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Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018

Jonathan Benson
Datos analizados y revisados por Jonathan Benson
5 lectura mínima Actualizado
Contents
  1. Seco
  2. Húmedo
  3. Nieve
  4. Ambiente
  5. Resultados
  6. Michelin Latitude Alpin 2
  7. Continental Winter Contact TS 850 P SUV
  8. Nokian WR SUV 3
  9. Dunlop Winter Sport 5 SUV
  10. Pirelli Scorpion Winter
  11. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
  12. Toyo Snowprox S954 SUV
  13. Yokohama W Drive
  14. Wanli Snowgrip S1083

Resumen de la Prueba
Frenado en mojado Yokohama W Drive
Frenado en seco Dunlop Winter Sport 5 SUV
Manejo en mojado Michelin Latitude Alpin 2
Desgaste Michelin Latitude Alpin 2
Resistencia a la rodadura Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Ruido Bridgestone Blizzak LM80 EVO
Manejo en nieve Dunlop Winter Sport 5 SUV
Para 2018, la publicación alemana Auto Zeitung ha probado nueve diseños de neumáticos de invierno SUV / 4X4 en el popular tamaño 235/60 R18 utilizando un Audi Q5.

Los neumáticos que se probaron abarcaron los segmentos premium y medio, con un solo neumático económico incluido, el Wanli Snowgrip S1083. El neumático Wanli tenía un precio inferior a la mitad de los neumáticos más caros de la prueba, por lo que será interesante ver si el neumático fabricado en China puede mejorar sus prestaciones anteriores.

Seco

Los dos mejores neumáticos durante la prueba de frenado en seco también resultaron ser los dos peores neumáticos en general, con los neumáticos Wanli y Yokohama ocupando el primer lugar. Hubo una diferencia mayor de lo normal en la prueba de frenado en seco, con casi 4 metros cubriendo del mejor al peor en la prueba.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Yokohama W Drive
    44.60 M
  2. Wanli Snowgrip S1083
    44.60 M
  3. Pirelli Scorpion Winter
    45.20 M
  4. Nokian WR SUV 3
    45.90 M
  5. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    46.00 M
  6. Continental Winter Contact TS 850
    46.10 M
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    46.90 M
  8. Toyo Snowprox S954 SUV
    47.00 M
  9. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    48.20 M

Las pruebas de manejo en seco fueron mucho más reñidas, con menos de un segundo cubriendo los nueve patrones de neumáticos. Esta vez, el Nokian WR SUV3 demostró ser el mejor del grupo.

Manejo en seco

Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Nokian WR SUV 3
    65.80 s
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    65.80 s
  3. Yokohama W Drive
    66.00 s
  4. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    66.40 s
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    66.50 s
  6. Wanli Snowgrip S1083
    66.60 s
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    66.70 s
  8. Pirelli Scorpion Winter
    66.70 s
  9. Continental Winter Contact TS 850
    66.70 s

Húmedo

La importante prueba sobre mojado estuvo dominada por el Michelin Latitude Alpin 2, que tuvo la distancia de frenado sobre mojado más corta y la vuelta de manejo sobre mojado más rápida.

Después de ganar la prueba de frenado en seco, el neumático económico Wanli demostró que, en mojado, se obtiene lo que se paga, terminando a una gran distancia del grupo en ambas pruebas.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    54.70 M
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    55.30 M
  3. Continental Winter Contact TS 850
    56.10 M
  4. Nokian WR SUV 3
    58.10 M
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    59.70 M
  6. Pirelli Scorpion Winter
    60.20 M
  7. Yokohama W Drive
    60.80 M
  8. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    63.80 M
  9. Wanli Snowgrip S1083
    70.50 M

Manejo en mojado

Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    87.60 s
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    88.10 s
  3. Nokian WR SUV 3
    89.50 s
  4. Continental Winter Contact TS 850
    90.20 s
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    91.10 s
  6. Pirelli Scorpion Winter
    91.30 s
  7. Yokohama W Drive
    92.50 s
  8. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    93.80 s
  9. Wanli Snowgrip S1083
    98.30 s

La prueba de aquaplaning en línea recta supuso la primera victoria para el SUV Dunlop Winter Sport 5.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
  1. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    78.10 Km/H
  2. Continental Winter Contact TS 850
    76.30 Km/H
  3. Nokian WR SUV 3
    76.20 Km/H
  4. Toyo Snowprox S954 SUV
    75.30 Km/H
  5. Michelin Latitude Alpin 2
    74.90 Km/H
  6. Pirelli Scorpion Winter
    73.20 Km/H
  7. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    72.80 Km/H
  8. Yokohama W Drive
    72.00 Km/H
  9. Wanli Snowgrip S1083
    68.80 Km/H

Nieve

El Bridgestone LM80 EVO demostró ser el neumático más eficaz durante las pruebas de frenado en nieve.

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    23.80 M
  2. Michelin Latitude Alpin 2
    24.00 M
  3. Wanli Snowgrip S1083
    24.40 M
  4. Nokian WR SUV 3
    24.40 M
  5. Pirelli Scorpion Winter
    24.60 M
  6. Continental Winter Contact TS 850
    24.70 M
  7. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    24.90 M
  8. Toyo Snowprox S954 SUV
    25.70 M
  9. Yokohama W Drive
    27.60 M

Mientras que el Michelin Latitude Alpin 2 ganó la prueba de manejo en nieve.

Manejo en nieve

Tiempo de manejo de nieve en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    80.20 s
  2. Pirelli Scorpion Winter
    81.10 s
  3. Nokian WR SUV 3
    81.30 s
  4. Continental Winter Contact TS 850
    81.80 s
  5. Wanli Snowgrip S1083
    82.20 s
  6. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    82.20 s
  7. Toyo Snowprox S954 SUV
    83.60 s
  8. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    83.80 s
  9. Yokohama W Drive
    86.00 s

Ambiente

El Continental WinterContact TS850 P demostró tener el menor consumo de combustible en la prueba.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Continental Winter Contact TS 850
    7.03 kg / t
  2. Wanli Snowgrip S1083
    7.39 kg / t
  3. Pirelli Scorpion Winter
    7.47 kg / t
  4. Toyo Snowprox S954 SUV
    7.87 kg / t
  5. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    8.10 kg / t
  6. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    8.14 kg / t
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    8.33 kg / t
  8. Yokohama W Drive
    8.38 kg / t
  9. Nokian WR SUV 3
    8.42 kg / t

Durante las pruebas de ruido internas, los nueve neumáticos tenían una diferencia de apenas dos decibeles entre sí.

Ruido

Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    71.00 dB
  2. Yokohama W Drive
    72.00 dB
  3. Michelin Latitude Alpin 2
    72.00 dB
  4. Pirelli Scorpion Winter
    72.00 dB
  5. Continental Winter Contact TS 850
    72.00 dB
  6. Wanli Snowgrip S1083
    73.00 dB
  7. Nokian WR SUV 3
    73.00 dB
  8. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    73.00 dB
  9. Toyo Snowprox S954 SUV
    73.00 dB

El Nokian demostró tener una buena relación calidad-precio, quedando en tercer lugar en la general, pero siendo significativamente más barato que los neumáticos más caros de la prueba.

Precio

Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Wanli Snowgrip S1083
    270.00
  2. Yokohama W Drive
    410.00
  3. Toyo Snowprox S954 SUV
    440.00
  4. Pirelli Scorpion Winter
    550.00
  5. Nokian WR SUV 3
    550.00
  6. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    600.00
  7. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    640.00
  8. Michelin Latitude Alpin 2
    650.00
  9. Continental Winter Contact TS 850
    650.00

Resultados

1st

Michelin Latitude Alpin 2

235/60 R18
Michelin Latitude Alpin 2
  • 3PMSF: no
Total: 843
Dry 120
Wet 143
Snow 143
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 9
Overall 406
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
  • 3PMSF: no
Total: 838
Dry 134
Wet 132
Snow 132
Comfort 8
Rolling Resistance 25
Noise 9
Overall 398
3rd

Nokian WR SUV 3

235/60 R18
Nokian WR SUV 3
  • 3PMSF: no
Total: 810
Dry 128
Wet 131
Snow 131
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 8
Overall 390
4th

Dunlop Winter Sport 5 SUV

235/60 R18
Dunlop Winter Sport 5 SUV
  • 3PMSF: no
Total: 817
Dry 127
Wet 147
Snow 115
Comfort 5
Rolling Resistance 16
Noise 18
Overall 389
5th

Pirelli Scorpion Winter

235/60 R18
Pirelli Scorpion Winter
  • 3PMSF: no
Total: 788
Dry 129
Wet 116
Snow 130
Comfort 8
Rolling Resistance 21
Noise 9
Overall 375
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
  • 3PMSF: no
Total: 746
Dry 123
Wet 97
Snow 135
Comfort 9
Rolling Resistance 17
Noise 10
Overall 355
7th

Toyo Snowprox S954 SUV

235/60 R18
Toyo Snowprox S954 SUV
  • 3PMSF: no
Total: 730
Dry 123
Wet 121
Snow 104
Comfort 8
Rolling Resistance 18
Noise 8
Overall 348
8th

Yokohama W Drive

235/60 R18
Yokohama W Drive
  • 3PMSF: no
Total: 679
Dry 136
Wet 108
Snow 80
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 9
Overall 324
9th

Wanli Snowgrip S1083

235/60 R18
Wanli Snowgrip S1083
  • 3PMSF: no
Total: 669
Dry 134
Wet 59
Snow 123
Comfort 7
Rolling Resistance 22
Noise 8
Overall 316

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