Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas ofrecen una mejor tracción en superficies difíciles, como la nieve. Si bien esto significa que no te quedarás atascado con tanta frecuencia cuando hace mal tiempo, la tracción en las cuatro ruedas no ofrece ninguna ventaja al frenar y poca ventaja al tomar curvas, lo que significa que los neumáticos de invierno siguen siendo la mejor opción si planeas usar tu automóvil en todas las condiciones.
Para probar cuáles de los neumáticos de invierno modernos funcionan mejor con la última generación de SUV y vehículos con tracción en las cuatro ruedas, Auto Bild Allrad ha probado ocho neumáticos de invierno en el popular tamaño 215/65 R16 en un VW Tiguan.
Resultados
Dunlop se lleva la victoria con el Winter Sport 5. El nuevo neumático se mostró fuerte en las tres áreas clave (nieve, mojado y seco), con solo una ligera debilidad en el frenado en seco y un precio elevado como puntos negativos. La marca india Apollo logró un sólido segundo puesto, con un buen rendimiento equilibrado y un precio bajo, y Continental completó los tres primeros puestos con el Winter Contact TS850 P SUV, rebajado en gran parte debido al precio y al rendimiento en aquaplaning, pero que mostró su excelente rendimiento habitual en aguas poco profundas.
