Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Yokohama W Drive termina de media en la posición 13.
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018 P8 de 9
Rendimiento razonable en seco, pero muy pobre en nieve.
Dónde terminó el Yokohama W Drive en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Comportamiento en seco | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama W Drive. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Wanli Snowgrip S1083
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho IZen KW23
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Snowtrac 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone Winterhawk 2 EVO
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Alpin A4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Rendimiento razonable en seco, pero muy pobre en nieve.
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