Menu
Dunlop Winter Sport 5 SUV Ver galería (1)
205-285/40-70 R16-21 48 tamaños 2021 Clasificación de invierno

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Al igual que en invierno, los SUV requieren unas características específicas de los neumáticos. Los SUV tienen un centro de gravedad más alto y también son más pesados. Por lo tanto, las fuerzas que se aplican al neumático son mayores, lo que dificulta el frenado y la conducción. Se requieren características especiales para mantener el control en la carretera. Por eso, nuestros ingenieros han aprovechado lo mejor de nuestra experiencia en invierno y SUV para satisfacer estos requisitos y las expectativas de nuestros clientes. El resultado es el SUV Winter Sport 5, que demuestra un agarre y una capacidad de conducción mejorados.

8.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
85%
Manejabilidad
88%
Desgaste
90%
Comodidad
98%
Volver a comprar
95%
4 Reseñas
90% Promedio
58,000 millas recorridas
6 Pruebas (promedio: 4th)
Dunlop Winter Sport 5 SUV

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Winter Premium
BETA
8.2 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Wet
89.6
2x / 6 pruebas
Snow
81.1
1.5x / 5 pruebas
Dry
73
1.2x / 4 pruebas
Value
54.6
0.38x / 4 pruebas
Comfort
46.3
0.29x / 2 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
83
6 pruebas
Handling
81.3
6 pruebas
Traction
66.1
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 6
Publicaciones: 5
Período: 2016 - 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 89.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.73
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 4/13 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018 Auto Zeitung 2018 235/60 R18 4/9 11 métrica
Prueba de neumáticos SUV/4x4 de invierno de Auto Bild 2018 Auto Bild Allrad 2018 235/60 R18 5/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV 235/55 R17 2017 ACE 2017 235/55 R17 1/8 0 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2016 Auto Motor Und Sport 2016 215/60 R17 4/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 4x4 de AutoBild 2016 Auto Bild Allrad 2016 255/55 R18 3/8 0 métrica
6
Pruebas
4th
Promedio
1st
Mejor
5th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Muy bueno en carreteras secas, bueno en mojado.
Ligera debilidad en la nieve.
Dunlop es un especialista probado en superficies mojadas con buenas propiedades en superficies secas.
Manejo dinámico y deportivo sobre mojado, distancias de frenado cortas sobre mojado, alta seguridad contra el aquaplaning.
Curvas de nieve medias, precio elevado.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/70R16 100 T C B 72
17 pulgada
225/60R17 103 V XL C B 71
235/65R17 108 V XL C B 72
235/65R17 104 H C B 72
235/65R17 108 H XL C B 72
225/60R17 103 V XL D B 71
18 pulgada
235/60R18 107 H XL C B 72
235/60R18 107 V XL C B 72
235/60R18 107 V XL C C 72
235/60R18 107 H XL C C 72
20 pulgada
255/45R20 105 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL C C 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Dunlop Winter Sport 5 SUV >>

Preguntas y respuestas para el Dunlop Winter Sport 5 SUV

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Dunlop Winter Sport 5 SUV. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Dunlop Winter Sport 5 SUV Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) en mostly country roads por 20,000 average millas
Hyundai Ioniq 5, excelente neumático de invierno en general. El agarre en hielo podría ser mejor para frenar y acelerar.
Hacer una pregunta | Útil 682
August 3, 2025
Dado 85% mientras conducía un Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel (235/55 R19) en a combination of roads por 7,000 average millas
Un neumático muy bueno en todos los aspectos. Muy silencioso para un neumático de invierno y sin signos visibles de desgaste después de casi 10.000 km. Este fue su primer invierno y como el clima fue muy templado aquí en el norte de Grecia, tuve pocas posibilidades de conducirlos sobre nieve y ninguna sobre hielo.
June 3, 2024
Dado 88% mientras conducía un Audi 2.0tdi 177 sline sportback (225/45 R17) en a combination of roads por 15,000 average millas
Me encantan estos neumáticos, los compré en tres ocasiones distintas. Necesito un coche fiable sin importar el tiempo que haga, ya que vivo en Escocia y recorro 24.000 km al año por trabajo. Estos neumáticos también son excelentes cuando llueve, así que suelo dejarlos puestos hasta mediados de abril y los cambio de nuevo a mediados de septiembre. Son neumáticos cómodos, no hacen ruido. Hay que cambiarlos en verano porque tienen menos agarre y son esponjosos cuando hace más calor.
November 25, 2021
¿Has conducido con el Dunlop Winter Sport 5 SUV neumático?

¿Tiene experiencia con el Dunlop Winter Sport 5 SUV? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Dunlop Winter Sport 5 SUV >

Latest Dunlop Winter Sport 5 SUV Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 100% mientras conducía un Renault Espace V (235/55 R19) en a combination of roads por 16,000 average millas
Unos 20.000 km recorridos... Agarre en mojado, agarre en seco, manejo... ¡Excelente! No he pisado nieve ni hielo en Zagreb en los últimos dos años, pero... Sin duda, mi primera opción.
January 4, 2026