

Este neumático es uno de los mejores neumáticos para todo el año que he probado. Funciona como neumático de verano en países fríos. En países cálidos, será demasiado blando. Además, no es el neumático de invierno más resistente, pero es lo suficientemente bueno, especialmente si tienes un 4x4.

Excepto el precio y el manejo, estos son buenos neumáticos. Además, las ruedas se vuelven absurdamente pesadas en las pequeñas curvas.

¡Los neumáticos perfectos!

Muy buen neumático, nunca me ha defraudado, increíble con lluvia, buen manejo, muy suave por debajo de -0.

En comparación con los neumáticos Continental TS830, son prácticamente iguales.

Neumáticos geniales para mi Skoda Yeti 1.2. Hasta ahora los he usado durante un año, principalmente en carreteras secundarias y algo en autopista. Sin duda, no están hechos para el verano por encima de los 30 °C, pero por debajo de esa temperatura no tengo nada de qué quejarme. En invierno tienen mejor agarre en comparación con los Conti. No son muy progresivos, son bastante suaves para conducir incluso por debajo de los -10 °C.

Los compré para un viaje de esquí a los Alpes austríacos. De camino los conduje a alta velocidad por la autopista alemana (limitada a 210 km/h debido al índice H). No se escuchan los ruidos ni otras molestias habituales. Son muy buenos con lluvia y en carreteras mojadas. Incluso en seco se agarran mucho mejor que los neumáticos de verano Nokian más anchos que utilizo actualmente. Sobre nieve y hielo son excelentes.

Había tenido neumáticos Vredestein (usados, los que venían con el coche) antes y nunca me sentí cómodo con ellos. Conduje por carreteras de montaña cubiertas de nieve por la noche y me divertí muchísimo sin los habituales ataques de pánico. Sobre el hielo también me fue bien. Solo cuando tuve que salir del coche (por ejemplo, en el aparcamiento del hotel) me di cuenta de lo peligrosamente resbaladizo que estaba.

Los mantuve puestos durante un tiempo, donde tuvieron que lidiar principalmente con carreteras mojadas y nevadas leves. Allí, el alto nivel de comodidad y la excelente respuesta de la carretera entraron en juego. Cuando me los quité, no noté mucho desgaste en absoluto (a pesar de que la conducción fue "divertida" en seco).

En general, Michelin ha fabricado otro neumático Alpin fantástico. Es tan bueno que me gustaría que el invierno durara un poco más.

Buenos neumáticos, iguales a los del A4, pero más silenciosos y mejores sobre mojado. Hasta ahora, un invierno templado y húmedo en Dinamarca, pero la nieve puede llegar... :-)