Puntos fuertes y débilesSeco, ValorMojado, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Wanli Snowgrip S1083 frena un 23,5% más largo que rivales Premium, un 17,8% más largo que rivales de gama media y un 7,7% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 15/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 4,9/10 en mojado a partir de 7 opiniones.
¿Qué tal es el Wanli Snowgrip S1083 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Wanli Snowgrip S1083 frena un 4% más corto que rivales Premium y un 2,7% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 92/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7/10 en seco a partir de 7 opiniones.
¿Qué tal es el Wanli Snowgrip S1083 en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Wanli Snowgrip S1083 frena al mismo nivel que rivales Premium y un 5,8% más corto que rivales de gama media. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 2,3% peor que rivales Premium y un 4,1% mejor que rivales de gama media. Tiene una puntuación en nieve de 32/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 2/10 en nieve a partir de 7 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Wanli Snowgrip S1083?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Wanli Snowgrip S1083 es un 5,4% menor que rivales Premium y un 10,1% menor que rivales de gama media.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Wanli Snowgrip S1083?
Los propietarios puntúan el Wanli Snowgrip S1083 con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
Más preguntas sobre el Wanli Snowgrip S1083(2)
¿Cómo se desgasta el Wanli Snowgrip S1083 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Wanli Snowgrip S1083 con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Wanli Snowgrip S1083?
El 43% de los propietarios dice que volvería a comprar el Wanli Snowgrip S1083, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 29% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Wanli Snowgrip S1083
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Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Wanli Snowgrip S1083 promedia un 50%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 2. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 29% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios50%
Agarre en Seco70%
Desgaste70%
Comodidad63%
Sensación del Camino60%
Agarre en Mojado49%
Manejabilidad49%
Agarre en Nieve20%
Agarre en Hielo20%
Reseñas destacadas
Más útil 53%
“Compré estos neumáticos mientras estaban renovando mis llantas de aleación. A fines de octubre o noviembre, la temperatura promedio era de aproximadamente 12 grados. En condiciones secas y por debajo de los 7 grados, se...”
“Tuve neumáticos Avon Ice en inviernos anteriores. Los Avon eran excelentes. Necesitaba un neumático delantero nuevo y el taller de neumáticos solo tenía Wanli Snow Grip de mi tamaño. Reemplacé ambos delanteros. Wanli...”
“He leído numerosas críticas sobre lo malos que son estos neumáticos y sentí que tenía que dar mi opinión antes de que la gente se hiciera una idea equivocada sobre ellos. Debo decir que hacen exactamente lo que dice en...”
Cuando compré estos neumáticos, reemplacé mis Federal rs-r595 por estos y, Dios mío, eran malos... En las mismas condiciones, 0 °C, ya sea seco o mojado, eran mucho peores que los semislicks, giraban en tercera marcha en mojado y en quinta en nieve o hielo. Automóvil NA de 180 hp con tracción delantera. Debo decir que los compré de segunda mano y tienen 3 años, pero de cualquier manera, nunca volvería a comprar este neumático, ni siquiera gratis. Solo sirven para transportar el automóvil durante el invierno legalmente, nada más.
Compré estos neumáticos mientras estaban renovando mis llantas de aleación. A fines de octubre o noviembre, la temperatura promedio era de aproximadamente 12 grados. En condiciones secas y por debajo de los 7 grados, se comportaron de maravilla. Me quedé asombrado. La temperatura subió a más de 12 grados y estaban bien en condiciones secas. Algunos días hubo 17 grados y estaban un poco por todos lados, como supongo que era de esperar. Luego tuvimos un clima húmedo y, como dicen algunas reseñas, me sentí como si estuviera conduciendo un aerodeslizador. Letal. Volví a poner mis neumáticos de verano por ahora, pero los volveré a poner cuando el clima cambie.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Cuando se instalaron los neumáticos por primera vez, se sintieron irregulares durante las primeras 100 millas aproximadamente, probablemente debido a los grandes bloques de la banda de rodadura. Los tuve en mi BMW durante las fuertes nevadas y pensé que funcionaron muy bien en la nieve. Promedio para conducir sobre hielo, pero mejor agarre que los neumáticos de verano, como los continentales que uso en mi otro juego de ruedas. El agarre en mojado no es el mejor, especialmente si te gusta conducir rápido. Yo diría que solo los uses en condiciones climáticas con nieve y por debajo de los 6 °C. Por el precio no puedes equivocarte, pero no para conducción deportiva.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Estos neumáticos se instalaron en un par de llantas de 17 pulgadas que compré en octubre de 2015 con el fin de conseguir neumáticos de invierno baratos (Nordic Winter).
Los neumáticos tiemblan un poco al arrancar en frío. Los alineé, pero el técnico me dijo que no eran las llantas las que causaban el temblor, sino los neumáticos. Me dijo que eran baratos, bueno... no había mucho que ganar con ellos, entonces.
No obstante, estos neumáticos han recorrido aproximadamente 15.000 km desde octubre de 2015 hasta abril de 2016 y, en general, lo hacen muy bien. En condiciones húmedas pueden patinar un poco, pero no sobreviran ni subviran. Funcionan muy bien a altas velocidades: mi auto se queda sin potencia a 165 km/h, así que... ¡pero son muy estables incluso a esa velocidad!
Lo único que realmente puedo identificar es la tendencia a tambalearse en las mañanas frías. Necesitan calentarse un poco antes de que esa sensación de tambaleo desaparezca.
Los he probado en nieve alta y en tormentas de nieve, así como también sobre hielo. En mi Jeep Patriot 4x4 han tenido un éxito asombroso. ¡Nunca lo hubiera esperado! He estado subiendo y bajando colinas con medio metro de nieve y mi auto nunca ha retrocedido.
He leído numerosas críticas sobre lo malos que son estos neumáticos y sentí que tenía que dar mi opinión antes de que la gente se hiciera una idea equivocada sobre ellos. Debo decir que hacen exactamente lo que dice en la caja. Son neumáticos de INVIERNO, por lo que están diseñados para funcionar a temperaturas inferiores a 7 grados. Si conduces de forma agresiva a temperaturas de 12 grados, se romperán y sentirás que no hay agarre exactamente de la misma manera que un neumático de verano no funcionará si no está a esa temperatura. Para este tipo de temperatura necesitas neumáticos de VERANO. Si haces el mismo tipo de conducción cuando la temperatura está cerca de cero grados, pensarás que estás usando tus neumáticos de verano para días de pista. En la nieve y el hielo se agarrarán como si estuvieras en una carretera seca. No todos los neumáticos son iguales, solo pregúntale a los equipos de F1. No existe un neumático universal.
Tuve neumáticos Avon Ice en inviernos anteriores. Los Avon eran excelentes. Necesitaba un neumático delantero nuevo y el taller de neumáticos solo tenía Wanli Snow Grip de mi tamaño. Reemplacé ambos delanteros. Wanli... Nunca más. Con lluvia probablemente estoy perdiendo 50 CV, el frenado es terrible y en las curvas me encuentro teniendo que conducir como un conductor de Micra de 80 años solo para mantenerme en la carretera cuando doblo una esquina. ¡La parte delantera se siente como un aerodeslizador cuando pisas el acelerador!
