Continental Winter Contact TS 850 P SUV

He tenido los Conti durante 4-5 años en todos mis coches (SUV de alta potencia), tanto en 235/65/17 como en 265/55/19 en XL. Lo único positivo es que están realmente equilibrados en todas las dimensiones y tienen un rendimiento adecuado tanto en seco como en mojado (aunque con un pésimo aquaplaning), con un rendimiento peor (pero aún aceptable si se tiene cuidado) en nieve y aguanieve invernal. Por otro lado, me encantaría cambiarlos, pero no he encontrado un rendimiento mejor (en todas las categorías) y especialmente mejor en aquaplaning y aguanieve invernal. Yo diferencio claramente entre neumáticos de nieve y neumáticos de invierno. Los neumáticos de nieve son neumáticos de invierno, pero no todos los neumáticos de invierno son neumáticos de nieve. Cuando voy a esquiar, monto un juego de neumáticos totalmente diferente (de otro fabricante). Los Conti son excepcionales en términos de durabilidad. Conducción intensa en condiciones mixtas y con SUV que pesan entre 2800 y 3500 kg. 25.000 km y solo he usado 3 mm de banda de rodadura (quedan 6,5) aunque nunca uso neumáticos de invierno por debajo de 4 mm., Sin otra alternativa (aunque estoy probando algunos neumáticos de forma selectiva, probablemente también los compre la próxima vez).

He tenido estos neumáticos desde octubre de 2014, he recorrido alrededor de 2000 millas, por lo que los he conducido en prácticamente todas las condiciones. Excelente manejo y agarre en carreteras mojadas y embarradas. Me impresionó mucho su agarre en la nieve, me sentí muy seguro y recibí una respuesta positiva al girar. Cuando la nieve cayó de verdad y la mayoría de mis vecinos se quedaron en casa, nos dirigimos a las montañas para probarlos en carreteras cubiertas de nieve virgen y hielo. Excelente agarre, nada los afectó, rendimiento brillante. Su rendimiento en superficies mojadas es asombroso, lanzando el auto por curvas cerradas y rotondas a toda velocidad, sin un solo momento de deslizamiento, pegados como pegamento, no puedo elogiarlos lo suficiente. ¡Definitivamente los recomendaría sin dudarlo!

Estoy bastante decepcionado con estos neumáticos, ya que he ido a Escocia para Navidad. Los he utilizado en nieve, hielo y lluvia intensa y, en general, el agarre lo calificaría de malo. Por supuesto, son mejores que los neumáticos de verano, pero no se acercan ni de lejos al rendimiento de mis dos juegos anteriores de neumáticos de invierno continentales. Las ruedas traseras giran fácilmente en todas las condiciones, salvo en las más secas, lo que hace que el sistema de par a demanda se active de forma prematura. No recomendaría estos neumáticos y espero volver a cambiarlos por neumáticos de verano cuando sea posible.

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He conducido por carreteras secundarias, carreteras secundarias y autopistas con nieve sin que las ruedas patinaran ni se deslizaran. Los neumáticos para clima frío son una opción obvia. Compra un juego y disfruta de poder conducir sin importar si un camión de esparcir sal por tu camino. No te fíes solo de mi palabra, consulta https://www.youtube.com/watch?v=mfuE00qdhLA y https://www.youtube.com/watch?v=7l2cMlNRX_A
A los fabricantes de automóviles no les importa si sus neumáticos no aguantan la carretera en invierno, siempre que obtengan mejores resultados en emisiones montando neumáticos de verano de compuesto duro de serie.