Compré estos neumáticos mientras estaban renovando mis llantas de aleación. A fines de octubre o noviembre, la temperatura promedio era de aproximadamente 12 grados. En condiciones secas y por debajo de los 7 grados, se comportaron de maravilla. Me quedé asombrado. La temperatura subió a más de 12 grados y estaban bien en condiciones secas. Algunos días hubo 17 grados y estaban un poco por todos lados, como supongo que era de esperar. Luego tuvimos un clima húmedo y, como dicen algunas reseñas, me sentí como si estuviera conduciendo un aerodeslizador. Letal. Volví a poner mis neumáticos de verano por ahora, pero los volveré a poner cuando el clima cambie.

Cuando compré estos neumáticos, reemplacé mis Federal rs-r595 por estos y, Dios mío, eran malos... En las mismas condiciones, 0 °C, ya sea seco o mojado, eran mucho peores que los semislicks, giraban en tercera marcha en mojado y en quinta en nieve o hielo. Automóvil NA de 180 hp con tracción delantera. Debo decir que los compré de segunda mano y tienen 3 años, pero de cualquier manera, nunca volvería a comprar este neumático, ni siquiera gratis. Solo sirven para transportar el automóvil durante el invierno legalmente, nada más.

He leído numerosas críticas sobre lo malos que son estos neumáticos y sentí que tenía que dar mi opinión antes de que la gente se hiciera una idea equivocada sobre ellos. Debo decir que hacen exactamente lo que dice en la caja. Son neumáticos de INVIERNO, por lo que están diseñados para funcionar a temperaturas inferiores a 7 grados. Si conduces de forma agresiva a temperaturas de 12 grados, se romperán y sentirás que no hay agarre exactamente de la misma manera que un neumático de verano no funcionará si no está a esa temperatura. Para este tipo de temperatura necesitas neumáticos de VERANO. Si haces el mismo tipo de conducción cuando la temperatura está cerca de cero grados, pensarás que estás usando tus neumáticos de verano para días de pista. En la nieve y el hielo se agarrarán como si estuvieras en una carretera seca. No todos los neumáticos son iguales, solo pregúntale a los equipos de F1. No existe un neumático universal.

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Cuando se instalaron los neumáticos por primera vez, se sintieron irregulares durante las primeras 100 millas aproximadamente, probablemente debido a los grandes bloques de la banda de rodadura.
Los tuve en mi BMW durante las fuertes nevadas y pensé que funcionaron muy bien en la nieve.
Promedio para conducir sobre hielo, pero mejor agarre que los neumáticos de verano, como los continentales que uso en mi otro juego de ruedas.
El agarre en mojado no es el mejor, especialmente si te gusta conducir rápido.
Yo diría que solo los uses en condiciones climáticas con nieve y por debajo de los 6 °C. Por el precio no puedes equivocarte, pero no para conducción deportiva.

Estos neumáticos se instalaron en un par de llantas de 17 pulgadas que compré en octubre de 2015 con el fin de conseguir neumáticos de invierno baratos (Nordic Winter).

Los neumáticos tiemblan un poco al arrancar en frío. Los alineé, pero el técnico me dijo que no eran las llantas las que causaban el temblor, sino los neumáticos. Me dijo que eran baratos, bueno... no había mucho que ganar con ellos, entonces.

No obstante, estos neumáticos han recorrido aproximadamente 15.000 km desde octubre de 2015 hasta abril de 2016 y, en general, lo hacen muy bien. En condiciones húmedas pueden patinar un poco, pero no sobreviran ni subviran. Funcionan muy bien a altas velocidades: mi auto se queda sin potencia a 165 km/h, así que... ¡pero son muy estables incluso a esa velocidad!

Lo único que realmente puedo identificar es la tendencia a tambalearse en las mañanas frías.
Necesitan calentarse un poco antes de que esa sensación de tambaleo desaparezca.

Los he probado en nieve alta y en tormentas de nieve, así como también sobre hielo.
En mi Jeep Patriot 4x4 han tenido un éxito asombroso. ¡Nunca lo hubiera esperado! He estado subiendo y bajando colinas con medio metro de nieve y mi auto nunca ha retrocedido.

Tuve neumáticos Avon Ice en inviernos anteriores. Los Avon eran excelentes. Necesitaba un neumático delantero nuevo y el taller de neumáticos solo tenía Wanli Snow Grip de mi tamaño. Reemplacé ambos delanteros. Wanli... Nunca más. Con lluvia probablemente estoy perdiendo 50 CV, el frenado es terrible y en las curvas me encuentro teniendo que conducir como un conductor de Micra de 80 años solo para mantenerme en la carretera cuando doblo una esquina. ¡La parte delantera se siente como un aerodeslizador cuando pisas el acelerador!